「欧州陣営が悪い意味で『日本陣営との圧倒的格差』を見せつけた模様、本来の予定なら今頃は日本メーカーを圧倒しているはずだったのに……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:NDYwMjYxO
電池技術の進歩が思っていた様にいかなかったからな。まあ電気技術者はみな眉唾だと思ってたが。電気を貯めるのは難しいのよ。
あと、電池技術が想定どおりの進歩してたとしても、中国が全部持ってっていっただろうから、欧州の凋落は変わらんか -
2 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:NDc4NTA0N
電導に家事切ったところ総崩れな感じだな。
電導一本やりのところはどうなんだろう -
3 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzAyNjc5O
マイナスが一番ひどいところと比較したらまだマシかもしれんけど
今回のホンダの赤字の額はちょーっとまずいよ…下見て安心してるような状況じゃない。
現段階でのＥＶを捨てきれないで失敗した上層部を捨てろや。 -
4 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:NDc4NDkxN
シャシー性能は明らかに差があるけど、中華BEV買う層ははそんなんわからんからなあ
3シリーズオーナーで駆動方式がFFだと思ってた層が三割居たとか信じがたい -
5 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMxODE0M
日産に続き、ホンダも6900億円赤字！
バッテリー関連でホンダも中韓と共同してた！法則発動や！ -
6 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzAxNTM2N
日本人の大半にとっては、将来性は買うけど
日々の足として想像したら今は不便すぎて使えない
知ってた速報にしかならないと思うけど、
欧米人は意識高いで着飾るのが重大事だったという事かね -
7 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTA3NzY4N
先見の眼ｗはトヨタに軍配ｗｗｗ
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8 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjkxNTcyN
電気で動く自動車なんてアイディアは１００年以上前からあるし
もちろん研究も１００年以上前からつづけてる。
まあ、まともな人ならこの結末の予想こみで投資してたやろ -
9 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTMxNDkwN
EVは電池次第だから、電池が出来てから走り出すべきなのに
電池なしで走るから失敗して当然なのだ -
10 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:NDc4NDkxN
将来性すら甘い認識で、電力試算の甘さや車重増大による維持費やインフラ負担、廃棄問題等は無視か都合のいい試算を持ち出してたからなあ
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11 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzUwOTkxM
文系の人は全個体電池が実用化できれば、EVの時代が来るって思ってる
様だけど、送電網や発電等のインフラが対応できないから、絶対に無理。
文系の人にはわからんのですよ。 -
12 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzAxNTM2N
スタンドで超急速充電が可能になったとて
爆発事故起こしそうで怖い -
13 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTA3ODAwM
HVはトヨタが技術を無償で全公開してるから開発コストはそこまでかからんだろうけど設備投資できるだけの金残るんかな？
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14 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTEyNTkxN
新聞、TVはさんざん日本車敗北、出遅れ叫んでたやん。トヨタの主張、戦略を叩いてたやん。 そこは都合でダンマリかよ。 無能で無見識な識者とか専門家はどう責任を取るんだ？ 出演者だから出しません、番組、局には責任ありませんで通らねーよ。
モリカケさくらと同じでネガキャンを３年以上継続すれば、間違いなく意図的なハン日だろ。 日本の重要な基幹産業相手に。 新聞TVは自動車と関連会社の広告出すなよ。 もし要請、出すなら、謝罪広告を１年間は同時に継続しろよ恥さらし。 他人様に偉そうに説教たれて営業妨害したんだから。 -
15 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTMyMDUwO
未来のためにEVを開発しなければならない！←わかる
だからエンジン車を全面禁止してEVだけにするぞ！←わからない -
16 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjU5NDExM
日本を悪者に仕立て上げて、中国にころっと騙されるのは白人のパターンなんだな
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17 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMyNDk4M
欧州「日本が主要特許独占してるEVで日本に勝つぞ！」
欧州「日本に勝てないかもしれないから中国と組むぞ！」
ヤバイぐらいの無能が居るだろ -
18 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:Mjc2MzY5O
日本の技術者たちは今こそ残らずEUに集う時
己の価値を最大化できる好機を逃すべからず -
19 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:Mjc1MTUyM
開発するのは当然だし必要だとは思うんだけど、何で既存を全廃するような暴挙に出るのか。
ポリコレLGBTと一緒で極端過ぎるのよ -
20 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMyNTEwO
マスコミの逆が正解ってことか。
答えがわからないときは、
「預言者」であるマスコミや、声のでかい連中の意見を参考にしたらいい。
割とマジで。 -
21 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzAxNTM2N
充電インフラ賄うのに原発フル稼働でも足りんのだから
安定供給まで考えたらマイクロ原発置きまくらんと無理だなぁ -
22 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTMzMjQwM
