2026年上半期の自動車の世界販売台数でトヨタが再び1位になったことが、中国で話題になっている。
トヨタが先日発表した世界販売台数は、前年同期比2．8％減の539万484台となった。ドイツ・フォルクスワーゲン（VW）の412万5700台を上回り、上半期として7年連続の世界一となった。3位は現代自動車グループ（起亜含む）で357万9365台だった。
なお、4位以下はステランティス、ルノー日産、BYD（比亜迪）、吉利集団、ゼネラル・モーターズ（GM）、奇瑞集団、フォードとなっている。
中国のSNS・微博（ウェイボー）では「トヨタがまた世界販売台数1位を獲得」がトレンド入り。ネットユーザーからは「トヨタはもうダメなんじゃなかったのか？」「中国メーカーは『はるかにリード』しているんじゃなかったの？」「これが現実の数字。国内のBYDなんかのはるか上を行っている。『トヨタはまもなく倒産する』なんて言っているのは（中国の）マーケティングアカウントだけ」「ああだこうだ言って、結局、伝統的な自動車メーカーの天下」「（中国勢は）トヨタと張り合うなんてとんでもない。現実を見ろ。まず韓国を超えろ」といった声が上がった。
一方で、「欧米が市場を開放すればどうなるか」「貿易障壁のせいに過ぎない。欧州や米国の関税が高すぎるだけ。日本車が同じ条件ならトヨタはとっくにつぶれてる」「もし米国が中国車に市場を開放すれば、日本車なんてボコボコにできる」といったコメントにも多くの賛同が集まっていた。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b989814-s25-c20-d0052.html
関税をかけられてるのは中共のせいだし
BYDが低価格にできてるのは中共のおかげだし
詰んでるのがわかってないんかな？
>「貿易障壁のせいに過ぎない。欧州や米国の関税が高すぎるだけ。日本車が同じ条件ならトヨタはとっくにつぶれてる」
いや日本も同じ条件なんだが
トランプ政権下では市場解放どころか排除するだろ
EVは走る情報機器なんだから
安いから売れてるのであって
アメリカで売るために更に値下げするの？
トランプが大統領である限り無理ってもんだ
国から金を注ぎ込んでもらってる時点で同じ条件だったらとか片腹痛いわｗ
HVならなおさらトヨタのストロングHVの天下になるわ。なんちゃってなんか売れるわけないだろw
>>27
欧州車全般マイルドHVだよね
トヨタや本田のストロングHVには勝てない
現代って落ち目と思ってたけどあんなに売ってるんだな
確かに東南アジアではよく見かける
質とか安全性の話を横に置いて関税障壁だけが問題と思ってる時点で先はない
世界に中国人たくさん居るから強制的に売ればいいねん
条件付きでいくらでも勝てるアル
見たいものしか、がかなり進行してますねー
？
米国市場開放すれば？
じゃあ民主化しないと駄目だけど
君たちに共産党の一党独裁を打ち倒すような根性があるのかな
>>1
＞日本車が同じ条件ならトヨタはとっくにつぶれてる
日本車がどんだけ不平等な扱いされてたか知らなさそう
ベネズエラとイラン「中国の技術力が高い？売りつけた防空網がザルなのに？」
ベネズエラとイラン「しかもそのせいでうちらがちょーピンチになってんのにアメリカが怖くて助けにも来ないで頼りになるわけねえだろ」
そんな国と距離を置くのは正しい判断だよなあ
>>76
そうはいってもアメリカさんイランに勝てないね
>>77
イラン上空には無数の戦闘爆撃機が飛び交い、ミサイルが雨あられと降り注いでいたけど
アメリカにイランミサイルが一発でも落ちたことあるの？
一帯一路に参加した国々「うちらもボッタクられたり借金までこしらえられただけで経済効果なんか無かったしなあ」
なんだか中国は焦りが見えるわ
自動車メーカーじゃなくて部品製造国自動車組み立て国で見れば中国も相当行くんじゃないの？
トヨタが販売台数1位と言ってもサプライチェーンとか海外の工場のことを考えればグローバル企業で日本企業じゃないわけだし
企業と中国という国を比べるのはおかしくないか
アメリカ人が不便なEV買うのか
>>120
セレブはレッドカーペットに乗り付ける用にテスラ持ってるんだったっけ
意識高いアピール用に
欧米は知らんけど、日本は自動車輸入の関税はゼロじゃなかったっけ?
でも中国車買いたいと思わないｗ
貿易障壁が取り除かれたら出ていく一方だと思ってんのかね。
トヨタと同様の割合で現地生産。部品調達が課せられて同じ値段を維持できるのか。
そして、障壁というからには外車も安く入ってくるんだが、その認識はあんのかね。
