風刺画みたいなEV充電器やね pic.twitter.com/mHmg6bcXuq
— ちくわ2日目西へ27a (@CKW552001) March 2, 2025
DCA-100LSIB
複電圧仕様標準装備。
大容量燃料タンクで長時間の連続運転に対応！
<特長>
●大容量燃料タンク搭載で約79時間相当の運転が可能です。(*50Hz 50%負荷時)
●万一、オイル類が漏れても外部流出を極力防止します。
●複電圧仕様(200/400V級)ワンタッチ切替標準装備
●電子ガバナ搭載で回転数調整・周波数調整をワンタッチで行います。
●環境に優しいコモンレールディーゼルエンジン・クールドEGR搭載
●玉掛けに便利なステップを装備
●第3次排出ガス対策型建設機械指定機
●超低騒音型建設機械指定機
https://www.denyo.co.jp/products/dca-100lsib/
右側にある装置は何ですか？
— ジュネス （jyunesu) (@jyunesu_) March 2, 2025
内燃機関による発電機と思われ…
— Junji ITO 【己書J’s道場】 (@itojunjun1115) March 3, 2025
それであれば車を電気自動車にせずに内燃機関のままでよくない？という風刺画
LS100と書いてある青い箱ですか？
— Gashinkarua (@gashinkarua) March 2, 2025
それであれば、ディーゼルエンジンの発電機です。https://t.co/gQejKR6kSA
もう、30年前か
— やんごと (@yngto13869337) March 2, 2025
中学の理科の担任の言葉を思い出す
「電気自動車が環境にええという意見があるけど、その電気をどう発電するんか考えてみ。送電ロスもある。エネルギー保存則・熱力学の法則で考えたらわかるやろ？」
閃いた
— ア ҉ル ҉中 ҉ハ ҉イ ҉マ ҉ー ҉ (@kkkerachannn) March 2, 2025
そのディーゼルのエンジンを車に積んだらどうだろう？
バチくそ面白いw発電機の熱効率が30%台だったら、トヨタの最新のガソリン車より環境性能低いですよ笑ただ、ちょっと待てよこの大きさの発電機、、、電気主任技術者必要なやつじゃ無い？
— かzかz (@kazkaz_z) March 2, 2025
ECOだと思って電気自動車乗るやつなんているのか…？
— じゃきみく@jaky (@jaky158) March 2, 2025
現状では発電機が遠い場所に置いてあるだけだしなあ…
— RyKawai (@RyKawai) March 2, 2025
原子力比率が60%以上あって、夜間電力が余りまくるみたいな国情ではEVとの相性が良いけど、そんな国は仏ぐらい。しかも欧州グリッドで見ると余ってはいない。
本末転倒というか
— れもんぎゅーにゅー (@LEMON_MILK5959) March 2, 2025
すげえ風刺画だな
発電機を回す燃料は免税軽油なのかな
— もり (@u4ysudrULSEGK2r) March 2, 2025
EVが環境に良いかって言うと
— 末苺8810【H.C.F】メカニック (@SUEITIGO8810) March 2, 2025
別にそうでもないって分かる画像や…
失笑不可避
— おうにんぽや (@ouninpohja) March 2, 2025
高速のパーキングの充電施設工事中のとき見ましたが、笑えましたね
— 波のない日は釣り (@turitonami) March 2, 2025
この発電機も燃料の軽油もトラックで運んできて（ユニックじゃ無理だろうからクレーンで下ろして）燃料切れにならないように監理人員も確保して… どんだけロスが出てるんだろうか
— きく (@kiksann) March 2, 2025
車の外側にジェネレータがありゃ世話ないよねって皮肉好きよｗ
— Buddy (@Buddy_Type89) March 2, 2025
これが無視というか見て見ぬ振りしてゲームチェンジとは片腹痛いよね
EVの本質を表していて良い画像ですね
— hs_kwgci (@hs_kwgci) March 2, 2025
