1：名無しさん


EU、エンジン車禁止を撤回へ　2035年以降も条件付き販売容認

【パリ=辻隆史、フランクフルト=林英樹】欧州連合（EU）の執行機関である欧州委員会は16日、2035年に内燃機関（エンジン）車の新車販売を原則禁じる目標を撤回する案を発表した。一定の条件を満たせば35年以降もエンジン車の販売を容認する。

電気自動車（EV）を推進する方針は維持するものの、急速なシフトに欧州の自動車メーカーやドイツ政府が反発しており、より現実的な目標に見直す。

足元では中国製EVに…

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR16B6M0W5A211C2000000/?n_cid=NMAIL007_20251217_A

 

2：名無しさん


ＥＵの思惑に反し、中華ＥＶ産業が化けただけだった。

 

224：名無しさん

>>2
EUの思惑と言うが、コレが発表された時は5ちゃんでも絶対に上手く行くわけないって意見がほとんどやったろ
ど素人でも分かってた事をEUってどんだけバカなんだよ


326：名無しさん

>>224
元々欧州から日本車追い出して欧州車を復権させるのが目的だったからな
日本車は追い出したけど、変わりに米テスラと支那のBYDがシェア取って
欧州のメーカーがリストラや工場閉鎖の嵐になったｗ


3：名無しさん


おまえらの予想通り

 

4：名無しさん


目論見が外れただけ
環境環境言っててもEUなんて所詮こんなもん
環境団体はEUに化石賞を差し上げろよ！

 

13：名無しさん

>>4
むしろEV作ってる自動車会社に化石賞やりたいわw


291：名無しさん

>>4
目論見って悪いイメージがあるよな
投資信託か何かにも「目論見書」ってあるけど何か失敗しそうなイミッジ


6：名無しさん


日本車を潰したいだけだったしな

 

8：名無しさん


低品質なイメージが定着してのぅ

 

9：名無しさん


EUって意識高い系馬鹿の典型みたいではあるけど、方針転換出来るだけまだマシか

 

164：名無しさん

>>9
結論が分かってる物を「やってみるまで分からん」って実行したわけで、馬鹿なのは確かなんだよなぁ
中華に負けたのは別問題なんだぜ？w


179：名無しさん

>>164
発表した当初から実現不可能だなって見えてたもんな。


15：名無しさん


自動車向けとしてのバッテリーの問題はもう解決しないとの結論が出た感じ？

 

16：名無しさん


中国製のEV車の独壇場

 

87：名無しさん

>>16
マジでそれ、ガチでそれだよ。　EVはシナ製しか売れない、
というか既存メーカーはEVから撤退、シナしかEVを作らなくなるからね。
ただし純EVはEU域内でも年間1000台しか売れなくなる、北欧だけがほとんど。
将来的には、純EV併売の可能性を残しながらEV推進政策は徐々に後退、数十年かけて後退。


18：名無しさん


トヨタ大勝利

 

22：名無しさん


パヨクはバス(ムーブメント)に乗り遅れるな！とか言ってたけど
もう(バスが)ないじゃん…

 

23：名無しさん


ディーゼルで失敗こいたから次こそ日本車追い出す
EV時代ってことにして欧州車復活だ！

→安い中国車に駆逐されました

ホントバカ

 

30：名無しさん


でもまだ欧州の自動車メーカーどこも潰れてないんでしょ？
潰れてから本気でだまされたのに気付いて完全撤回するんだろう

 

322：名無しさん

>>30
だんだん中国資本に買われていってる
欧米が馬鹿過ぎて中国に色々流れていってんだわ


324：名無しさん

>>30
潰れそうになるとブランド名目当てで買われるしな


31：名無しさん


頭でっかちのサヨク政治家が考えるとロクなことがないな。共産国の国政もそうだが、現実を見ないで理想だけに突っ走るからかえっておかしなことになるのだよ。毛沢東は文化大革命で中国人民を何千万人も殺しただろ？

 

44：名無しさん


EVは充電時間が3分フル充電出来ないと
ガソリン車には勝てるわけがない
まだ水素の方が未来がある

 

50：名無しさん


トヨタしか勝たんって言っただろw

 

52：名無しさん


この件は別にEVがエンジン車に劣っているからではない
欧州のEVが中華製のEVに性能で劣り世界で売れないので仕方なくエンジン車禁止を撤回しただけだ
現実に中国ではもうベンツBMWのEVは全く売れてない
環境には悪いがエンジン車に回帰しないと会社自体が潰れる

 

64：名無しさん

>>52
値段と政治の問題だよ
不景気な上にいつ批判対象にされるかわからない
更にリセールが悪いEVで高いドイツ車は買わない


459：名無しさん

>>52
詰んでるじゃん


53：名無しさん


マツダ大勝利！

 

89：名無しさん


欧州メーカーは欧州車にはブランド力があるのでEVに移行ししても売れると踏んでいたがそうではなかった

 

118：名無しさん


1回本当にやらかして、地獄を見れば良かったのに

 

121：名無しさん


つかトヨタ潰しが益々欧州トヨタ絶好調絶好調だしな
ビジネスモデルが間違ってたとしか

 

127：名無しさん


トヨタホンダ潰しだったのが自滅行為に

 

144：名無しさん


マスコミは日本はEVで世界から出遅れていると平気で嘘をつき、お前らは鵜呑みにするが
実は、世界初の量産型EVは三菱のアイミーブ、世界初のHVはプリウス
お前ら騙されすぎｗ
今も中国のＥＶは世界販売一位とかマスゴミに騙されてやんのｗ

 

169：名無しさん


すえーでんとかEVにすげー手厚い補助金だしても
国民はならばとガソリン車やＨＶの中古を選んだみたいねｗ

 

171：名無しさん


色々試算にブレがあってある試算10万キロ走行でガソリン車よりも環境に優しいとあるけど、中華EVじゃあそこまで持たねえなあ
そもそもそれらの試算に充電スタンドや発電機、送電施設増設や維持は含まれているのか疑問

 

188：名無しさん


中国に負けるEUの自動車メーカーヤバいよな
首脳陣もここまでダメだとは思ってなかったんだろうな

 

215：名無しさん


自動車メーカーを振り回した欧州議会に責任はないの？

 

335：名無しさん


今の二次電池性能では、どうやったって全てのガソリン車の代替になるわけ無いのは明白だったのに、アホな欧州人…