「いすみ鉄道の脱線事故、「線路自体がひっくり返る」とんでもなくヤバい事故だと判明した模様」のコメントページ

• 2024/10/04 18:09
• • 科学技術
  • 経済

• 1 名前:無し 2024/10/04(金) ID:ODYyNDU4M

  犯人の人種と国籍は必ず報道しろ。

• 2 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:ODk3ODg1O

  まさかテツの奴が・・・

• 3 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:OTQwNDc2N

  原因待ちやな
  鉄道はおかしな奴が多いからな、意図的な人災でない事を願うのみ

• 4 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:NDEyNjE0M

  枕木が見えない…

• 5 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:Mjg1MjA5N

  線路の修繕やメンテナンス費用も大きく削減か…枕木や留め金が腐食したり振動で緩んでもそのまま。こうなるのは必然だろう。鉄道のプロなのに寂しい限り。ほどなくして廃線だろか。

• 6 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:ODM0NzM5M

  列車の脱線と軌道破壊はセットで。
  線路が無くなっていたら、戻すところが無いからどうしましょｗ

• 7 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:ODM0NzM5M

  車両が何トンあると思っているんですか、キハ20と見て30トン強ですよ。
  枕木だって折ってしまう。
  蒸気機関車の時代でも何とかしたんだから、何とかなるでしょ。

• 8 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:NDEyNTM1M

  ※5
  レールの方は分からないけどまくら木の方は、
  駅構内のまくら木79本を木製からコンクリート製に交換をしただけで1250万円って資料がどこかの市役所のWEBサイトに載ってた
  79本だと、おそらく長さは40～50mぐらいという短い範囲だと思う。
  単純計算すれば2.5～3億円/kmってことになる（キロ単位ならスケールメリットで単価は減るんだろうけど）
  凄いお金かかるね

• 9 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:MzMxNjM0N

  保線を怠っていたのかね

• 10 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:Nzk4ODc4O

  牛久から大原まで廃止でいいよ。いままでよくがんばった
  アクションヒロイン チアフルーツの思い出は永遠だ

• 11 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:NzEzMjU4M

  疲弊が疲弊がヒヘイガー
  突発的な豪雨と空前の猛暑、これで緩まない屋外設置物は無いわ

• 12 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:ODI0MjkxM

  この夏の暑さでやられたか？

• 13 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:ODY5Mjk0M

  関西の小さい某私鉄もやばいんだな。
  金がないってんで駅間の通信を民生用のボロいモデムでやってる。光回線引けよ。

• 14 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:ODk1MzUyM

  いすみ鉄道の路線長が26.8ｋｍのローカル線とはいえ枕木ピッチ0.7ｍとして3万8千本という膨大な数

• 15 名前:匿名 2024/10/04(金) ID:NzEzMjU4M

  高密度運転やってなきゃ要らねえよ＞光回線
  ローカルはATS-Pだからモデムで処理している

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