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電光掲示板の故障により、急遽車両番号が殴り書きされたドイツ鉄道の車両。ここにも同社のアナログ志向が垣間見えるようだ。
定時運行率史上最低。遅延の損害賠償金が史上最高額と不名誉な記録を更新している国内最大手のドイツ鉄道。深刻な人手不足を背景に、運転手の労働環境改善を求めるストライキも多く、走れば御の字。そんなお騒がせのドイツ鉄道が、Windows3.11のOS管理者を募集し話題を呼んだ。30年も前のバージョンである。いまだにそんな懐かしいものを使っているの？ というツッコミもあったが、旧型に慣れた同社にとっては新型が使いづらいことに加え、壊れていないものは捨てるな！ というドイツ鉄道のモットーに忠実な措置ともいえる。乗客からしたら、遅延せず、定時で走ってくれるならば、なんでもいいのだが……。
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Windows3.11の画面。1993年に登場したOSで、ドイツ鉄道では、車両の制御システムなどに使われているという。
※この記事はPen 2024年5月号より再編集した記事です。
https://www.pen-online.jp/article/015731.html
ドイツの60代のお爺ちゃんならいくらでもいそう
どっかの島国ではPC98とかいうのがまだあちこちで現役らしいで
>>3
大手企業でも検査機器マシンとかに繋がっているｗ
システム更改が高すぎるからスタンドアロンで上等なのよねｗ
>>139
頑丈過ぎるだろPC98
>>177
ミリ秒単位で時間制御できるから楽でいいのよｗ
マシンパワーを食わないシングルダスク
定義化されているDB周りも地味に地雷原。
DB2、オラクル、SQLでお作法も微妙に違うし、地味に弄ると
大やけどする時がある・・・
XPに乗り換えて延命させてるところは正解ぞ
古い奴の方が安定してるってのもあるかもしれんが
マインスイーパー開いてる理由はなんだｗ
システム管理者が退職したけど後任を育ててなかったって話かねぇ。
引用されてる部分だけ見るとスト絡みって印象を受けるけど。
>>4
Windows 3.11 の画面を紹介する画像だからじゃね?
>>4
ドイツ鉄道の現物ではない
>>4
マインスイーパー懐かしい
一発目は運だよね
メンテナンスできる人間もいないのに使ってんのかい
逆にラテンの国のスペインの鉄道は超優秀
新幹線みたいなAVEは遅延殆どないし、都市内の普通の地下鉄とかも信用できる
まあわからなくもない
システムは何か変えるとかならず何か障害が出るからな
それ以外には何もしない、ずっと同じ事をしてて古いOSのはけっこうあるよ
橋の開閉システムとかね
インフラ系は壊れる前に更改していくものじゃないの？
「壊れていないものは捨てるな！ というドイツ鉄道のモットー」なんて無計画なケチくささが結局は定時運行率とか損害賠償金とか余計なコスト増加につながってるように感じる
今PC98で管理しているものでその98が壊れたら
どっかで動く98買えるのかな？
>>20
公式が最新Windows上で動くエミュレータ出してるから、それ使うのかもね。再現性どの程度か知らんけど
>>20
専門店がまだある
タマも多い
いい加減リプレースしろとは思うが
>>20
奈良県に修理業者がいます
40年前の98とMS-DOSを使い
組紐製造してる工場があるそうです
NHKの特集でも取りあげてました。
NT3.51じゃなくて、素の3.11なのか
まぁお前等底辺はしらんだろうけどWindows3.1にはWFWってバリアントがある
日本じゃ珍しいが海外工場とかのラインだと生産機器で未だに生き残っている
日本の工場のラインでMS-DOS＋PC98が残っているのと同様にな
で、なぜ未だに残っているかと言うと
・性能的に必要十分だから
・長時間使用での実績があるから
・使用しているバスの特性上、厳密なタイミングが現在のPCより取りやすいので更新する意味がないから
な
ドイツ鉄道もこれらの理由で未だに使用しているって話
>>23
扱える人がいないなら、更新の必要あるだろうに。
やはりフロッピー使っているのか？
Windows3.1が重要なのではなくて
それ専用にアプリケーションを作っちゃって
新しいOS用に作り直す予算がないのでは
>>38
予算が無いのではなく常識的な金額で運行システムを作れるベンダーが今のドイツに存在しない
ロケット開発と同じで自国で作ろうと思えば作れるけど他国で作るコストよりケタ違いに高価になってしまう
かと言って他国からパッケージで購入したらインフラを握られてしまうジレンマ
ちなみにドイツは中国からの購入を検討していたこともあるとかないとか
>>38
ドイツ鉄道が予算が無い訳ないだろ、常識の無いやつだな
何十年も正常動作しているシステムを変える必要が無いということだ
>>47
残念ながら正常動作してないんですわ
大規模改修もできないから手動でカバーしてる
競争入札による他国の参入、高速バスの規制緩和で収益低下なのだそう
3.1ってマルチタスクを謳ってたけど大して何もできなかったな
DOSのシングルタスクで十分だった
やっぱ３．１は名作だな
>>99
Windows3.1には嫌な思い出しかないな…
すぐにOSごとフリーズしたりOfficeアプリが特権保護違反で死んで編集途中のファイルがパーになったり
「これ仕事に使うの罰ゲームだろ」状態だった
Windows95でだいぶ良くなった
95もだいぶ再インストールしたな
2000で安定した
ドイツってダイヤはしっかりしてるって聞いたけど違うのか
めちゃくちゃ時間正確だけど、他国からくる国際列車が遅れてくるから乱されるって
>>131
全然正確じゃねーし勝手に停まるホームを変えるし指定席取っても関係無い奴が座ってたりする
オランダはもっと酷くて情報なく間引きする
>>132
>指定席取っても関係無い奴が座ってたりする
それは鉄道会社の責任ではないのでは?
>>170
ともすると車掌に言ってもほら、こっちの席が空いてるしこっち座っとけと言われる
結構適当だよ
25年前の上信電鉄ですらNTを導入してたというのに
駅員が端末操作して乗車券をプリンターで印刷してた
