「現代自が巨額の投資で建設した中国重慶工場、僅か4年で稼動中止して7年後には……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NjAxNTIyM
買った中国デベロッパーもバカw
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2 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MTc1MzYxM
スズキはEVがどうとか関係なくもともとインドに強固な地盤持ってるだろ
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3 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzUwMzE4M
これで「中国への投資はリスクではなくチャンス！」とか、先日のダボス会議で堂々と宣うのが中国。
・・・いや、「誰にとって」のチャンスなのかは一言も言ってないのか？ -
4 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MTc1MzYxM
2017年手もうトランプが中国とバリバリにやりあってたような。
米中対立関係なく、先を見る目がなかっただけじゃ？ -
5 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzM3NTE3O
だまし取られただけだな
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6 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzgxNzcwN
日本のカーメーカーが教訓にできればいいけど 結局、同じ道をたどりそうだな
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7 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NDM4NDAzO
アメリカと中国が悪いニダ
ウリは巻き込まれた被害者ニダ
まで読んだ -
8 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzUzMzQwM
工場再生担当になった中国人：なんだよこれ、使い物になんねぇ…
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9 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzA0MDQ3N
爆弾の工場としては今でも優秀だろ
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10 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzIwOTg3M
日本が持っていたイランの石油利権のこともあるから、笑えない
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11 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NDM4MDY4M
お買い上げは重慶両江新区魚復工業園建設投資グループですって
電気自動車の会社 重慶市の（３セク的な）会社
中国では土地の所有は無い、工場は普通は10年間の使用契約
なので、
・2015年6月に着工、2017年7月に完成なので、長くても2024年6月までの使用権
・最新の自動溶接ロボットを現代自動車側はアピール
・2023年8月に売り出し、36億8,400万元（約737億円、1元）応札無し
・10月に値下げして、再び、競売に、22億元 売れず
・スレ記事の様に「16億2,000万元 約3,000億ウォン、約300億円」で売却 なお、2015年における投資金額は77億元 -
12 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NDM4MDY4M
長州工場（中央部の陝西省楡林市）も売却するって言ってるけど、それは商用車工場（トラック）で、まったく需要は無い、中国では過積載が普通で、現代のは耐えられずにプロペラの故障が多発してる
北京第2、第3工場は残すって（第一は電気自動車の中国メーカーに売却済み）、残すのは合弁相手の北京汽車の意向なのか？ 売れ先が無く、返却は無理（持ち主は地方政府、土〇汚〇の原状回復が課せられます 〇壌〇染）だからか？ は不明
なお、北京汽車はベンツ（ドイツ）とも合弁してて、そっちは好調なので現代自動車には固執はして無いと思います -
13 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzgxNjQ1N
西側の建てたロシアの工場なんて軒並み放棄させられているのに、自分だけズルいもクソもあるか。
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14 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NDM4MDY4M
※4
2015年に遡るのよ
あの、9月の天安門での外国勢・序列2位での中国人民軍の閲兵式への参列あの時に重慶工場と、サムスン、Sk hynix の半導体工場の建設を朴クネ政権が習キンペーに約束したのさ -
15 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzEyNjI0O
※2
見解の不一致が撤退原因だから… スズキ側はリッター車の増産を希望し、重慶汽車側は大型セダンの生産を。
※11
最終的には、重慶汽車に押し付けたんかねぇ？ -
16 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzAzNzc5M
うちの親父も苦労したな
親父が作った作業機械が壊れたから代わりの寄越せと
保証期間内だから仕方ないが修理対応で対応できないかと現状を確認に行ったら
野ざらし24時間稼働ノーメンテ
こんなの壊れるわと説明しても取説に書いてないの一点張り
その結果新型一台持ってかれたと
それ以来親戚の叔父の件も含めて
中国人とは仕事をするな
商売するなら買うな売るだけにしろ
売るときも最安値で売って保証を無くせ
これがうちの教えになった -
17 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:Mzk5NzAzM
主従関係そのまま
韓国側だって問題だとは思ってないだろｗ -
18 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzU0NzY0M
元々の投資額が簿価の１／４だったに一票！
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19 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzU0NzY0M
STX大連に続いて２回目。
韓国企業の海外投資は裏金作りって、まだ知られていないかｗ -
20 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NDI4NTU3O
中共のせいではない。 単純に性能がアカンので売れなくなっただけ。
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21 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NTgwMjYwM
確かにTHAAD問題が起点になってるが、その当時くらいから南朝鮮のメーカーの品質は
中国系とそれ程変わらないのに値段ばかりが日米欧のメーカー並とばれたからね
現実的には来るべき時が来ただけと言う、もう南の企業が中国で売れることはないわ -
22 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NjIyMjc5N
ん？単純に中国メーカーの性能が上がって
安物（韓国車）が売れなくなって、工場持ってても仕方ないから売っただけだろ？ -
23 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NjI2OTMwN
中国人は実は国産品が大好きだからな。愛国心の塊で。
スマホが簡単に作れるようになったら中国製のスマホしか買わなくなっただろ。
同じことが自動車でも言えて、コロナ前くらいから自動車販売のシェアは中国地場メーカーが50%を超える程度になってたし、EV化で日本や欧米メーカー製の自動車も売れなくなった。
中国に投資しても盗まれるだけで得るものないんだわ。 -
24 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NjAxOTQxM
韓国民、恩を仇で返す発想で何か行動をして良い結果を得られることなど無い。ましてや朝鮮戦争の張本人中国の戦勝記念日に出席して「反日アピール」？凄い凄いの国民性。
出口が有るとも思えないし、将来性もゼロ。これは、つまらぬ個人の考えだが「お前達は、もう終わり」。 -
25 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzQxOTc2M
中国車の質や技術が上がってゴミ(韓国車)は要らないって流れだろ
当時も報道されていたじゃん
その上、韓国は何を勘違いしたのかトヨタやホンダを真似て高級路線に手出しちゃったじゃん
スマホも同様でそれで大コケしちゃって今に至ると -
26 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NDM4MzY5M
日本メーカーも笑ってられないってそりゃそうだろうけど。
EV買った中国人は大丈夫なの？っていうか将来はともかく今EVってそんなに意味あるんか？
車に関わってたり好きじゃないと、EVがよくわからん。 -
27 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NDI3OTI0M
中国でEVで１年サイクルで買い替えが起こってる。スマホと同じコモディティ化したのだ。作っても作っても売れる。しかし中古車は売れない。買い替えた古い車は何処に？
どうやら台湾海峡をEVで埋め立てて陸続きにするらしい。スケールが違いますな！ -
28 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:NDM4MDY4M
現代＋起亜（の乗用車）は中国では売れない
・セダンがメインで、ワゴン、SUV、が無かった（最近はある）
・中国人は高級車とは認識していないので、200万円以下（日本円換算）が必須
それは中国の国産車が150万円＋α ぐらいだから
だけど、コナ（中国名：エンシノ）でさえ250万円ぐらい
・コナを始め顔がごつくない（トヨタ系 アルファード的なのが受ける）
・コナは内装が豪華ではない
売れない理由は沢山ある -
29 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MzAzMTM0N
中国に工場を作っても中国国内で売れる数がないも同然
店を畳む以外に出来ることはない
で、次は半導体工場だな -
30 名前:匿名
2024/01/17(水)
ID:MTc0MjUxN
中国は中国でEVの売れ行きが悪くなったから捨て値で大放出していて
イギリスとかヨーロッパ圏ではEV価格勝負ができなくて中国に負けるとか言われていた様な
韓国としては中国のバッテリーを積んで即売り出す体制を作りたかったんだろうが
中国の反韓国行動やアメリカの中華バッテリー排除の動きを読めなかった
結果作った自動車工場を捨て値で売るしかなくなった、と -
31 名前:匿名
2024/01/18(木)
ID:MzIxOTMyN
資本を中国国外に持ち出せないからなw
中国の国内事情を理解しないで投資した末路やで
パナソニックも全く理解して無さそうだが大丈夫か？
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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