「EVに全賭けした韓国自動車産業に受難の時、順調に増えていたはずのEV輸出に異変が発生した模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:Mzc0NDYyO
そもそも”順調に増えていた”というのが怪しいよなw
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2 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDM2NDc4O
>何だ我慢しなきゃいかん時期は一緒で、バイクの方が安上がりじゃねーか
バイク：事故ったらあの世行き確率超高。
韓国製EV：事故らなくても一瞬で火が回って800度まで上昇して火葬される。
バイクのほうがまだ幾分安全だな。 -
3 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:MTczOTk5O
暑い夏になればバッテリーさらに爆発しそうだしおお怖い
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4 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:MTI3MDI1N
ドイツも、かなりやばそうだよね。
地球規模の詐欺に加担し、日本を貶めようとしたから、そうなっただけだから。
エネルギー政策の失敗、ウクライナ戦争がもろに影響しているんだろうね。
そもそもエネルギー政策そのものが、詐欺案件なんだけどな。
地球温暖化とCO2増加の関係性は、何も証明されていないからね。
ノーベル賞科学者が暴露しているから。 -
5 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDAwMzIzM
これはEVブームに乗っかろうとした韓国がアホというより
EVブームに乗っからなかった日本（特にトヨタ）が賢かったと思うわ
戦略勝ちってこういう事なんだろうな -
6 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:Mzc1NDc3M
今のＥＶは電池交換になれば車ごと交換みたいだし。
タイヤは車体が重いからすぐ交換。
エコってなんのこと言っているんだよ -
7 名前:大がかりな株操作ですよ
2024/03/21(木)
ID:Mzc0NDYzN
ジーゼルエンジン偽装で株価が落ちて大損こいた大株主どもが
株価を上げて売り抜くために仕掛けたのがEVブーム。
その連中にすれば、欧州車が最初からバッテリー先進国の日本に
勝てるなどとは思ってなかったさ。あくまで株操作。
それに乗っかってEVへの以降をたくらんだ企業の経営者はアホ。 -
8 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDk0NDAzN
去年、韓国のEVメーカーが日本に殴り込みをかけて来たらしいが
見事に空振り三振だな
韓国産、買うな使うな近づくな
韓国には１円も渡さない -
9 名前:通りすがりの老人
2024/03/21(木)
ID:MzE5MTQ1O
ただ ただパクリ真似するだけで あわよくば他人の手柄を横取りする！
残念ながら 勇み足と徒労におわり 莫大な損害までいただきましたね～ -
10 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDIyNDI5O
EVしか選択肢がなかったとしても暴走&発火の韓国製はねえわなｗ
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11 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDk0NjkyM
電気自動車を世界中の人が使ったら、停電だらけになりますよ。
そんな事も分からないで電気自動車を作ろうとするアメリカを始め
世界の人は馬鹿しかいないのかな。と思いました。さようなら。 -
12 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDQwNjAyO
大半の人達にとって車はあくまで実用品であって、長く過不足なく使える事こそが重要だからね
EVは現状では使い勝手がそこまで良いとは言えないし、EVはまるで流行り物のような売れ方だったよな
EVの具体的な性能よりもEVの未来志向といった曖昧なイメージが好まれて売れていた -
13 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NzgwOTg4N
韓国製のバッテリー詰んだポルシェがとどめさしたようだな。
輸出しようにも輸送船を持ってる運送会社が受け付けてくれない。 -
14 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:MTczOTg4M
カー・オブ・ザ・嫌
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15 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDk0NTEwM
新しいモノ好きでもヤバい匂いがプンプンして避けたレベルの代物がＥＶ
というより車体自体が普通だから走ることに関しては特になにも新しいところないしな
新しいモノとして無理やりつけた自動運転やらIoT機能はいまだ危険すぎて所持しても責任負えたもんじゃないし -
16 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDE3MjU1N
>冬は電池性能が低下してカタログほどの距離が走れない
>夏はクーラーに電力とられてカタログほどの距離が走れない
オールシーズン重量過多と急制動でガソリン車より余計にタイヤが削れます
ってんだからＥＶ自体がエコ詐欺も良いとこ。
↑にもあるけどEV海上輸出時に船舶保険が出ない事になったから現地製造出来ないＥＶ車は、発火してもすぐに鎮火出来る保証か技術革新でも起こらない限り輸出も出来ないしテスラすら終了だな。 -
17 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:MjA1NTE2N
電池の性能云々よりも補給の待ち時間だよ
ライフスタイルが充電時間と合ってるならEVもありだけど
充電するために生活サイクルを変えるようになってくると、どっちが主従だかわからなくなる -
18 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDIyNjIwO
今一流と呼ばれてる企業だってこういう「冬の時代」何回もくぐり抜けて
今があるんだからこの程度の逆境なんか韓国の企業が克服できないわけないだろ（棒） -
19 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDE3MjU1N
ちょっとした衝突で火災の起こる可能性のあるＥＶ車、バッテリーが破損した程度で全損扱い、掛かる保険も急増。
デメリットは多いけど、韓国政府が製品を保証すると宣言するなどしてこの逆境を何としても乗り切ってほしい。
よもや韓国製を貶める事なんて言うまいよ -
20 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:Nzg4NzAzN
質や性能じゃなくて他国の補助金目当ての産業だったからじゃない？
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21 名前:名無しさん
2024/03/21(木)
ID:NTc4NzgwN
米国の車関係動画の投稿コメントに、
ヒュンデIoniq5を購入したカナダ人所有者が縁石でバッテリ保護カバーを損傷してディーラーにバッテリ交換を依頼したところ「 ５万６千ドル 」請求された（実際に支払って修理したかは不明）・・が話題になっている。
これもかなり影響を与えているだろうなぁ・・ -
