連日ヒヤヒヤな運航が繰り広げられる熟練客専用の羽田→伊丹最終便『NH41』
— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) September 12, 2024
今日はついに
・飛行時間40分切り(38分？)
・巡行時間『4分』
の偉業を達成してしまう
着陸手前のコース取り一つとっても極限まで旋回を削減して最短コースを突っ切っていて面白過ぎる マリオカートかよ pic.twitter.com/hEfbTIQujy
ちなみにこれその物はあまり褒められた事ではなく、背景事情として羽田の慢性的な遅延があるので、私は↓のように国際線の一部成田再移管を推しています…https://t.co/wLd136dvst
— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) September 13, 2024
もちろん、成田空港のアクセスがより改善されないと現実的では無いとは思いますが…
— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) September 13, 2024
昨日のNH41羽田→伊丹最終便、ぶっちゃけ何が凄いのか？というと
— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) September 13, 2024
・予定時間100分に対し…驚異の38分到着
・上空での安定飛行がわずか4分しかない
➡ドリンクとかどうすんねんww状態に
・徹底的に旋回を無くした最短ルート
➡パイロット、管制官、ディスパッチャー全員で達成
辺りが凄まじい pic.twitter.com/S8agqqVOEx
なにこれ、最優先に近いテイクオフからの門限6分前タッチダウンて、関係者が生きた心地しない奴やないですか
— Gol! (@Goli_2k) September 12, 2024
全くです、下手したら管制官ですら自分の指示でもしかしたら関空に島流しになるかもってことでプレッシャーを感じてたりするかもしれませんね、、
— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) September 13, 2024
F外失。同便に乗っていました
— ☆らて☆ (@tmno5) September 12, 2024
サーッと旋回して窓から月が流れるように見えていてあれよあれよという間に大阪上空へ
あっという間のフライト時間でした
なんと！実際に体感出来たらなおのこと凄そうです…
— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) September 12, 2024
純粋な疑問になるのですが、ドリンクサービスなどはあったのでしょうか？
「離陸上昇が終わりました→下降着陸に入ります」がほぼ連続って事でしょうか？
— ネワノ (@One_of_Engineer) September 13, 2024
そういうことになります！
— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) September 13, 2024
素人でも「あぶねーよ」感満載。
— チョロリ+9 (@eventstaff0723) September 13, 2024
事故が起きてからじゃ遅いのでしょうが。
いえ、実際のところこれは厳格に航空路は航空ルールを守ったうえでのぶっ飛ばしなので、危険だ！ということには恐らくなる心配はないだろうと思います。
— ともむら@旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) September 13, 2024
すごい記録ですね。関係者の方の執念を感じます
— Moritani13 (@moritani13) September 13, 2024
てか、これ伊丹の着陸制限21:00完了厳守が背景にある。つまり余裕時分全て羽田で使い切った。無理なら関西にダイバートだから。
— 下谷建起 (@KdDJKRzIkE7HZoC) September 13, 2024
羽田→伊丹、記録が取れている128回のうち、最短は41分でした。
— パシフィック２３１ (@allmendstr) September 13, 2024
2008.05.04 JL 0115 JA8977 B777-200、羽田34Rから離陸で反転
727の時代は29分？とかありましたよね
— yue (@ptera_f1) September 13, 2024
雫石事故後はルールが厳しくなったと聞いてましたが…
