韓国で今年2月のエコカーの輸出台数は前年より13.8％減少した。3年2カ月ぶりのマイナス成長だ。世界的な電気自動車（EV）需要の低迷が影響を及ぼしたと分析される。
20日に発表された韓国自動車モビリティー産業協会（KAMA）の「2024年2月の自動車産業の動向」（暫定）によると、今年2月のエコカー輸出台数は5万3369台で、前年同月（6万1910台）に比べ13.8％減少。前年より輸出台数が減ったのは2020年12月以降で初。エコカーにはハイブリッド車、EV、プラグインハイブリッド車、燃料電池車などが含まれる。
目立ったのはEVの輸出減少だ。先月の輸出台数は2万4318台で、前年より20.7％減。2021年7月以降で初めての減少だ。ハイブリッド車の輸出台数も2万4722台で前年より減少したが、減少幅（2.2％）はEVより小さかった。
急速に成長していたEV市場は、今年に入って低迷している。新たな技術に関心を傾けていた消費者のEV購入心理が充電インフラの不足、政府による補助金の削減などで以前より冷めつつある。いわゆる「キャズム」（大衆化前の一時的な需要の停滞）だ。世界的なEV需要の低迷は、韓国のエコカー輸出に否定的な影響を及ぼさざるを得ない。
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https://japan.hani.co.kr/arti/economy/49503.html
言い張ったところで現実はコレよw
結局正しかったのはトヨタ。
もう補助金を出す意味がないよな
ただの不当ビジネス促進政策
全部合わせても5、6万台くらいしか輸出してないのか
冬は電池性能が低下してカタログほどの距離が走れない
夏はクーラーに電力とられてカタログほどの距離が走れない
春の間に頑張れ
>>7
冬は手が凍えてブレーキ握る力が弱くなる危険運転
夏はメットの中に熱がこもって日中走行は自殺行為
何だ我慢しなきゃいかん時期は一緒で、バイクの方が安上がりじゃねーか
逆張りの韓国さんならEVにオールインすれば独り勝ちだぞ。あ、宗主国様がいたわww
結構欠点があるんだから何も考えてない新しモノ好きに行き渡ればそりゃ鈍化するわな
EVを購入したら二度とEVを購入しようとは思わなくなるよ
EV一本足打法な韓国が一歩踏み出したな
EVの方がガソリン車より便利と感じられるレベルまで進化してからでいいわ
>>26
せめて同等くらいにはなってからじゃないとなぁ
>>30
同等だったらわざわざ乗り換えないわ
はっきりとした利点がないと
ガソスタが無くなった不便とかガソリンクソ高くなりすぎとか
>>32
プラグ蒸着後0.5秒でフル充電されてそのまま5000km走れるとかになれば、黙ってたって売れるわな。
消費者にメリットがあるものならゴリ押しせんでも勝手に売れるし、そうじゃないものは何やっても結局売れない。
大衆化前の一時的な停滞って見通し甘すぎじゃねえの
韓国と中国さん、仲良く涙目
これからはEV乗り遅れるな！ってほざいてた日本のマスゴミって、テキトーなこと書いてもなれるんだから、そりゃ無能のたまり場になるよな
>>39
言い出しっぺの欧州はしっかり逃げる準備整えてるというw
あと主に実際のオーナーから出てきた
タイヤ減りすぎ問題もデカいわな
考えてみりゃあんなクソデカバッテリー積めばそりゃタイヤ減るわ
俺も新しいもの好きだから諸々の弱点分かった上で乗ってみたかったけど
もうそんな雰囲気じゃなくなっちゃったなぁ
次は何に乗ろうかなｗ
