コレすごくない？
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 21, 2025
新車の電チャリで「ギアが下がらない」ってトラブル。
そらチェーンがタイヤに当たるから入らないわ。
販売元に問い合わせたら「ウチも困ってるんだけどお金払うから対策できない？」
じゃねーわ。
そもそもマトモなもん作れ pic.twitter.com/77McCIE1Nu
株式会社ライスカレー（本社：東京都渋谷区、代表取締役：大久保 遼、証券コード：195A）の連結子会社で、日本発の電動アシスト自転車ブランド「MOVE.eBike」を展開するMOVE株式会社（本社：東京都墨田区、代表取締役：冨田 大揮 ）は、2025年３月31日（月）東京・恵比寿にブランド初の店舗となる「MOVE.TOKYO」をオープンいたします。
「MOVE.TOKYO」は感動と革新をストアコンセプトに、各機種の試乗体験やメンテナンス・コラボ商品の展示・販売など、MOVEと共に過ごす新しいライフスタイルをお客さまにご提案いたします。 店内はブランドコンセプトであるスタイリッシュさを再現したシンプルながらも洗練された空間となっており、試乗体験やアクセサリー選びをより快適に楽しんでいただけます。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000160.000019306.html
https://t.co/UwxPIS2LtI
— 月読 (@tsukuyomi_allkm) June 22, 2025
これかあ、高い！
わァ…
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
たかい
対策ってタイヤ細くするしかないですよね。。
— 灰色狼 (@coloured_stone) June 21, 2025
あとはリムオフセットしてホイール組見直して、ディスク側はスペーサーかまして、フレームもエンド幅広げるとか！？
自転車わからないし時間無いからお断りしたけど作ってる会社がテキトー過ぎるのに驚きました
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 21, 2025
ファットタイヤからナローなタイヤにワンサイズ落とせば解決？
— ツシアーの自動車整備士を救いたい ブラック待遇をぶっ潰ーす (@seibisisukui) June 21, 2025
それでも変速や路面ギャップでチェーンが暴れたら、ホイールに干渉しそうなクリアランスですね…
ほんと酷い造り…
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 21, 2025
細いタイヤの設計のままタイヤだけ太くしてしまったのかな…
— 野良ぐろ (@noraguron) June 22, 2025
「空気入れたら思ったより膨らむな……」
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
とかなら面白い
きちんと動作しないから「MOVE(動け）」というネーミングなんでしょうかね
— 眞藤 隆次 (@kqmpb540) June 21, 2025
これが天才か…
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
そもそも、何故これで発売にGOサイン出たんだろ？
— 野坂山太郎 (@H6Yv23csuCLWhDW) June 22, 2025
乗らずに売ってる説
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
と
乗って気付いて無かった説があります
タイヤ幅が大きすぎなのが原因で、もっと細いものを付けて売らなかったのが全ての間違いの元だけど、そもそも試作段階で気付けw
— 大滝よしえもん (@gyokusaiclub) June 21, 2025
もう引き返せないんだろうなぁ
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
XF590も同じような構成でした 中華ってなぜ同じようなパーツの使いまわしばかりあるんでしょうね
— ヌーニー (@hide8006) June 21, 2025
コストなんでしょうねぇ…
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
それぞれパーツメーカーが独立しててそれをチョイスして組みたててるのかなぁと
チェーンて根幹部分やん、そこが駄目って最低限自転車として成立してないやん・・・
— 青汁_としあき (@EE_aojiru) June 21, 2025
きっとアートとかモニュメントとして飾るのが目的で乗るのを想定していない
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
ギアがタイヤに当たるのは開発中でも製造時でも販売する直前でも解ってた気がするレベル。全員が全員が試乗しないまま「コレ良いッスヨ！」って売ったとしか。
— げんお～ (@BloodyMoonGate) June 22, 2025
開発も製造も自転車の設計に携わってる人が居ない説
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
そもそも電動アシストでファットタイヤの意味が分からない。走りを重くしたいの？軽くしたいの？
— kkmars (@kkmars001) June 22, 2025
砂浜を想定してる都会派(？)の人が乗るのでは？
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
凄い高いのに
— おじいちゃん (@g_k5034) June 22, 2025
みなさん
プロの言う通りで
タイヤは細いのに
しないと絶対ムリですよね
リプとリポみてると色んな方法がありそうですけど1番コストがかからない方法をメーカーが模索してるのではないかと
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
最低でも販売元は発売前に試走しとかないといけない筈ですが。
— 日下麻保 (@maho_ra1208) June 22, 2025
日本の代理店ですらこの扱いというのは会社として厳しいですね。
レバー自体はちゃんと動いてるのでしそうで乗ってる人が気付いてなかった可能性があります。
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
購入者に対策を聞いてくるって、新しい価値観ですね〜
— tkhmy (@st185rclove) June 22, 2025
私、購入者チガウ
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
いつの間にか【修理サポート店】になってた店の中の人ヨ
何を信用して買えばいいのかわからないですね。 pic.twitter.com/ZAgJEIqw1T
— noriyuki (@noriyuk16835508) June 22, 2025
それ1店舗はウチです。
— 塩鯖苺タルト (@ezweb_docomo02) June 22, 2025
「もしなんかあった時に簡単な修理お願いできますか？」
『ウチ70年代メインのバイク屋ぞ、自転車わからんし』
「簡単な対応だけですので」
『まぁ、出来ることだけな』
のやり取りで修理対応店になってる中華バイクとキックボードのメーカーがいくつかあります。
流石にこれは設計後にテストどころかまともに試乗すらしていないので乗っちゃだめなやつじゃなかろうか
— Kenji Matsuokaストトリとカブと時々ジスペケ (@kenz_firespeed) June 21, 2025
個人のDIYうっかりレベル
リアタイヤだけ細くしてまた売りそうな気がする…
— ボカロ屋(社員A)のひとりごと (@vocalolo1) June 22, 2025
特攻の拓「ホ•••••本当に在ッたァ！？幻の？1速ゥ！？」
— まこぷーたろう (@tarou_maruwa) June 21, 2025
正にルシファーズハンマーな電チャリですね。
多分、販売元は開発してなくて中華のカタログから良さそうなもの選んで検品もせず売ってるだけじゃない？
— おはぎ＠Inazuﾏ&4ﾏﾏ🏍️SSTﾏ#39 (@strbk11) June 22, 2025
Amazonとかによくある同じ製品が違うブランドで沢山出てるような
