「日本潰しのために非現実的な規制をゴリ押しした欧州、現実に完全敗北してスゴスゴと撤退する羽目に……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NjI1NzM2O
条件って「EU内で生産したグリーン鉄鋼を使え」ってやつでしょ？
アルミとカーボンで作ったらどうにでもなるか？ -
2 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzE1NTU5M
自意識過剰のヨーロッパリらしいな
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ -
3 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzAzNzk4N
オスマントルコに勝てなくて～こそこそ海から裏口貿易したら、たまたま新大陸見付けて、生き長らえた連中だし・・・
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4 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzAzNzc1N
給油より早く充電出来るようになってから来い
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5 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTQwOTczN
ガソリンやディーゼルエンジン車がなくなるのは時間の問題だけど、水素(特にグリーン水素)や合成燃料(e-fuel)、バイオ燃料といったカーボンニュートラルな代替燃料を使用することで、二酸化炭素排出量を大幅に削減できるから、内燃機関(エンジン)を搭載したクルマやバイクが終焉することはない。
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6 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzI0MDYwN
EU車のハイブリッドの燃費ってなんであんなに悪いんだろうな
ガソリン車と大差なくてビビるわ -
7 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzAzODgyM
利便性の塊なクルマを世界的に不便にしましょうキャンペーンが見れたのはいい時代だったな
ルール変更がお家芸なアングロサクソンだけど、そのルールへの適応レースが強いわけじゃないのよねｗｗｗ -
8 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:Mzg0NzY3M
>>1
グリーン燃料使用とかで、CO2を減らすのが条件。
まぁ、天然ガス発電はOKだけど超臨界石炭火発はダメとかいう連中だからなぁ。また自分達に都合のいい土俵を必死に作るんだろうけど。 -
9 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NjAxODQ4O
一時ヨーロッパを席巻していたクリーンディーゼルもデンソーの技術だからな。
日本のクリーンなディーゼル車と違って、ボッシュのディーゼルは煙りモクモク。
日本人が発明したものをヨーロッパ人が使いこなせるわけなく、仕方なく不正して通す。 -
10 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NDM4OTUyM
EUも支那に翻弄され、EVなどに手を出すからグダグダだなぁ！
支那は内燃機関じゃ、日本・欧米に太刀打ち出来ないからEVで世界のシェアを牛耳るのが目的だった訳。民主主義で資本主義の国々は見事に支那の術中にハメられ踊らされ。。。日本も日産・HONDAなど！（笑） -
11 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NzgxMDY0M
EU(特にドイツ)って、勝手に「これからはこーしよー！」「世界も倣え！」と勝手な基準やルールを次々作って海外にも押し付けるけど、まずは自分達がそれを出来てからうまく行ったら良さを周りに伝えればいいのに
いつも(と言うと言い過ぎか？)すこーしそれっぽい事をしながら失敗しては「やっぱやーめた！」とかさあ(それも大抵自爆劇で、結果は混乱を生むだけ)
散々周りを振り回して無責任過ぎる
日本は特に、良くも悪くも「やっぱやーめた」がすぐには出来ない(基準をコロコロ簡単に変えられない)のだから、すぐ考え()が変わる迷惑なだけの「こーしろー！」とかを押し付けるなよと思う -
12 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzI0MDE0N
電動キックボード利権を潰しましょう
典型的な支那利権です -
13 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzU1OTk1N
規制しまくりで実質保護貿易でEU内の企業を守り不正で自分らはOKに。
排出量で化石化賞作って日本に与えて悦に入る。
正直、幼稚な連中のいやがらせだよね。 -
14 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTcxODYwM
自動車そのものを規制した方が環境にいいと思わないか？
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15 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTQyNDIwM
電池と車の販売価格を補助金ダンピングで焼畑商法されて欧州企業が勝てる道理がない
そもそも化石燃料を目の敵にする人は使われてる産業の幅の広さに詳しくないから大躍進政策と同じ末路に行き着きがち
石油製品の特徴に連産品というのがあって原油精製の際にジェット燃料、重油、ガソリン、軽油、灯油、ナフサ等が同時に作られてるから自動車燃料だけゼロにする意味は薄かったりする
特にナフサの代替は非常に困難 -
16 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzM2NjIyO
>>6
トヨタなどのフルハイブリッドは駆動用の専用モーターとエンジンを
ドッキングさせたメカニカルトレーンだが、欧米車の48Vなどの
マイルドハイブリッドシステムはモーター機能付き発電機を装備するだけで、
モーターのみでの走行は出来なくあくまでエンジンの駆動アシストする
のみだからフルハイブリッドほど燃費は良くない。 -
17 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzM0ODU3N
ほんとEUってロシアの心配ばっかりしてるけど
普通に中国に支配されるよな -
18 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NjI1NzE5N
F1と凱旋門では日本を勝たせないからセーフ
エンジンサプライヤー？ノーカンだから（震え声） -
19 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzI0MDYwN
>>16
なんというか規制回避目的で一応やってるだけ感ありありだな・・・
開発のコスパはいいんだろうけど -
20 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTcxODQ4O
日本車追い出して欧州車の復権が狙いだったって言うけどガソリン車禁止状態で盛り返せるつもりだったのかな？
それとも追い出した後にやっぱ解禁するわとか言うつもりだったのか
実験場にはなるからありがたいけど基本的に賢くないのよな -
21 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzU5ODg4N
そもそもの話、トヨタの特許切れHVの技術情報見て何でEVでイケると思ったのか謎だからなぁ（HVの相当部分にEVの技術使ってるし）
別に技術者を経営者にしろとは言わんが、それは何を売るのかを理解できる商売人が適してるってはなしで、理解力皆無の投資家なんかに経営任せるよりは技術者のほうがよっぽどマシだわ -
22 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTc0OTQ1M
ISO9001だのSDGsだのと賛同して罠にハマる馬鹿
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23 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:Mzc5NDI1O
>結論が分かってる物を「やってみるまで分からん」って実行したわけで、
EVへの全乗せって、丁半博打のツボをガラスコップでやったようものだし。
中身は丸見えなのに「張った張った」の声に押されて、「もしかしたら変わるかも」をあてにして各々が賭けに興じた状態。
そしてツボを開けたら「だろうなあ」な状態が現在。 -
24 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:Mzc5NDI1O
イカサマ師が仕立てた王様の服はバカには見えない仕様だったが、
ガラスのツボはバカには中が見える仕様だった模様。 -
25 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzcxMTY1M
EUに化石賞だな(プ－クスクス)
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26 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzM2NzYzM
EURO7も完全に廃止しろよな
それまでEUは絶対に許されない -
27 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTQwOTI3M
10年使えるスマホが流行ってからEV作ってくれ
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28 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzAzMTM2N
トランプに続いてEUも日本の軽自動車を持ち上げ始めるかもなw
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29 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzAzOTU1M
数字見ても中華BEVなんてEUでたいして売れとらんぞ。アホみたいに進出してるけど。
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30 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzAzOTU1M
追記BEV自体が補助金頼みだし。
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31 名前:名無しさん
2025/12/17(水)
ID:MzU0Nzk3M
ＥＵ 「というわけでクリーンディーゼルハイブリッド車縛りでいこう」
マツダ「呼んだ？」
ＥＵ 「ぎゃふん」 -
32 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzQ2MjQ0N
いつものEU
出来もしないことを要望する無能集団だからしょうがないけど -
33 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NDM4MjE5N
目論見ってもうメロンとしか読めなくなってる
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34 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:Mzc5NDYwM
>バッテリーの問題はもう解決しないとの結論が出た感じ
20年近く各社研究・資金投入した結果が現状維持な時点でね
三葉虫みたいに進化の袋小路と考えて別の経路を模索した方がいい -
35 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzY5MTM1O
※23
そもそもトヨタがEVに消極的だったのも30年前にEV作って駄目だと判断したからだしなぁ
HVも全個体電池も燃料電池車も『バッテリー』って言うEVの致命的な欠点の解決のために生まれたものだし、同時に30年前の時点でバッテリー以外のEV技術は日本によって完成してる訳だし -
36 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NTkxMTIwM
>>28
それはすでに言っている＞欧州で軽自動車規格
まあ、言い出しているのがEV専用（だった）500eが大コケしているステランティス（フィアット）だけど
とりあえず一つだけ
EVシフトに乗り気だったのはVWとベンツで、BMWは「そんなの止めようぜ」とはちゃんと言っていた
だからこそ、トヨタとも繋ぎを保っているし -
37 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzA0MDUyN
中国製のＥＶが環境にいいとはとても思えん。
バッテリーの処分が環境に悪影響もたらすのはわかっているだろうに。
欧州は問題を先送りにして重症化してるだけだろ。 -
38 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzAzMTQ3M
こんな事するから日米に距離置かれるんだよ
さっさとウクライナ戦争終わらせろ -
39 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NjMwMjI0N
無駄道を選んで、周回遅れになっても、知らん顔して肩を並べて歩いている
絶対に、自分の非を認めない。上辺だけはキレイな白人さま
もう何度も見てるで、慣れて飽きました -
40 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzgxNDA4M
EU各国上層部が日本以上にシナポチだっただけ
今までだって自国民そっちのけでシナの利益になることしかしてないヨ -
41 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTQwOTY5M
ヨーロッパの日本車シェアはずっと10%も無いのに、何度言ってもニホンシャガーとか喚く奴は何なん？
アホやろ。学べや。 -
42 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NjI0MjEzO
いつ音を上げるか見ものだったがやっぱりな。
少し常識があったらＥＶ全振りなんか無理だとわかろうに。 -
43 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTczNzYxM
EUにリチウムイオン電池工場が一つも無いのEVにシフトしたEU委員会というボンクラ
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44 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzE5MTkyO
トヨタ・ランドクルーザーのコンセプト「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」
ｵｻﾚな欧州車にはない考え方
もちろん韓国や中国にもない -
45 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NDA5OTY0N
>>224
> ど素人でも分かってた事をEUってどんだけバ カなんだよ
太陽電池でも中国に持って行かれた事の繰り返し、って以前に冬のさなかにあてにしていたロシアからのガスが無くなっても原子力発電所を止める連中だぞ？
お花畑官僚主義で規則はいっぱい、現実より法律、国の実情よりEU会議での決めごとスケジュールが大事な連中だぞ？
ある意味、赤信号は進めの意味だ！って言ってた連中と同じぐらいお花畑脳 -
46 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:NTk5MTc0M
言うても世界がCO2削減に躍起になってた時代だったからなぁ
ロシアウクライナも戦争してなくて
ロシアからのガスパイプラインで安価に発電出来ていた時代
中華製EVなんて名前も知らずに居た時代だったんだから
そりゃ「エンジン規制！今から10年かけてEVにシフトだ！」と言って
自国産業保護に走っても勝てるって算段だったんだろ
ロシアウクライナが始まってエネルギー関連が頭痛の種になりかけてる所に
中華産のやっすいEVが市場を荒らすなんて予想できなかったろ -
47 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MTcyNjgxO
トヨタが30年前に出してた結論に、多大な犠牲と無駄を費やして少しだけ追いついた感なのすごいなｗ
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48 名前:匿名
2025/12/17(水)
ID:MzI0MDYwN
何兆円もかけて全力で開発したはずのEUのEVもPHEVも、なぜか結果として中国製の車みたいなもんになってしまった世界七不思議
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49 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NjM2NTA4O
ヨーロッパ販売予定車がEVしかないステランティスグループのフィアットとランチアは頭を抱えてそう。
技術者は他所のメーカーに移っちゃっただろうに。 -
50 名前:へせさせ
2025/12/18(木)
ID:Mzc2OTM2N
おまえらの意見もどうだろなｗ
現実には世界販売でＥＶの比率が増え続けてるけどなｗ
どうみても「終わり」には見えないがｗ
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります