2026年1月20日、韓国メディア・ソウル経済は、ドイツの高級スポーツカーブランドのポルシェが世界市場で販売減に直面する一方、
韓国市場では大幅な成長を記録したと報じた。
記事によると、ポルシェの25年の世界販売台数（引き渡しベース）は27万9449台で、前年より10．1％減少した。中国や欧州市場での販売不振が全体を押し下げたという。地域別では、北米が8万6229台で最大市場を維持したものの、欧州（ドイツ除く）は13％減、ドイツ国内も16％減、中国市場では競争激化などを背景に26％減と大きく落ち込んだ。
一方、韓国市場の動きは対照的で、ポルシェコリアは25年に1万746台を販売し、前年より約30％増加。創立以来、年間販売台数が1万台を超えたのは2回目だという。販売構成を見ると、内燃機関車が38％、プラグインハイブリッドが28％、純電気自動車（BEV）が34％と、電動化モデルの比重が高い点が特徴だ。特に、電動スポーツカー「タイカン」は発売以来初の年間2000台を突破し、新型「マカン エレクトリック」も市場に定着。この2モデルで全体販売の約44％を占めた。
記事によると、ポルシェコリアは「韓国市場の需要に合わせたラインアップ拡充やブランド体験の強化、サービスインフラの整備が奏功した」と説明しているという。
この記事に対し、韓国のネットユーザーからは
「世界では売れていないのに、韓国では逆に伸びるのが不思議」
「韓国は体面を気にする文化が強いから」
「韓国人はいわゆる『高級車』を自慢するのが好き」
「なんでも他人と比べる、見えっ張りの韓国人にはぴったりの、カッコつけ用の車」
「韓国ではまだまだ『ポルシェ』というブランドに憧れている人が多い」
「同じくらい有名な高級車のフェラーリやランボルギーニに比べたら安いからだろう」
などの声が上がった。
また、
「不動産や投資市場の影響で、お金を得た人たちの高級車需要が集中している」
「世界市場と比べれば韓国の販売台数はまだ少ない」
「一時的なブームで、長期的に続くかは分からない」
「税金対策で、法人名義で買っている会社が多い」
などの声も見られた。（翻訳・編集／樋口）
https://assets.recordchina.co.jp/newRc/m1200/20260123/23fb029bc53d6384eb0c60528664d02a.jpg
https://www.recordchina.co.jp/b968976-s25-c30-d0202.html
< ；｀Д´> RRで前輪のトラクションがイマイチ効かないニダ～
借金して、返せなくなって、徳政令までがセット
降り心地の韓国w
ポルシェ？BYD買えよお前ら
日本で言う残クレなんだろうけど今時の中古ドイツ車なんて捨値だから
不動産が買えなきゃ、せめて車で見栄張るしかないとかかな？
韓国のGDPはほとんど借金
ベンツよりも楽しいから憂さ晴らしできるんだな
何回も徳政令やって金銭感覚がおかしくなってる。
返したら負けw
払えもしないローン組んで見栄のために高級車買うとか馬鹿の極みやん
>>56
払えもしないローンを組めてしまうことを誰も問題にしないんだろうなあ…
自国車買ってやれよｗ
維持費高いけど、大丈夫なん？
>>77
韓国は任意保険料がやたら高いって聞いた事がある
入らなきゃそれで済むんだけどｗ
>>79
おっそろしい話だなぁ…
それなりに居そうでこはい
ﾎﾟﾙｼｪのSUVってのがﾋﾟﾝとこないんだよなぁ、他のﾒｰｶｰもそうだけどｗ
なんで現代車に乗らないの？
ドイツのものづくりって２０世紀まで
甘めに見ても平成で終わってると思う
>>125
何故か有機ELの溶剤とか作ってて日本のライバルになってる
買うのは別に良い
それに乗らなきゃならんのが貧乏人
韓国に名車と呼ばれる車ないのは何故？
クルマというか家電カテゴリーでいいよヒョンデは
こういう借金でGDPが微増したんだねーｗ
そもそも韓国とポルシェじゃ不釣り合い
まったく街並みに合わないｗ
借金は大統領が変われば徳政令が出るらしい
ポルシェも排ガス不正やってブランドイメージさがったからなあ
トヨタやスズキのと違って悪質だから
