「トヨタが「全個体電池の技術的ブレークスルー」を発見、従来の技術で存在した耐久性の問題を克服」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjE0NTU2M
YouTuberが言っていたが、EUのメーカー・メディアは意図的にトヨタの全個体電池の話題をスルーしていると。
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2 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:NDQ2OTg2N
トヨタカッコイイ、頼もしい
西洋含め他国が失礼国家ばっかりって分かったから
日本が遠慮する時代は終わったと見るべし ガンガン行って欲しい -
3 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjEzOTc3N
>>1
その一方で「技術を全面的に開示するべき」とアナウンスしてるぜｗ
日本が開発に成功したエコ技術は世界人類の共有遺産でんでん
開示されたら自分ちのラベルを貼って特許を独占する予定
水素技術では失敗したから日本を恨んでいるよ
公開分を咀嚼できず応用開発に繋げられなかったのはピパの技術が低いからで
ヨタの妨害のせいじゃねえし -
4 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjE0NjIxM
いろんなルールを作ってまたトヨタ車の締め出しにかかるだろうな
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5 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjM3NzI4N
環境のことを考えるなら水素しかないのにトヨタホンダに関連特許をすべて押さえられてるから無視するってとこがディーゼル詐欺を起こした白人クオリティ
トヨタホンダから逃げてＥＶにしたのに今度は電池で頭を押さえつけられるとか面白すぎだろ
日本以外で地道に基礎研究してる国がないんだろうな -
6 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:NDQ2OTg2N
日本はさ、勝ちたい・金欲しいだけでモノ作ってんじゃ無いんだわ
消費者を喜ばせたい、もっといい物を作りたいから頑張るの。
物づくりで他国が勝てるわけが無いよ 自信持とう。 -
7 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjY5NTk0N
次は空飛ぶ車を既存の車とは違うからノーカンって言い出すだろう
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8 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MTIwMjg5M
ハイブリッドなら電池の使用量がEVの1/30で間に合うからトヨタははハイブリッドに使うんじゃないかな。
これが一番合理的。 -
9 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjUxMzEyM
トヨタの全固体電池は、全世界に普及する可能性を秘めている。
車だけでなく、住宅の電源としても活用されることになろう。
太陽光発電、風力発電から充電可能な電源として
離島や僻地における電源として活用されることになろう。
５年後のトヨタ株が楽しみである。 -
10 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MTIxNjM3M
まあ発電の方が基本足りて無いからな
BEVもおまけで作るけど、HV主流なのは暫くは変わらんだろ -
11 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MzYyODU0M
6/13の日経本誌の記事を再掲載するのはなんでだ？
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12 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjgyMTM2M
ＥＵ諸国が歯ぎしりして、韓国人がすり寄って来るわけですね
また株価対策の飛ばし記事が出てくるのかなｗ
しかし一度使ってみたい言葉だブレークスルー -
13 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjEzOTc4O
すげぇじゃん!!
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14 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjE0NjIxM
中華人民がアップを始めましたを始めました
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15 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjQ1ODIzN
欧米：地球は寒冷化している！人類を救うためにはCO2が必要だ！
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16 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:NzI0OTcwM
航続距離1200kmは、オーバースペックだ
ガソリン車程度の、5分充電300km走行でいいから、早う -
17 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjY5MzkyM
>EU「はい、あーでは、ガソリン車販売禁止はなかったことにします」
また欧州が地獄を見るのか -
18 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjUxMzM4N
笑いがとまらんわ世界中が「EV!!EV!!トヨタは遅れてる」抜かしてる時トヨタ関連にしこたま突っ込んだ人は一財産稼いでる
こんなもん全固体関係なくEVの矛盾は分かってた事やん
特権層が避難完了してからの欧米『結果発表～』がくるでぇ -
19 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjgyOTU0M
>>3 横から失礼。てことは
欧州「温暖化待ったなしなのにトヨタ日本は技術を独占する悪い奴」
ってことになりかねんね・・・温暖化やトヨタの成功度によって一大キャンペーン来るかも・・・(´д｀)
ピパって何？グロいカエル画像ばっかり出てくるんだけど・・・(´；ω；｀) -
20 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjQxMzgyO
これはもう確定事項かな？EVはバッテリーが弱点やからな
その弱点を少しでも克服していけば出遅れなんぞ幾らでも挽回できる
といいつつ個人的にはPHV押しなんやけどな、アクアにもPHV出してや -
21 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MTIyMDI5N
トヨタはあんまし増長して油断とかしない感じ
ウサギがサボらずに全力でゴール目指してんだぞ
カメが追い付けるワケが無い -
22 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjU1NjM0M
