「EVに国運を賭けていた中国、財政負担に耐えきれずEV補助金を減額してしまった結果……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzA5OTIyN
とはいえ電池の改良が進んで固体化が普及し始めればやはり電動がシェアを拡大してガソリン車は駆逐される運命だろうよ
水素や代替燃料ってのもあるけど -
2 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:OTEzNDI2N
10%の減税が消費税みたいなものか重量税みたいなものか全然わからないのはマスゴミだよな。
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3 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjM0MDUwN
補助金付きでなんとか売り出しても、発火事故が後を絶たないからその都度余計な金もかかる
使える道具にすらなってないから、国策のビジネスモデルとして完全に破綻しとるわな
※1
駆逐なんてありえない。適材適所、道具を選べない奴はただの野蛮人だ -
4 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyNjczO
自分が吐いたウソに、自分自身が信じこんだクチなんだろうか。
まだ不完全な技術を丸写しするだけの危うい道に、国全体の浮沈を賭けるとは。
しょせんは共産主義は、人間や社会がどうなろうが食いつぶすだけ考え方。
ふさわしい末路といえばそうなんだけど。
意識他界系の連中が、必死に「化石なるぞぉ化石になるぞぉ」と逝ってたか、はたして化石になるのはどこの国なんだろうな。 -
5 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NjIxN
これから中国には「奇妙な果実」がぶら下がる木が増えるんだろうねぇ。
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6 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NjIxN
＞1
寒い地域じゃＥＶなんてチャリンコより役に立たないのに？
パ翼って科学知識皆無のくせに妄想で語るから始末におえんよね。 -
7 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxMzQ0M
当分は制御不能な玩具
使用環境依存も激しいし今世紀中は無理だろうな -
8 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ5OTk5N
いずれ、一定のシェアを確保するのを否定してるわけではないのにね。
全固体電池が初期の高価格から量産コストが下がってきてからなら普及すると思う。EUはエンジン車禁止の舵をきるのが10年以上早すぎた。 -
9 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDQzNzUzM
2020年初頭には、満充電10分以内で1000キロ以上走り暑さ寒さに強く軽く燃える事も無い等、
夢の個体電池が2025年頃には各社から量産体制に入ります なんて言われてたよ
そんな希望的観測に乗っかった国やメーカーが作ったEVが現状では物好きのオモチャレベルだしな
しかも半端に普及したおかげで、重量増による道路等の悪影響や
発電所を乱立しなければならないレベルで電力が足らない事が判明した
もう電池だけの問題じゃないんだよね -
10 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:OTk1MTE1N
＞一方、中国メーカーは海外市場への進出を進めており、輸出は前年同月比44.9％増の68万1千台と高水準を維持した。＜
まあロシアでは爆売れやて記事は前から出とったしねえ。
冬季の問題がないアフリカとかでもそれなりにいけてるんやないの。
ロシア側の危機感満載の使用感記事では、ＥＶ以外の基本仕様が悪うて耐久性が皆無のディスポータブルカーやて話やったけどねえ。
電池の高重量をカバーするためもあるんやろけど車体の板が紙のよにペラッペラで塗装や接合も良うないんで、２～３年で電池以外から崩壊していって走る有害ゴミ化するらしいよ。やから中古で下取りしてもらえんくて高額な廃棄処理費用だけかかって、普通に最悪やて言うてはったよ。
(´・ω・｀) -
11 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIyODY1N
なんか昨日TV見てたら長澤がBYDのPHEVを宣伝してた
いまさらかよと思った -
12 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjEzOTc4O
そういや、最近の中国では補助金が豊富だった頃に
乱立したEVバイク屋が軒並み店じまいしたニュースもあったな… -
13 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyNjczO
独裁者キンペーの性分なのか、中国人の性根なのかは分からんけど、
台湾侵攻にしろＥＶ世界制覇にしろ、何でも時期尚早なんだよ。
腰を据えて、国家百年の計かそれ以上のスパンで考える必要がある。
国家体制は全体主義共産主義なんだから、目先の損得ではなく国力や技術を引き上げて、他の追随を許さなくなってから実行したらいいだけ。
全体主義の独裁国家のくせにその指導者の頭の中は、せっかちな老害、慌てる古事記は貰いが少ない、みたいな、みじめなまでに狡いのは何故なんだ？ -
14 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxODkzM
ワイのために人柱になってくれればそれでええんやでｗ
まあトヨタが完全にEV推しモードになるまでは全部無駄な犠牲ではあるのだが…… -
15 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQwOTI1N
バッテリーはあと3回くらい革命的改良が起きないと無理
ガソリン車と違ってバッテリーの経年劣化で走行距離もガタ落ちするしな
ガソリンスタンドでの給油と違って、EV車だらけになったらステーションに長蛇の列になるしな -
16 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjM5NjYzN
中国国内のEV市場は、単純に自動車販売だけじゃなくて、
なにせクルマを予約しただけで、補助金のゲンナマが手に入る。これを根抵当に借金して、さらに別の物のリースだかローンだかの投資原資にして、金融派生商品が花開いてる状態になってるんだってな
で、屋上屋を重ねてるいちばん下の、カーローン部分の政府補助が消えた。「そのぶん追い証明金ください」「急に言われても払えないよ」「じゃあ没収、減価償却のぶんは現金で補填してね」土台から全部こけて崩れ落ちる
不動産バブルとは別口で、EVバブル破裂で信用収縮が起きたそうで
……うん。勝ち目無くても台湾侵攻に踏み切りそう -
17 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjI4NzQ4N
最近の素材や材料分野の進展すごいからな
東レの耐熱コンデンサが2030年くらいで広まったら、車から配電施設まで低価格コンパクト化が進む
ペロブスカイト発電車両も本格化するし、昼間に駐車場に停めてるだけで一日2～30km走る上に、150万円で買えるってなったら一気に広まるんじゃないか
トヨタですらもこういうの全力でやってる -
18 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjI0MzA3N
結局充電時間と走行距離のバランスがガソリン車やハイブリッド車に勝てないと置き換えは進まない
そもそも環境に優しいって誤った売り文句で普及させた連中はマジで罪深い -
19 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIyNjU0O
EUは代替燃料にシフトしている
BMWグループのディーゼルエンジン車の新車には入っている -
20 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NTU0NTI4N
リチウムバッテリーでラジコンやってると実車ではまだまだ無理ゲーって実感する
なんだかんだでバッテリー劣化結構するもんなあ -
21 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzI5MTk2N
この後に及んでもまだ中国のEV推しを続けているのが日経・テレ東のWBSなんだよね
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22 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NjI1M
実際に三菱のMEEVを配達に使ってるけど
10年選手はヒーター入れると満充電で25キロしか走らん
バッテリーゲージの減りが速くて笑ってしまうレベル
さすがに導入2年の同型は50キロ走るけど
はっきり言って まだまだ実用には程遠いと思うぞ
車体は問題なくてもバッテリーは問答無用で劣化する
この糞寒い時期にヒーター入れられないなんて どんな罰ベームだよ
酷産でこれだからな
中華製なんて10年たったら粗大ごみか走る火葬場かだ。。。 -
23 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjY5NDEzM
evが乗り越えなきゃ行けない壁はまだまだあるのに先走り過ぎなんだわ。
環境負荷も含めてガソリン車より良くなったら駆逐はあるだろけど。
10年ぐらいじゃ無理やと思う -
24 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjM3NjM0M
五毛は引っ込んでろ ｗｗｗ
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25 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjEzOTc3N
品が国家百年の毛を口にする場合は概ね責任の後送り
環境破壊→百年河清を待つ
財政破壊→百年河清を待つ
喫緊の課題の処理をせっつかれても絶対にやらないが
自分がやりたいことだけは誰が止めても強行する
そして失敗して逐電し最後はニホンガー
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
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