イラン贔屓で有名な中東研究者、「今度はアメリカをテロリストと呼ぶのか？」と米軍の海峡封鎖に大興奮して……

 

テロリスト国家に金を払って自分たちだけ通航しようって船舶の封鎖だからな。

— 和泉守兼定 (@netsensor1) April 12, 2026

 

アメリカがイランのみならずオマーン領海を航行する船まで足止めしたらテロリストと呼ぶでしょうね。

— ウッチー (@LLhdnQMd6qunJxe) April 13, 2026

 

しかも自国の領海ですら無いのにね。

— えりし～ (@Elice_13) April 12, 2026

 

これやると、原油価格急騰じゃないのかなあ。

— 森田広記 (@morita0) April 12, 2026

 

無関係の国の商船の航行を止めるのであれば、封鎖という意味では同じだからダメに決まってる。
機雷の撤去までの間、無償で護衛して通すのであればまだわかるけど。

— ゴン氏🚑🌂 (@white_1110) April 13, 2026

 

イランに金を払って中国向け原油を運ぼうとしてる連中を拿捕するって話のようですね

— とらじ2 (@ToraG_2) April 13, 2026

 

>イランに通航料を支払った船舶は全て米海軍が拿捕（だほ）するとし、「違法な通航料を支払う者に公海上での安全な航行はない」と記した。

テロリストに利益供与することを許さないとしているだけですよ。
国際海峡で勝手にみかじめ料要求するな、反社に利益供与するな、ってことです。

— 🇯🇵🇹🇼🇺🇦日本国が好き【保守。この国を変えたくない】 (@nihonfreedom) April 13, 2026

 

訪中やめるのか。中国やインドと全面対決するなんてあり得ないと思うが。

— 宇野義規 (@dl54qx3Fl58HRsJ) April 12, 2026

 

これイランは石油輸出してたから、お前らも止めてやるよついでに通行量払ったやつらもなって話では
米軍居るから止まった話も通行量払ったからでは
つーか引用元はそのページ内の更に引用元と含みに違いがあるのでは？

— すご風さん (@sugokazesan) April 13, 2026

 

イランも国際法違反で、アメリカも国際法違反ですけど、結果的にはアメリカは国際法違反を是正する感じになるんですかね？😅

— ツカサ (@Tukasa10) April 13, 2026

 

呼びません
イランの通行妨害に協力する者の排除なのでhttps://t.co/QMXokHzOgM

— xfp43210( `o´ ) (@NaoyaMurakami1) April 13, 2026

 

封鎖の意味合いが違うよな。
貴方は、検問をテロリストと言うか？

— テリアス (@TERIASU7) April 13, 2026

 

そりゃあ呼ぶでしょう。
どちらもデタラメだ。
何で呼ばないと思うのか。

— 阿川大樹（小説家） (@agawataiju) April 12, 2026

 

ヤクザにみかじめ料を払った人が検挙される感じと言うと多少見方がマイルドに！！

— めるける (@merukerum3) April 13, 2026

 

国連安保理でイランの資産凍結が決定してるのに、裏金払って通行し利益を得ようとする行為がいかに安保理違反に値するかわかんないの？

お前何もわかってないね

— ゆー🐾 (@cVf0kUCqc0Wly1T) April 13, 2026

 

アメリカの海峡封鎖は 究極的にどの船をも通過させるためですよね。
イランの封鎖は みかじめ料取るためだから。
(アメリカ良いイラン悪い とは思わないけど、海峡封鎖については上の通りですから)

— おがさ (@ogeoge1234) April 13, 2026

 

対象はイランに金払った連中と、イランの港に出入りしてる連中。
それ以外は対象外。https://t.co/QuicVpoM8o

— hiro-k (@hirok83306029) April 13, 2026

 

無条件で封鎖して通行料とか請求してくるならその通りだろうけど、
イランに通行料支払って通過する国の船舶はイランに与したという判断だろうね。
イランの海峡支配の実効性奪うために。

まあどちらも傍迷惑な話だけど。

— 臥薪嘗たん (@teatime_life) April 13, 2026

 

イランが国際法違反の封鎖をやめればアメリカもやめるだろう
国際法違反をやめさせるための処置として理解する

— うきうきる/FANG+コア運用 (@ukiukinaoie) April 13, 2026

 

通行料が
「安保理違反となる理由」
通行料を支払う行為そのものが「制裁対象組織への資金提供」とみなされ、支払った企業（船主や商社）が資産凍結や制裁の対象になるという「詰み」の状態

— ゆー🐾 (@cVf0kUCqc0Wly1T) April 13, 2026