一旦1世代前のエンジンの製造ライン復活させるしかないでしょ…
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23 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjQwMzc3M
EVシフトでトヨタに勝とうとして結局ギブアップ
製品で勝てないからルール変えたり経営戦略でマウント取ろうとするの
よく考えたら往年のビッグ３みたい。草 -
24 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMyMzI3M
将来的にガソリン枯渇による代替手段としてEVに注力するのは分かるんだ
特に中東危機が明確になった今だとなおさらそう思う
まあ本音は日本潰したいだけだったんだろうが -
25 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjQ5OTIxO
ボルボは、もう中国メーカーだろ！！
ミニが最早ドイツメーカーなのと同じ！！
今のボルボに欧州車だった時の良さは全く無い。 -
26 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTA3ODA0N
EVに全振りするカネを水素エンジン開発に傾注するべきだったのにね…。
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27 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTA3ODA0N
よく判らんのが、HVや燃料電池車や全個体電池やら、「EVを実現するための電池技術」が溢れてるのに何で「EVでは非現実的な液体式リチウムイオン電池」のEVが売れると思ってんだろうか？
HVもそうだが過去にあんだけ騒がれた燃料電池もバッテリーってネックを解決するためのものだろうに -
28 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:NDA0NjQ0O
国家レベルどころか大陸レベルのコントたしかに見せてもらったぜEU・・・！
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29 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:Nzg2MzkxM
日経は経済面を除けば読む価値のある新聞（皮肉www）
>>27
彼らは、環境破壊や労働搾取が横行する中国のようなリチウム採掘国から安価なリチウム電池を使用することで、日本の自動車産業における支配を打ち砕くことができると考えている
結局、彼らは泥棒の手に短剣を握らせただけだったww -
30 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzM1MjExO
こんなの素人でもわかる結果だわ、いくら充電施設作っても、ガソリン車のように5分で満タンにできなきゃ意味がねえじゃん、そんなのまだまだ先の話だわ！
どこでもできないかもしれないけど、トヨタの全方位戦略が間違いなかったわけだよ! マスゴミの奴らはいい加減だな! -
31 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjgyNTE4N
マスゴミが何かを押し始めたら徹底的に警戒した方がいい
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32 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzU2NjI2M
電池の分野でブレイクスルー的な発明がない限りガソリン車を置き換えるのは無理だって素人感覚でもわかってたのにな
地道な努力の積み重ねの改善じゃなくて世界を変えるような発明が必要だった -
33 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:NDgwNjQ5M
HV作れない、ディーゼルダメ、そだEVなら日本車に勝てるとルール変更したら中華に補助金含め持っていかれて大赤字
サスやらシャーシやら安全装置やらで格差があるけど、足替わりに使う層が値段倍だったら買う筈無い -
34 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTA3NzY4N
100年たっても解決していない問題多いからな
商用化乗れたのはガソリンが本当にないときだけで
今はガソリン手に入る限りEVに切り替えるにはまだ難しい -
35 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjQ5MjI5N
中国参加だから当然だけどボルボはEVで行くらしい
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36 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjY3OTgwM
最近、グレ太見ないナ…
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37 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMyMzAyN
不完全な存在に「革命的進化が起きる幸運(幸運とは「気まぐれ」のメタファーでもある)」前提で縋っていた地点でな…
再エネも同様、「発電に最適な天候が永遠に続く幸運」なんて有り得ないし
晴耕雨読の生活にシフトするつもりだったら、それらに全ツするのもありだろうけど -
38 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MTMxNzU4M
「これからはEVだ」「EVが世界の潮流」とメディアが盛り上がってた頃から既に日本人の多くは冷めた目で見てた。多くの賢明な日本人は踊らなかった。
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39 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzM1MDMxN
パテントフルオープンされてもトヨタに勝てないんだから、もう根本的な技術が劣ってるんだわ
自動車産業諦めたら？ -
40 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMxODE0N
EV普及させるなら、原発の安価で安定した豊富な電力が必須なのに、
なんで高価で不安定な再エネを進めてたんだろう？
EVと再エネってあんまり相性良くないよね -
41 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMxODA4O
なんら開発努力を講じなかったのに「数年経てばブレイクスルーする」と信じていた馬鹿だもの
なるべくしてなったまで
技術の進歩に”神の見えざる手”は働かない -
42 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjQ5ODY4N
毎度俺たちがルールだ！をやってるから今回もやれると思ったんだろうね
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43 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMyNDQwM
今からHV作っても周回遅れだろｗ
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44 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzUxMDg4N
豊田章男さんの「EVでは命を守れない」の言葉が全て。
EVで覇権を握ろうとした連中は、一番大事な理念をお忘れのようで。 -
45 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjU3NTI1N
そして日本は電気自動車に推移していくのだ…
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46 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjU0ODk0N
新型の半個体電池もまだまだ大きさと重さってデメリットあるからな極低温や充電回数に衝撃や破裂［釘指しても爆発しない］とメリットクソあるのに肝心の重さと面積がな
遠出は無理でも街中の利用なら半個体電池EVならアリなんだがな問題は値段と重さだな -
47 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjA3MDgxM
なんていうか、日本のメディアが中国朝鮮化してんだよな。 専門家とか教授とか、芸能人はBかばっかり。 「我々に従うのが正義！！」「日本国民が間違ってる」「日本謝れ」ただコレが言いたいだけで。 そこには根拠も理論もない。隙あれば国連とか欧米の報道、学説を持ち出す詐欺行為連発。 ただただ日本人を奴隷化したいだけ。 で日本国民や日本企業に選挙でも、商品でも現実を突きつけられて逆切れする。 日本国民ではない奴は追い出すべき。
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48 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MzUwOTkxM
>>32
電池が出来ても、送電網も発電能力も対応できないいんだよ！
馬鹿かお前は！ -
49 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjMyNTEwN
欧州は日本舐めくさってたからなぁ。
エンジン技術が無いからって安易にＥＶ行ったけど、
そっちだって日本のパテント使わんとまともなもの作れないって、
経営陣がまるで理解していなかったからな。
結果、安価な中国製自爆装置を大量に国内に走らせる結果になった。
バッテリーの処理技術なんて持ってないのにね。 -
50 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:ODU5OTc4N
水素はどうなったんだろうな
まあアレこそ次世代なんだろうけど -
51 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjkxODIxO
水素のほうがまだクリーンでしょ
バッテリーがリチウムイオンじゃまだクリーンとは言えないよ -
52 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:NTk3NDE5N
だってEV普及のために絶対に必要なことをどこもやってこなかったじゃん。
補助金漬けで安く販売すれば、あとは数を作れば勝手にシェア握れるとか思ってたんだろうけど。
充電インフラの拡充はもちろん、寒冷地対策やバッテリーの安全性確保にリサイクルシステムなどなど、EVの弱点を克服してねえのに売れるわけないだろうに。
それらに比べたらバッテリーの容量なんて些細な問題だわ。 -
53 名前:匿名
2026/03/14(土)
ID:MzM3NjE3M
趣味向け小メーカー集合体のステランティスよりVWのあれぶりが社会影響も含めてヤバそうw
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54 名前:匿名
2026/03/14(土)
ID:NDc2NDg3M
※50
びみょ～～にそれもトヨタ下げ報道っぽいことやってんだよね欧米
ウクライナ軍がミライから水素燃料部取り外して爆弾を作ったとかなんとか･･･
大手メディアが相手にしてないからイマイチ真偽不明扱い
しかしまあそういうことをするならまたトヨタが水素エンジンで一人勝ちしてしまうかもな･･･ -
55 名前:匿名
2026/03/14(土)
ID:NTE1NDY0N
叔父が某メーカーで自動車の足回りやブレーキの開発やってる
若いころはレーサー目指してたくらいのカーキチ
エンジンだモーターだと動力ばかり取りざたされるけど
自動車で一番重要なのはまずタイヤ、そのあとブレーキ、次いでサスペンション、ほんでシャーシーボディー
動力なんて一番最後でええんやで、回ればなんでもええし最悪回らなければ事故も起こさないし人も殺さないってのが口癖 -
56 名前:匿名
2026/03/14(土)
ID:Mjk0MTE4M
どう見ても無理があるのになぜそう簡単にEV移行できると信じたのかさっぱりわかんない。経営者って優秀なんじゃないの？
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57 名前:匿名
2026/03/14(土)
ID:MTM5Nzk0M
ストロングハイブリッドの欠点は採算確保して製造できるメーカーがごく一部の国にしかないことだからねぇw
正直欧州にオートマ車が少ない理由も文化的な理由の外に安くて小さくて信頼性が高いオートマミッションが作れないからと予想してる。
国鉄DD54が問題起こしてた頃までは向こうからすれば日本なんて鼻くそレベルだったのにね -
58 名前:匿名
2026/03/14(土)
ID:NTE1MzA5O
※11
何の電池だろうが二次電池は発電する訳じゃないんだから、そんなん当たり前だろうが
文系も理系も関係ねーよ
こんな常識が理系じゃないと理解できないと思ってる方がア.ホだわ -
59 名前:匿名
2026/03/14(土)
ID:MzYxMTUxM
いや、日本のホンダもなのですが・・・
世界でEVの罠に騙されなかったがトヨタだけという事実
でもトヨタも会長がキレる程政府から嫌がらせ受けてたし、結局は会社の意志というよりグローバリストの指示でどこもそっちに行かされた感じなんだろうな
それに真向から立ち向かったのがトヨタだけ、やっぱトヨタすげーな -
60 名前:匿名
2026/03/14(土)
ID:Mjg2ODA0O
これで中国勢が勝利したみたいに書いてる時点でもうセンスがないんだよな。中国も全く勝ってないからな。アホみたいな在庫の山を築き上げて、投げ売り状態の儲けゼロ。むしろ赤字。そしてエンジンの技術は全く育ってなーい。中国未だにEV1本足。政府が押してるEV にこだわり続けなきゃいけない宿命。習近平が考え直してくれない限りは永遠にEV1本足。これを勝ってるのが中国って捉えるやつはかなりあれあれだよ。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります