「開業したインドネシア高速鉄道、142kmしか区間がないのに時速350kmも出る無駄仕様で前途多難な模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/10/03(火)
ID:NTM0OTQzN
中華は買った新幹線をカスタマイズした
魔改造といえば聞こえは良いがリミッタ外して考えなしにモータ出力を上げただけ
殊更に互換性を拒否して自分でメンテできなくなったゴミを、日本が引き継げるはずなかろ -
2 名前:匿名
2023/10/03(火)
ID:MzA2NjMxN
採算無視を許容？
それって腐敗の温床では…？
って今更だなw -
3 名前:匿名
2023/10/03(火)
ID:NjcxNTA4N
列車の屋根に人が乗ってる国に高速鉄道いらんやろ
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4 名前:匿名
2023/10/03(火)
ID:NTc3MzI2O
もう日本は関係ないからご勝手に～。何か問題が起きてもコッチ見んな。
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5 名前:匿名
2023/10/03(火)
ID:NTM0OTQzN
30階のビルなら30日で建造できる嘯く朕
その拙速に手足が生えた連中がここまでちんたら時間をかけているのだから
・予定通りに作る気など最初からない
・あっても勝手が違い過ぎて悶絶していた
この複合だわ
特に後者は日本た立てた基本計画をそのまま使おうとしたからじゃね
日本の技術水準で作る前提の計画を能力未達な中華が踏襲しようとしても起工して初めて自分が無能だと思い知るまで -
6 名前:匿名
2023/10/03(火)
ID:OTA4ODEyM
インドネシアの偉い人たち中国のハニートラップにやられてしまったのかな
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7 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:OTQyNDQ2N
スピード狂なら短距離でもスピード出すじゃろ?
だから、運転士はスピード狂だけ採用すれば… -
8 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODM5MTg5M
中国と結託して日本を裏切り嘲弄したインドネシアに呪いあれ。
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9 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:OTAxNDUyM
> 首都ジャカルタから西ジャワ州のバンドンまでの142キロをつなぎます。
羊頭狗肉ですなぁ。両都市とも郊外の人気の少ないところに駅があって、都市の繁華街へは自動車でしか行けないし。
まぁ、上海郊外の浦東空港ー龍陽路までの、最高時速400kmの磁気浮もあるからねぇ。なお、時速300キロを維持できるのは１分程度。 -
10 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzE1NDA2M
ジョコたちはたっぷりワイロもらってるから、高速鉄道がどうなろうとあとは知らんだろｗ
ま、次の大統領が自分の派閥かどうかにもよるが、退任後がむしろやばいだろ。それでかいろいろメディア規制や実際に大統領批判を名誉棄損とかいう罪にして留置したりして民主主義をつぶしにかかってるからな -
11 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODYyNjUyM
なんか地元ではみんな乗りたいって盛り上がってますとか言ってたから
よかったね
インドネシア、お前の裏切りは永遠に忘れないからな -
12 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MzMxNDI3M
何か話聞いてるとそのまま廃墟になりそうなほど使われなさそう
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13 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODMyNjI2N
延線はインドネシアが自力でなんとかするのかね
この150kmのメンテナンスすらどうなるか疑問なんだけどさ
車両の追加調達なんて可能とは思えんのだが -
14 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MTUwMjI1N
インドネシアの国民は親日だそうだけど、政府と政治家たちは本当にクソだよなぁ
国と政治が変わるには国民それぞれの意識から変わっていく必要があるだろうから、この件ばかりは自業自得と突き放すしかないのが実情だな
地理的にも中国に取り込まれてはいけない国だし、早く生まれ変わってほしい -
15 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjY4M
後700km残ってるんだって
全線開通するまで中国が存在してればいいけど -
16 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:Nzk4MTkwM
日本に尻ぬぐいさせる為に
ジョコ「一対一路抜ける」と見え透いた事言い出したし・・・ -
17 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:OTQyNjc5O
インドネシアは、日本が現地民を教育しながら建設した地下鉄でも日本の貢献を徹底的に隠したりもしてたよね
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18 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:OTQwNDgxN
どんな約束も無意味だと繰り返し証明し続けたからな
さすがにもう次はないよ -
19 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MTQ3NTEzM
＞なぜそんなところに駅作った？てとこに駅作ってる
そりゃ中国人が土地の買い占めに成功してる場所に駅を作ってるに決まってるだろ
自分たちが利益を上げることしか考えてないから、あいつら -
20 名前:気付
2023/10/04(水)
ID:OTQxNjI5O
中国のパクリ新幹線の耐震性能に、ある意味で期待している
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21 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MTQ3MzAwM
鬼のように保守しないと、たちまち低速鉄道になっちまうんだが、
あぁまぁガンバレ。日本は知らん -
22 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NDEyNTk5N
日本に競り勝ったじゃねえよ。
インドネシアが中国に籠絡されて、日本の計画を中国に漏らし、受注競争を装って中国に計画を横取りさせただけだろう。土地収用も地上げだろう。
しかし、間抜けなことに、日本はまた同じ手口に引っかかっているし❗
「ジャカルタ・スラバヤ準高速化」で、また日本が調査し、白紙化されて中国が開発だろう。外務省が無能過ぎて笑わせてくれるわ。
☞ 2023/08/16 — 日本が事前調査、ジャワ島在来線「準高速化」の空しい結末 インドネシア政府が白紙化、中国絡む「民活」へ -
23 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:OTQwNDg3M
どうせ最速出すような事は無いんでしょ
歩いて五分のコンビニにフォーミュラで行くようなもんか
まぁ路線はどんどん拡張していくんだろうけど -
24 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MzMxMzc3M
あー・・・。把握できてないっぽい人が圧倒的多数みたいだけど、インドネシアはしかたないのよ。
あそこは世界で最も華僑人口の多い国と言われちゃあいるが、それでも２億７千万人のうちのたった７００万人程度しかいない華僑に政治も経済もほとんど掌握されてると言ってもいい国だから。アフリカ諸国なんかよりも中国が影響力を行使しやすい国なのな。実態は傀儡国家に近いの。
もちろん人口の９０％近くを占めるイスラム系インドネシア人は不満タラタラなんだけど、そっちの大物にも結婚でけっこう華人送り込まれて親族化してるからどうしようもないのな。
日本やG7へも移民送り込んでインドネシアみたいにできたらいいアルなー・・・、って中国共産党妄想の源泉みたいな国なの。
ここんとこ、みんな頭に入れといたほうがいいと思われ。 -
25 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MzMxMzc3M
>>22
２４で書いたような内情の国なんで、そういうの成功させたいならインドネシア側に中国系および親族内に中国系のいる人間はプロジェクトへ参加させないように確約でもさせないと、情報ダダ漏れになって当たり前なのw
そんな要求出したらインドネシアの政府と財界が速攻で切るからできないし、日本の外務省や企業の問題じゃないかと。
うがった見方をすれば、中国本体の崩壊後を見据えての人脈づくりプロジェクトだったんじゃないの。 -
26 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjU4M
「国民は親日」というのも聞き飽きたな
政府間の契約で一切守らないのだから直截的な決定権を持たない国民市民の動向はこの際どうでもよい
政府が市民の意向を掬い上げず己が利益だけで動くのだから「国民」の感情などどうでもよいわ
むしろ”国民は親日”と強調することで日本が手を引かないよう牽制してるだけ
民族自決の原則に則り民族政府を形成している以上、腐敗した政府も清廉()な国民も同罪じゃい -
27 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjU4M
※22
日本は官民で見棄てたから慌てて日本は事業に参加するべきと上目で泣訴してるんだわ
盗用経済なんぞは、このままでは日本は鉄道市場から脱落すると警鐘を鳴らして下さってるが
欧州が仕切っても碌な結果にならんのだから無責任体制に絡めとられて地獄を見ればよい
数世紀も続けば態度を改めるだろうよ -
28 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:OTI3Nzg5M
卑怯で裏切り者のインドネシアに相応しシロモノですね。
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29 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjYzM
これでも懲りずにインドネシアは日本が本命としていたジャカルタ～スラバヤの鉄道も中国にやらせようとしているんだぜ
中国にべったりの海事・投資調整相は日本の中古鉄道車両の輸入も認めなかったし
ま、それで大損するのはインドネシアだから別にいいけどね -
30 名前:名無し
2023/10/04(水)
ID:NzQxNjg5M
地震の国で中国製は怖いな日本の耐震性や地震感知制御を中国がパクってるならいいけどｗ震度３程度でも３５０ｋｍなら列車が飛んで行く。
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31 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:OTQyNzg1N
インフラの肝は安定的な維持だからねえ
まあガンバレ、日本はもう絶対に関わるな -
32 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzUxMTkxM
オーバースペックなのもそうなんだけど
高速鉄道の駅がジャカルタ「郊外」とバンドン「郊外」を結んでいるのがもっと問題で高速鉄道に乗るまでと降りてからの移動に時間がかかる。特にバンドン側の終点は水田のど真ん中にあってバンドン市街地まで自動車で１時間くらいかかるらしい。バンドン市街地に行く在来線に乗り換えるにはさらに手前の駅で高速鉄道を降りる必要がある。 -
33 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODM4NDc1M
電車と線路に予算ほとんど使っちゃったんだねバンドンのホームがとても新幹線用とは思えないほど貧弱な造りになったのは残念、ま 日本と比べたらの話ですがね。
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34 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MTIwOTI5O
在来線で行ったほうが早いんじゃないの、なんか馬鹿みたい！
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35 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODE1MTUzO
142kmってｗｗ。東京から宇都宮まで新幹線で110kmちょい（45～50分）、那須塩原で150km（1時間）。
東京～宇都宮なんて東海道・宇都宮線でも全然早いぞ（2時間） -
36 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzE1NDE3N
中国の高速列車事業は｢一帯一路｣の一環で、いずれは中国の高速列車と線路を繋ぎ、アジア中に高速列車網を広げ中国を中心とした、旅客と貨物と両方が使える大高速列車ネットワークを築く構想だったりする
このペースで行けば… -
37 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjU4M
※36
「鉄道事業だけで赤字1000億元」に5年もかかるまい -
38 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:Nzk5ODQwO
スリランカみたいになるだろう
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39 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MTA2Nzc3N
高速鉄道ばかり言われているが、日本と進めていたクラカタウの鉄工所を
ポスコが横取り→稼働即事故って文字通りの大炎上。もあるんでな。
そして認証が「きんもい」orz -
40 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:Nzk0NjY4N
日本の効率の良い石炭火力発電所もやめさせたよな？
そんで来るのは効率の悪い… -
41 名前:ななっしー
2023/10/04(水)
ID:NzE2MDczM
延長したらソレだけの高性能も役にたつんじゃないのかな？何時頃の話か知ったことでは無いけどね？
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42 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:Nzk0NzcyM
地域の騒音規制とかもあって350Kmも出せないって言われる。
時速200Kmでも余裕の規制超えだってさwwwww -
43 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:Nzk0NzcyM
※38
インドネシアって石油も出るし地下資源は豊富だからそうはならないかも -
44 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODQ5NzM1M
まあそういう国なんだからそれなりの付き合いをするだけ
国自体が中国べったりはいいけど、最低限こっちの利益を確保しとかないとな
だから官僚とかは頭使わせないと -
45 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODMxMzg4M
東北新幹線は宇都宮-盛岡の間が320km/h運転だけど、300km以上ある。
140kmじゃ新幹線方式(分散動力)でも結構きついんじゃないのかな。
トップスピード出せるの40kmくらいしかなさそう。 -
46 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MTAzMjk0M
コロナと用地買収が進まないから遅れたって、働くのは中国だけどコロナは中国だしなあ。 その経費を中国でなくネシアがはらうんだよな。 華僑いてもさそういう部分はどうもならないか。
戦時中日本軍が華僑やっつけたがまたわいてきた、これはネシアがなんとかしないと無理だよ。 -
47 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjgyM
インドネシナとは今後関わらないようにしたいけどそうもいかないんだよなぁ
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48 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MTIwOTIxM
これどっかのサイトが大絶賛してたな。
日本の予定より便利になってるとか褒めちぎってた -
49 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:MTQ2ODk3M
安物買いの命失いにでもならねば、自分たちの判断が間違っていたことに気付かないのだろうな。
中国のパクリ技術で地震発生時に緊急停止するのだろうか。 -
50 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:OTQzMDY2N
中国仕様！
都心直結しないインドネシア高速鉄道
バンドン駅18分在来線リレー快速列車を運行 -
51 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:Nzk5Mjk0M
恩人の日本に、ツバをかけるような裏切りをするから、
中国から、手酷い仕打ちをされるんだよ！自業自得です！！！ -
52 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzY2ODUyO
今後延長するんだろ。関わるな。
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53 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:Nzk2MDQ3O
※347
>そんな短距離でそんな高速鉄道いるのか？
まさに『牛刀を以って鶏を裂く』 -
54 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjQ2M
いや、今の西九州新幹線を思うと
距離の短さに関してはツッコみたくないんだが。 -
55 名前:名無ッシー
2023/10/04(水)
ID:MTQxNDUyN
日本の民営鉄道は、鉄道引いて、不動産を売る。そんな感じで、鉄道引いて、不動産や、産業興してで設ける魂胆。 日本の満鉄のマネ。
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56 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzQ3NzcyO
最高速度維持して片道20分くらいでつくんじゃね？知らんけど
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57 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjU4M
盗用経済は帆絶賛中
インドネシア高速鉄道､｢試乗会｣で見えた実力
最高時速は350km､｢中国式｣らしさはある？
https://toyokeizai.net/articles/-/704303
＞何かと秘密主義的に進められる日本のプロジェクトも見習う必要があるのではないか。
＞高木 聡 : アジアン鉄道ライター →雉鉄 -
58 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODQ5Njk4N
そのまま新幹線最速理論でも目指せば？w
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59 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NDEyMzg0O
始点から終点まで142kmをどんぶり勘定20分で行けるなんてすごい
日本の技術水準では絶対に出来ない事業だよ
まあ実際に最高速度出したら乗客はミキサーにかけたみたいになるけど
そうなったらやっぱそのまま埋めるんかね？ -
60 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzEzMjU4M
「減速は女々か」
「350km/hとは”知恵捨て”と心得たり」 -
61 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzE1NzcxN
インドネシア親日っていってるけれど、コロナ初期のころも「日本人がコロナをもちこんだ」って騒いでた国だよね。上から下まで信用してない
鉄道に関しては日本の中古車両を締め出して、中国製を入れるとも言ってたよね。
シーレーン的に重要な国だろうけれど、お付き合いは最低限にしてほしい
でも岸田の弟がインドネシアに会社あるんだよね。技能実習生の拡大も岸田の弟がらみかって言われてるよね -
62 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODkyODQyN
>そんな短距離でそんな高速鉄道いるのか？
元々東京-博多間程度の距離を走らせる前提でまずは今の区間作るって計画だから、予定通り進んでればとっくの昔に開通してその状況を国民にアピールしつつ未着工部分を順次建設していく予定だった
結局工程の半分以上進められる時間使って今の区間をようやく開通させた、延伸予定の土地は華僑というか中華がこの１０年で抑えたんで今以上の予算と今以下の工事スピードがほぼ確定済み
この状況で日本に投げられてもそりゃ「無理です」って返される、技術云々もそうだが確実に中華相手に土地交渉でぼられるのは分かってるから -
63 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NDA0OTU5N
※6
ハニトラもハニ〜罠過ぎてだよ、何んでもデカイ万※のスケちゃんに頭からスッポリ喰われて❗️、顔中縮毛＆マン汁だらけに 為っちまった。其処を写真撮られて、後はお決まりの脅かし言い成り珍哉❓、だったとかのお噂デスな。 -
64 名前:にっぽんよいとこ一度はおいで 一度と言わずにまたおいで
2023/10/04(水)
ID:ODAzMTQ2M
色黒コリアと名付けて進ぜよう ドネシアさんへ
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65 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzgwOTMzM
日中競合させて得しようとしたんだろうが散々カモにされた
挙げ句、再び植民地に成り下がる未来が見えるよな。
先見性の無い人間をトップするもんじやないね。 -
66 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:ODYzNzczM
日本企業には発注しないが、インドネシアはJICAの無償援助と金利0.02%の円借款を要求しているんじゃないのかな
その金を中国に渡すとかさ -
67 名前:匿名
2023/10/04(水)
ID:NzQ3NTU3M
※49
そら地震起きたら停止するって
線路上にはおらんけど -
68 名前:匿名
2023/10/05(木)
ID:OTM4OTg5M
首都の移転で沿線住人が一割程度どころか1分程度100毛くらいになると予測され、延伸予定地域は新首都からは遠方方向でさらに住人が減少する都市だと聞いている。
日本の、北斗新渡島大野と東京、東京と博多、のような一時間に1往復程度、一日10往復程度、では採算が取れない。
一日2往復から3往復程度でも、空き箱になるらしい。 -
69 名前:匿名
2023/10/05(木)
ID:ODkxNTcyN
横浜へシャトルできない新横浜から人口密集地を迂回し千葉ニュータウン予定地を結ぶ高速鉄道
開業当初の新宿渋谷の如く「雨の日には乗客がいない」程度で済めば御の字 -
70 名前:匿名
2023/10/05(木)
ID:MTExOTk3M
加減速が新幹線（N700）並みだとして、ノンストップ前提で
加速に2分15秒→350km/h走行が22分→減速に2分15秒
で乗降時間加味しても30分掛からない
JR西の新快速（MAX130km/h）だと1時間は切れないから
まともに動くなら（←問題はこれ）それなりに有りだとは思うがな
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります