1:名無しさん


中国国有自動車大手、広州汽車集団の苦戦が鮮明だ。国内で電気自動車(EV)の低価格競争が激しくなり、2025年は自社ブランドで1台あたり8300元(約19万円)の赤字が出る事態に陥っている。

急激な業績悪化は、28年に迫るホンダとの合弁契約期限に関わる交渉にも影響しかねない。

「25年の中国市場では主力モデルの価格下落幅が直近5年で最大となった」。広州汽車は3月中旬、25年12月期決算が最終赤字

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO96665590T00C26A6BZ0000/

 

2:名無しさん


ホンダがなんとかするアル

 

3:名無しさん


ホンダのせいにするアル

 

5:名無しさん


中華EV買うのなんてバカだけだろ

 

7:名無しさん


ホームセンター行ったら練炭の横に置いてあったわ

 

8:名無しさん


いざとなりゃ国が出すだろ、シェアの確保が目的なんだから

 

38:名無しさん

>>8
出してるのはどんどん作れという命令だけだからメーカーは赤字でも作らされてるんだぞ


9:名無しさん


内巻ばっかりやってるなぁ
党が指導してやめさせるというのはどこいった?

 

10:名無しさん


買った方も後で損するし誰も得しない

 

13:名無しさん


欲しくは無いが乗ってはみたい(´・ω・`)
どのくらいで止まるのか確かめたい

 

14:名無しさん


売らなかったら投資20億そのまま赤字

 

19:名無しさん

>>14
普通にそっちのカネを払うから赤字だろ?
シワ寄せは下請けや従業員の給料で埋めるからここの役員や上級社員の給料はちゃんと出る
日産が大赤字でも役員報酬はちゃんと出てるのと同じ


16:名無しさん


あれ程EVEV言ってトヨタの全方位戦略を馬鹿にしてた日経がどの面下げて記事書いとるんや

 

17:名無しさん


日経のトヨタ煽りは総括されるべきことの一つ

 

18:名無しさん


補助金はいってるのに赤字になるもんか

 

24:名無しさん

>>18
中国政府は補助金打ち切ったよ

ディーラーを架空の人物にして買ったことにして補助金もらってたから

さすがに、キンペーちゃんも怒った


20:名無しさん


たまに中国行くが確かにこのメーカーの車は少ないかな。
高級だったり乗り心地がいいというイメージもない。

 

21:名無しさん


150万車検2回免除とかならワンチャン売れるぞ(´・ω・`)

 

23:名無しさん


50万円とかで買えるからな
異常だよ

 

34:名無しさん

>>23
まあその分寿命短いからな
※中国車に限らない
プリウスだって初代はもう絶滅危惧種


27:名無しさん


赤字じゃなくて中国政府が補助金出してるんだろ

 

33:名無しさん


自社ブランドで赤字だしても売れないって、とっととトップを変えるべきでは

 

39:名無しさん


ダンピングしまくって過剰生産のツケを海外に押し付けようとしてんだろ
マジで国際的に対処するべきだろう

 

42:名無しさん


ソーラーパネルも赤字 EVも赤字
ダンピングでシェア取ってホルホルしても意味ないわ

 

46:名無しさん


タミヤの1/10スケールラジコンが2、3万だから2、30万が妥当

 

52:名無しさん

>>46
1/10スケールなら体積は1/1000になるから
2、3000万円が妥当か(・Д・)


48:名無しさん


EVへの補助金って買った後のサポートとかいろんな基準で積み重なるようになってるから
中国EVはあまり補助金もらえんのだぜ

 

49:名無しさん


作って放置してたら部品代すら回収出来ないけど
かと言ってカンバン式生産したらGDP下がり習近平から怒られる
なのでEV墓場が出来ました

 

51:名無しさん


電車かと思ったけど電車でEVは無いか

 

32:名無しさん


EVは補助金ありきだからな
単価高すぎ