22 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDY4NzQyM
商船三井のポルシェ訴訟の風向き次第でどこも損保引き受けなくなりそうだしそうなると筋の悪い海運会社ですらＥＶの輸送を引き受け無くなる
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23 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDE3MjU1N
※22
韓国だけは別
韓国企業は既に船舶保険からハブられてるので韓国政府の保証で運搬してる。 -
24 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDA0MTAxO
電動二輪ならワンチャンあるかもよ。
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25 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDA0MDcxN
EV車なんて安っすい中国製で焼け野原状態なのに、よくEV全振りのまま突撃し続けられるな韓国
そういうの蛮勇って言うんやで？ -
26 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDU2Njc4N
重量と加速が増えてタイヤの減りも速いらしい。
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27 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:Mzc1NDc0M
車体からの排出ガスゼロのためにあらゆる資源を浪費します、BEV
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28 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:MTczOTcxN
エ～コ～はい～つだってしかたなく壊れて～ゆくけど♪
バカだから突っ込んだわけじゃ～ない～♪
そんなふうに言～ったなら～♪ 笑うジャップもい～るけれど～♪
K～を愛せないよな～ジャップより幸せ～♪
＜ヽ｀Д´ﾟ＞･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡ -
29 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:Mzg5MzU5M
「分析の結果・・」なんて言わなくてもEVがこうなるなんて、大分前から話題になってたろうに。
論調がいつも、まだらっこしくてグダグダなんだよな。キモいんだよ。 -
30 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NjM2ODg1M
作るのが難しいエンジンの新技術が得られないからと
欠点さえ無視すれば簡単に参入出来たEVを欧米がシフトしようとしたから乗っかったら、はしご外されましたｗ
せめてその欠点が減らせる改良・技術開発が出来ればよかったが、そんなの出来ない底辺な上に、そもそも簡単だからEVに逃げたのであって、まさか欧米がこうも早く欠点解消が出来ないとは思わなかったんだろうｗ（その技術を盗むつもりだったのに当てが外れた）
まして、潰そうと思ってたトヨタ自身が何処よりも開発進めてるんだｗ悔しかろうｗ
でもまあ、もう今更エンジンに戻るにしても、改良・新技術で日々最新に変わって行っているのにそれらの技術もそこに追いつく開発技術も無いから
韓国はこのままEVにしがみ付くしかない
でもEVで見返すという未来も無いわけではないから、一人（一国）で頑張れｗ -
31 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NTQyMzI3O
そこは日本メーカー４社が共同規格でやりだしてるから車以上に難しいｗ
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32 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDQwNjA3N
>>1
そもそも補助金ありきのビジネスだったからな
それがなくなれば・・・ね -
33 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:Mzk2NDk4N
>>30
これよな。
ヒュンダイは「賭けた」わけじゃない、50年掛けても自社でマトモなエンジンが作れなかった、というだけで、EVか内燃か、というような贅沢な選択肢は無かった。最初っから、馬鹿だから駄目だった、というだけで賭けに勝った負けたじゃない。 -
34 名前:匿名
2024/03/21(木)
ID:NDQwNjA3N
とにかくエコカーの範囲が拡大したのも大きいんだよな
Efuelや水素、ガソリン車にしてもアルコール燃料車もエコカテゴリーに入ったし
韓国勢は軽率に一本足打法をやりすぎたんだね -
35 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MzYzOTYyN
もうチャイナやコリアにはEVしか残されてなかったから全賭けしたんだろうけど、それ自体が巧妙に仕掛けられた罠でしかなかったからな
元々チャイナとコリアが邪悪なのがこうなった根本的な原因なんだからどうしようもないが -
36 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MzYzOTYyN
※15
「新しいもの」は乱暴に二種類に分けることができる
1.市場原理などが健全に働いている結果として出てくる新しいもの
2.ポリコレ勢などが自分の思想を押し付けるためにどこからともなく湧いて出てくる”アタラシイモノ”
2は絶対に手を出さない方がいいんだよな
場合によっては過去に何度も失敗してるのにそれでも忘れたフリをして出してる過去の遺物なこともある
1の方はある程度の安全性が保証されてるのなら応援するつもりで買ってもいいんだけども -
37 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:NDI5NTE5N
欧州(特にドイツ)の自動車産業がHVの日本を潰そうと画策してたんだが、それに乗った(ドイツ・中国)南朝鮮メーカーが大ピンチ
笑いが止まらん
連中は一丸となってEVゴリ推し工作してて物凄くウザかったからな -
38 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MzkyMjkyM
特亜も欧米も実は全員がEV技術未達だった
実証試験もせず市場に投入し惨敗したのは、
「まず市場の占有・現時点での性能未達はすぐあとからアップデートで繕える」
と信じて疑ってなかったからだ
エンジンを電池に置き換えるだけからチョロいと信じきってたんだろうなぁ
こういう素朴な人たちって好きだよ -
39 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:NDY4MzAwO
環境団体や市民団体が必死に推す製品には碌なものがない
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40 名前:名無し
2024/03/22(金)
ID:NDI5MDgzN
賭けるも何も、何一つとしてEVの不具合を解消しないで、バカジャネーノ！
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41 名前:じゅわ
2024/03/22(金)
ID:MzkzNDgyN
ハイブリッド車の輸出台数も2万4722台で前年より減少した
ハイブリッド減らしてんのかよ もう売るものないじゃん
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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