いすみ鉄道の脱線事故、「線路自体がひっくり返る」とんでもなくヤバい事故だと判明した模様

これ下手したら犬釘抜かれてたってイタズラの可能性もあるんじゃ？
枕木腐って犬釘すっぽ抜けたってレールが横にズレるくらいでひっくり返ったりしないと思うんだけど。。。

— 気まぐれトラック一人旅 (@eJpUpeIQxtF0Ene) October 4, 2024

衝撃で、抜けかかっていた？犬釘全部抜く、ってありなのか？？？😱

— パシフィック２３１ (@allmendstr) October 4, 2024

いすみ鉄道の脱線事故ってこういうことだよね

1個目か2個目のやつかと思ってたけど線路がひっくり返ったってインパクトえぐいな pic.twitter.com/9ZPGPFwJPa

— のだしろ (@TD_express60000) October 4, 2024

詳しくないので細かいことは言えないですけど復旧の難易度は変わってきますよね

ジャッキアップで軌道に戻すとか仮台車履かせるとか以前に線路を直さないといけないし、他の区間も安全確認しないと運転再開とかいう話はできないと思うので

— のだしろ (@TD_express60000) October 4, 2024

レールの小返りで脱線ねぇ…
締結装置がちゃんと管理できてなかったのな

— FUNKELUN (@DHmtZUjBsaouVeO) October 4, 2024

また復旧にお金と時間が、、。

— 福田一裕 (@C6ogpwX63gwxOhP) October 4, 2024

体力の無い鉄道会社は本当に軌道が悲惨です。相当コストがかかるのでしょうね。小湊といすみをセットで上下分離してインフラ部分は千葉県で面倒見ないとだめそう。

— torinoniku2 (@torinoniku2) October 4, 2024

小返りが実際に起きるのは珍しいな。
現場近辺のチョックが全部腐っちゃったのか？

— Nimo5@jp (@nimo5) October 4, 2024

え？木の、枕木が劣化したのか？いすみ鉄道脱線

— 名古屋太郎【大曽根駅は左側通行】 (@fm48225) October 4, 2024

もちろん保線は安全上の義務ですが、コストと労力が掛かりますからね、、、日本全体が疲弊してるから、色んな場所で歪が生まれてきてる気がします

— – Shiba Inu – (@vi__deo) October 4, 2024

いすみ鉄道の脱線事故えぐい…
線路がひっくり返ってるとなると完全に保線の問題…
保守費用のために、追加でぬれ煎餅買わなきゃダメか🍘(それ別の会社 https://t.co/hcJtWF2Uh8

— 徒然呟人@ITストラテジストR7受験生 (@DoodlingTweeter) October 4, 2024

…線路の老朽劣化って奴か。怖いね。

素人考えだが、枕木が劣化してて刺さってる犬くぎもろともレールがひっくり返ったってことだろ？それも（枕木）が何本も。 https://t.co/rqSn5fdUYD

— code (@arrowcode) October 4, 2024

これ、いすみ鉄道って前々から有志アカウントが『線路の釘のいい加減さ・脱落』を指摘してなかったか…？ https://t.co/WgocDGJH00

— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) October 4, 2024

線路上の何かに乗り上げたならまだしも線路自体がひっくり返るって相当いすみ鉄道は経営が厳しいんだな・・・・たぶん枕木が木製だからゆがみやすいのが一つあるかもしれない（もしこの区間がコンクリート枕木だったら申し訳ない。）枕木が劣化して留め具ごと剝がれるとかだったらありえそう。 https://t.co/vY0k5WwQN3

— ケイ ID_A (ケイデア KID_A) ProjectAIDの凄さを広めたい！🎸🖤✨ (@PFKID_A) October 4, 2024