バッテリーを小型化出来る目処が付けば、カートリッジ式にしてレンタルとかにすりゃまだ充電時間は隠蔽できそうな気もするけど、まあ盗難だのなんだのの問題は付きまとうよな。
それ以前に日本では電力問題があるし。 -
23 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MzA5MzkwO
特亜の産業スパイに気を付けてくれよ。
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24 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjY4NjAzN
全固体電池＋太陽電池パネル（ペロブスカイト太陽電池とシリコン太陽電池のハイブリッドで変換効率35％達成）で、一般的な日照で30kmの走行を可能にする電力が得られるそうだ。そうなれば、そのEV車がいくら増えても、電力不足問題に直結することはない。基本、外に駐車してても走ってても充電してくれるのだから。ペロブスカイト太陽電池は薄暗くても発電できる特性もあるから、かなりの社会変革に繋がっていくだろう。
夢は広がるね。 -
25 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MzA5MzU1N
自動車の国際的な品質マネジメントシステムであるIATF16949ってのがあるが、トヨタはそれを採用してないんだな
「トヨタの品質基準」←これで世界的に通用してしまうので国際規格を導入する意味が無い
バッテリーの規格もトヨタ規格で進めるんじゃないの？ -
26 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjY4MDE5O
1日30㎞じゃ近距離通勤やサンデードライバーにしか使えんな、それも片道100㎞までとか。トラック・バス・他商用車じゃ話にならん。どの道原発あと10基ぐらい増やさないと無理だよ。
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27 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MTI0Mzg1O
「４年後」という発表をした事の意味は重いよ。
自動車業界では新車の企画はおおよそ４年前から部品メーカーに伝えられコンペのスケジュールが具体的になる。モデルイヤーやＭＹという言い方をする。今回の発表は「ＭＹ’２７のプログラムを開始し、今後は順次部品の調達先を決めて行きます。」っていう発表。 -
28 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MTI0Mzg1O
>>21
10年に一度、アメリカが癇癪起こして日本叩きするときの生贄枠もスケジュールしてると思う。昔はソニーと被害を分け合えていたけど今はもうねぇ。 -
29 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MTE4MjU5M
今まで作ってきた有害なゴミはどうすんだよ
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30 名前:
2023/08/12(土)
ID:NDM5MjE2M
話しが全部本当だとして、乗用車なら現状のガソリン車でも走行距離目安は大体500kmくらいだから、1200kmも走れる必要は無くて、600kmくらいでいいのならバッテリーも半分でいいし、充電時間も5分？ゆっくり充電しても10分なら充分実用的だわな。
話しが全部本当ならば。知らんけど。 -
31 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:NzI1ODYwM
車市場からトヨタを追い出すために始めたEVカー化、それが仇になり、完全にトヨタの独壇場になる結末。
下らんことをしなければよかったのにね。 -
32 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:NzI1ODYwM
長年ハイブリッドカーを作っているトヨタの技術を舐めているから、こうなるんだよ。
言い出しっぺが、文系の馬鹿なのがまるわかりだよな。
明らかに、技術的にはEVカーよりハイブリッドカーの方が難しいのは明白だからね。
それが分からない馬鹿が、墓穴を掘ることをやったんだよね。 -
33 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjY4NjAzN
太陽電池付の固体EV車が普及し始めると、それらをある程度の規模の駐車場で束ねたマイクログリッド化することで、余剰発電量を融通し合えるようになるんですよね。
実際、頻繁に乗用車を使ってる層より、サンデードライバーの方が圧倒的に多いので。
なので、駐車場に太陽電池パネル付きサンルーフを付けるなどして発電量を底上げしたマイクログリッドなら、近所を回るような商用車の類までならカバーできるかも。
長距離トラックはそもそもEV車が向いてない分野なので、エンジン車かハイブリッド車が活躍し続ける気がしますね。 -
34 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:NDA4MDMzM
※33
やりたい事は解るがそれ建築物に当たるから建蔽率にかかるんよ(・ω・｀) -
35 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:MjE0NjIzM
高級車にしか載らないというコメントがあるが、初期はそうなるっぽい
低コスト車なんかにはバイポーラ電池技術の発展形が当面載るだろう。
最終的に全固体ナトリウムになる、という人には個人的に同意だが
トヨタはそっちには言及していない。 -
36 名前:匿名
2023/08/12(土)
ID:NzI1ODYwM
その後にも、安全で低コスト高性能な次世代バッテリーとして、マグネシウムバッテリーと言うのも、日本の特許だったよね。
まあ、電気関係で日本に敵う国って無いんじゃないのかな。 -
37 名前:匿名
2023/08/13(日)
ID:MzkzMDIxO
顧客の事考えたらEV一辺倒は気付くはずなんだがね！
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38 名前:匿名
2023/08/13(日)
ID:NDg4MjQwN
ドイツは既に「EVは危険ではないのか」とかいう予防線を張り始めているよね。
楽しい！w -
39 名前:匿名
2023/08/13(日)
ID:MjkwOTgyN
※4※5※32
いや、もう欧州車もハイブリッド追いついてきてるよ。
ディーゼルとのマイルドハイブリッドや、ガソリンでのハイブリッド、プラグインハイブリッドがかなり増えてる。
まだEV全振りじゃああ！って叫んでるのはボルボくらいじゃないか。
どうも車にそんな興味持ってない人たちはその辺調べてないから怖い。ぱよぱよに足元掬われないで欲しい。
だいたい、ディーゼルも燃費は未だに凄いから、ガソリンよりディーゼルモデル欲しいなあって層はあるのよ、日本でも。単に環境詐欺やろうとしたからクリーン売りにしただけでな。静粛性も意外といいものは多いし、あんま日本車日本車ーって過信はしない方が良いと思う。
特にデザインな……内装外装ともにダサいからなあ。ch-rだって日本で売れないから欧州だけにされるしさ。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります