（まぁ、そうなりますよね）
— アーバンdev (@urbandevelopm17) March 9, 2025
>フォルクスワーゲンは、今後の車では、空調調整などの重要な機能に触覚スライダーやタッチスクリーンではなく、物理ボタンを復活させる計画
>二度とこのような過ちを犯さない
Volkswagen is bringing back physical buttons | The Vergehttps://t.co/C0IrTCcjO5
フォルクスワーゲンは、今後の車では、空調コントロールなどの重要な機能に触覚スライダーやタッチスクリーンのトグルではなく、物理的なボタンを復活させる計画だ。同社のデザイン責任者、アンドレアス・ミント氏は、Autocarに対し、同社は「二度とこのような過ちを犯さない」と語り、来年の ID 2allから始まる全車で、音量、暖房コントロール、ファン速度、ハザードランプの起動などの物理的なコントロールをタッチスクリーンの下にまとめることを約束している。
マインド氏はまた、物理的なボタンを復活させる決定は顧客からのフィードバックに基づいているとも述べている。「正直に言うと、これは車です。電話ではなく、車なのです」とマインド氏は言う。「私たちはこれを理解していました。」
https://www.theverge.com/news/626311/vw-physical-controls-buttons-coming-id-2-all
もっと限界的な環境で
— hamp＠モノ書きお仕事募集中 (@32hamp) March 10, 2025
命がけの戦闘機のUIだと
HOTAS（Hands on Throttle and Stick）とか
とっくに提唱されてたのに
車業界はなんであーなったのか……
ソシャゲ全盛の頃、ITから参入した
ゲーム未経験のところが
こーゆー車輪の再発見みたいな事、
あちこちでしてたの思いだす……
タッチスクリーンではなくなるだけでもマシではあるものの、物理ボタン以上に操作性が良いのは回転ダイヤルやツマミ及びレバーであり、内外気と吹き出し口の切り替えもモーター駆動ではなく手動で直接が理想形
— むらさきはなな (@murasaki_banana) March 9, 2025
窓の開閉と共に電源OFFでも動かせた方が使い勝手も安全性も🆙👌https://t.co/s8STI0bsBO
「先進的」でもなんでもなく、安全性を犠牲にしたただのコストダウンですからね、当然ですね
— ブリ大@ハイブリッドカー大好きチャンネル (@buridaich) March 10, 2025
何でもタッチパネルは良くないです。
— 赤海鼠磯吉 (@tatsuromania) March 9, 2025
国産車のデザインが煩雑とかインターフェースが古いだのケチ付けてた評論家
— ケンケン (@ShinjukuNakano) March 9, 2025
全てタッチパネルかボイスコマンドでできる訳ねーだろって皆知ってたし
うん、知ってた。
— てんまにちやそ(美味しくなって新登場) (@tchan65534) March 10, 2025
運転しながら触るものは見なくてもわかるボタン
— KeiG (@keijimatsuyama) March 10, 2025
最近、もっと致命的な過ちを連発している様な…
— なりやん (@nariyan11) March 10, 2025
適当に拾ってきたうちのと同じゴルフ6のエアコンパネルだけど、物理ボタンでも同じ形のが並んでるだけだと結局見なきゃいかんので操作性としてはイマイチなんだよな(´･ω･`) 温度はダイヤルなので普段ボタン触るのはエアコンOn/Offと内外気切替くらいだけども https://t.co/diaiYeqcDT pic.twitter.com/VrUHO0RsU1
— まきにょ (@makinyopp1) March 10, 2025
良い流れ…
— ジョンソン (@kat53127T) March 10, 2025
人間が操るものである以上物理ボタンの有効性がなくなることはないはず https://t.co/xUW4TIgW4R
どれをどこまで残すかは難しいとこ。
— Uoppy/IS200@万年体調不良 (@Uoppy) March 10, 2025
テスラは「アイズオフできるからタッチパネルでいいじゃん」と言い出しそうだし。私はいじってる感ある物理ボタン派だし。
物理ボタン、パネル、声、ジェスチャなど複数選択できるのがユーザビリティ的ではある（コスト無視） https://t.co/f1VxZuyGao
自分の乗っている車の唯一の不満点がこれなんだよね。エアコンがタッチパネル操作なところ。
— るなしーさん(΄⌒◞౪◟ ⌒｀) (@lunasea0301) March 10, 2025
エアコンってちょこちょこ操作したいから、タッチパネルでいちいち画面みないと誤操作しかねないのは面倒くさい https://t.co/WOgq1QVOPA
これ、実は世界で最初に大失敗したのはトヨタで【1991年型UZZ31ソアラはEMVでエアコン操作するが当時のEMVは品質がクソでブラックアウトが頻繁した】、でもそこで学んだトヨタはその後から「絶対に物理ボタンは全廃しない」にしたんですよね。賢者はちゃんと失敗から学ぶんですよ、どっかと違って。 https://t.co/XKx16yNyzc
— デカ猫 (@GipI0dWNY7T73UE) March 9, 2025
ちなみに…このEMVには既にこの時代からディーラーメンテナンスモードがあって、裏設定したり遊べたんですよ、もちろん世界初(コスモと同時期)のGPSナビ。ついでにスーパーライブサウンドの音質については今どきのドイツ車の100万円オプションぼったくりブランドオーディオより遥かに良い音がします。
— デカ猫 (@GipI0dWNY7T73UE) March 9, 2025
テスラとか中国EV車は物理ボタン全廃しまくってるので、経年劣化したら絶対に事故多発すると思ってる。 https://t.co/FZPQHzXHri
— わいるどうぃりぃ (@wildwilly888) March 10, 2025
ありそう…🫠
— T.REX 【日本ダボス商工会議所神奈川事務所職員】 (@s8t8r9n0) March 10, 2025
電車屋としていいますと、
— はゆは bot(自由と科学の会代表・防衛研究の自由を求めます！） (@YesDefenseStudy) March 10, 2025
物理スイッチはなんだかんだで信頼性抜群です。
タッチパネルなんてしょっちゅう反応しなくなるし。
