この状態で普通に高速道路走って渋滞にもハマって何事もなく帰れるの、やはり三菱のエンジン強すぎます パワーも普通にある… pic.twitter.com/iqegZQqF7o
— (株)ミカサ貿易 / Micasa Racing (@MicasaTrading) July 26, 2024
キャップ開けてるって事は大気圧だと思うのですが？
— Mおじさん改めPおじさんになった (@BM58940650) July 26, 2024
(それはそう)です
— (株)ミカサ貿易 / Micasa Racing (@MicasaTrading) July 26, 2024
加圧状態でぼっこぼっこ音鳴ってたので…
3G83ですか？
— くぼしゅん@Chikker (@tiikr) July 26, 2024
4A30です。コイツも3G83並に強いです。
— (株)ミカサ貿易 / Micasa Racing (@MicasaTrading) July 26, 2024
良くキャビテーションで損傷個所があるかもしれないからウォーターポンプ見た方がいいかも。
— 鬼気合 (@onikiai) July 26, 2024
LLCも交換した方がいいでしょう。
面倒なので解体する予感です
— (株)ミカサ貿易 / Micasa Racing (@MicasaTrading) July 26, 2024
キャップ開けての1気圧開放で沸騰温度が下がっちゃうぅ
— AIM-9P (@jacosaku) July 26, 2024
そもそも80℃しかないのにこれなので笑
— (株)ミカサ貿易 / Micasa Racing (@MicasaTrading) July 26, 2024
これは3G83ですが 水を足しながら半年ほどは走れたみたいです 現状で0.05削ったとこですね pic.twitter.com/mMRRM60Aea
— ＲＴ-びい (@kurenaino_be) July 26, 2024
やはり三菱の軽の最大の弱点は4AT、と言う事ですね
— O.P.S/🔮🕯/🦊🎀🥚/🌱💧/🧪✨/💫🌟 (@hrUf5dTZf84pLSN) July 26, 2024
かと言ってなかなか壊れる事は少なかったですけど
ゴボゴボ言ってるうちはまだクーラントがあるってことだ❗
— 万咲月太 (@bansakutsukitaz) July 26, 2024
オイル量がペットボトルのキャップぐらいしか入ってなくても普通に走りますよね(笑)
— ふぇりる@バハ鯖 (@kaze_kimama) July 26, 2024
ま〜戦車作ってるトコの系列だからね〜💦
— はかいだー！ (@hakaider99) July 26, 2024
沸点越えなければキャップなんて飾りですよ
— 御茶ノ水博打🚲 (@koronanoukyuus1) July 26, 2024
やむを得ずタイベルのコマがズレたミニカで毎日片道55kmの山道を通勤している身からすると、この頃の三菱エンジンの異常な使われ方に対する強さはホンモノだと思う。 https://t.co/fHstY3H6KF
— げん (@ikimono460) July 26, 2024
学生の頃のミサイルパジェロミニはクーラントが漏れてたのに普通に走ってた。 https://t.co/aTAjxqRdh6
— MASA@WRX買った (@mycwrx) July 26, 2024
これは何が壊れてどういった症状が出ているか分かる方いますでしょうか？
— ワサビ (@nagano_123123) July 26, 2024
ミニに同じエンジン載ってるので勉強の為に知りたいです。 https://t.co/TeJyE9aP1E
シリンダーヘッドのガスケット飛んでる
— たけぼー3 (@kurdttakeuchi) July 26, 2024
シリンダー内の燃焼ガスか冷却水側に漏れ出てるって事でしょうか？
— ワサビ (@nagano_123123) July 26, 2024
そ
— たけぼー3 (@kurdttakeuchi) July 26, 2024
マフラーからも水でるべ
勉強になります！
— ワサビ (@nagano_123123) July 26, 2024
蛍光色の液体が流れ出てきたら卒倒します
