1：名無しさん
韓国でBEV路線バスが釜山市内を暴走。ブレーキが効かず運転手は「ブレーキがきかない何かにつかまって！」と叫ぶもバスは止まらず、トラックと乗用車を押しつぶしてなんとか停車した。こんなバス怖過ぎるやろ。 pic.twitter.com/tucPakigCD
— 商用車メーカーの中の人 (@trucknakanohito) April 1, 2024
内燃機自動車で同じことが起きれば、そういう余裕があるかどうかは別問題としても、おそらくキーをOFFにすると思いますが、一般的なEVってメインスイッチを切ればそれで全OFFになるんでしょうか？
— Nao TAKESHITA (@takeshita_nao) April 1, 2024
バイクにあって車にはない（レーシングカーはありますが）キルスイッチがEVにも必要なのかも。特にバス
これだから電子制御は怖い
— タツヤ (@tatsuya10011) April 2, 2024
非常停止ボタンが必要だね
— ぱにゃにゃーんttt (@ttt74883931) April 1, 2024
パーキングブレーキは使わなかったのかな？
— WX350K (@wx320t1) April 2, 2024
ヒュンデのバス？
— しろくま (@nao34960481) April 2, 2024
BYDだったりして？
— ちびねこ＠赤推し (@JANET_redstar) April 2, 2024
ブレーキランプ点いてないように見えますね…何なんだろう
— あんこ好きなクルーたまにヘルムスマン、稀にスキッパー（そして、ひな、キキちゃんの下僕） (@XC60Rd__) April 1, 2024
ブレーキが効かないのに車線変更しちゃダメでしょ！
— 黒丸2022ホットウィールとトミカを集める整備士🔧 (@kuromaru9602022) April 2, 2024
せめてシフトダウンで減速して💦
EVなので、トルク的に変速機無いのでは？
— まつ王【ICPD】 (@matuou11) April 2, 2024
高速出す場合でも2段変速だったような
いくつか原因は思いつくけど、アクセルONのままDレンジから動かなくなってメインスイッチも落とせなかったって事なのかな。EVは物理的なキルスイッチ義務化を考えても良さげ。
— 切り裂きジャッ君 (@kirisakikun) April 2, 2024
ヒュンダイかー。
— Minsk1938 (@minsk1938) April 2, 2024
観光タイプのユニバース乗ったことあるけど
ブレーキかけるとハンドルは真っ直ぐなのに
左に寄ってったなぁ。
エンジン止めて10分もしないうちに
エアーが抜けきってドアが半開きになるし
衝突軽減ブレーキも誤作動して危ないし
（危ないのでOFFにしてます）
