「EVに国運を賭けていた中国、財政負担に耐えきれずEV補助金を減額してしまった結果……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzA5OTIyN
とはいえ電池の改良が進んで固体化が普及し始めればやはり電動がシェアを拡大してガソリン車は駆逐される運命だろうよ
水素や代替燃料ってのもあるけど -
2 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:OTEzNDI2N
10%の減税が消費税みたいなものか重量税みたいなものか全然わからないのはマスゴミだよな。
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3 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjM0MDUwN
補助金付きでなんとか売り出しても、発火事故が後を絶たないからその都度余計な金もかかる
使える道具にすらなってないから、国策のビジネスモデルとして完全に破綻しとるわな
※1
駆逐なんてありえない。適材適所、道具を選べない奴はただの野蛮人だ -
4 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyNjczO
自分が吐いたウソに、自分自身が信じこんだクチなんだろうか。
まだ不完全な技術を丸写しするだけの危うい道に、国全体の浮沈を賭けるとは。
しょせんは共産主義は、人間や社会がどうなろうが食いつぶすだけ考え方。
ふさわしい末路といえばそうなんだけど。
意識他界系の連中が、必死に「化石なるぞぉ化石になるぞぉ」と逝ってたか、はたして化石になるのはどこの国なんだろうな。 -
5 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NjIxN
これから中国には「奇妙な果実」がぶら下がる木が増えるんだろうねぇ。
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6 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NjIxN
＞1
寒い地域じゃＥＶなんてチャリンコより役に立たないのに？
パ翼って科学知識皆無のくせに妄想で語るから始末におえんよね。 -
7 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxMzQ0M
当分は制御不能な玩具
使用環境依存も激しいし今世紀中は無理だろうな -
8 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ5OTk5N
いずれ、一定のシェアを確保するのを否定してるわけではないのにね。
全固体電池が初期の高価格から量産コストが下がってきてからなら普及すると思う。EUはエンジン車禁止の舵をきるのが10年以上早すぎた。 -
9 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDQzNzUzM
2020年初頭には、満充電10分以内で1000キロ以上走り暑さ寒さに強く軽く燃える事も無い等、
夢の個体電池が2025年頃には各社から量産体制に入ります なんて言われてたよ
そんな希望的観測に乗っかった国やメーカーが作ったEVが現状では物好きのオモチャレベルだしな
しかも半端に普及したおかげで、重量増による道路等の悪影響や
発電所を乱立しなければならないレベルで電力が足らない事が判明した
もう電池だけの問題じゃないんだよね -
10 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:OTk1MTE1N
＞一方、中国メーカーは海外市場への進出を進めており、輸出は前年同月比44.9％増の68万1千台と高水準を維持した。＜
まあロシアでは爆売れやて記事は前から出とったしねえ。
冬季の問題がないアフリカとかでもそれなりにいけてるんやないの。
ロシア側の危機感満載の使用感記事では、ＥＶ以外の基本仕様が悪うて耐久性が皆無のディスポータブルカーやて話やったけどねえ。
電池の高重量をカバーするためもあるんやろけど車体の板が紙のよにペラッペラで塗装や接合も良うないんで、２～３年で電池以外から崩壊していって走る有害ゴミ化するらしいよ。やから中古で下取りしてもらえんくて高額な廃棄処理費用だけかかって、普通に最悪やて言うてはったよ。
(´・ω・｀) -
11 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIyODY1N
なんか昨日TV見てたら長澤がBYDのPHEVを宣伝してた
いまさらかよと思った -
12 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjEzOTc4O
そういや、最近の中国では補助金が豊富だった頃に
乱立したEVバイク屋が軒並み店じまいしたニュースもあったな… -
13 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyNjczO
独裁者キンペーの性分なのか、中国人の性根なのかは分からんけど、
台湾侵攻にしろＥＶ世界制覇にしろ、何でも時期尚早なんだよ。
腰を据えて、国家百年の計かそれ以上のスパンで考える必要がある。
国家体制は全体主義共産主義なんだから、目先の損得ではなく国力や技術を引き上げて、他の追随を許さなくなってから実行したらいいだけ。
全体主義の独裁国家のくせにその指導者の頭の中は、せっかちな老害、慌てる古事記は貰いが少ない、みたいな、みじめなまでに狡いのは何故なんだ？ -
14 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxODkzM
ワイのために人柱になってくれればそれでええんやでｗ
まあトヨタが完全にEV推しモードになるまでは全部無駄な犠牲ではあるのだが…… -
15 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQwOTI1N
バッテリーはあと3回くらい革命的改良が起きないと無理
ガソリン車と違ってバッテリーの経年劣化で走行距離もガタ落ちするしな
ガソリンスタンドでの給油と違って、EV車だらけになったらステーションに長蛇の列になるしな -
16 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjM5NjYzN
中国国内のEV市場は、単純に自動車販売だけじゃなくて、
なにせクルマを予約しただけで、補助金のゲンナマが手に入る。これを根抵当に借金して、さらに別の物のリースだかローンだかの投資原資にして、金融派生商品が花開いてる状態になってるんだってな
で、屋上屋を重ねてるいちばん下の、カーローン部分の政府補助が消えた。「そのぶん追い証明金ください」「急に言われても払えないよ」「じゃあ没収、減価償却のぶんは現金で補填してね」土台から全部こけて崩れ落ちる
不動産バブルとは別口で、EVバブル破裂で信用収縮が起きたそうで
……うん。勝ち目無くても台湾侵攻に踏み切りそう -
17 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjI4NzQ4N
最近の素材や材料分野の進展すごいからな
東レの耐熱コンデンサが2030年くらいで広まったら、車から配電施設まで低価格コンパクト化が進む
ペロブスカイト発電車両も本格化するし、昼間に駐車場に停めてるだけで一日2～30km走る上に、150万円で買えるってなったら一気に広まるんじゃないか
トヨタですらもこういうの全力でやってる -
18 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjI0MzA3N
結局充電時間と走行距離のバランスがガソリン車やハイブリッド車に勝てないと置き換えは進まない
そもそも環境に優しいって誤った売り文句で普及させた連中はマジで罪深い -
19 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIyNjU0O
EUは代替燃料にシフトしている
BMWグループのディーゼルエンジン車の新車には入っている -
20 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NTU0NTI4N
リチウムバッテリーでラジコンやってると実車ではまだまだ無理ゲーって実感する
なんだかんだでバッテリー劣化結構するもんなあ -
21 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzI5MTk2N
この後に及んでもまだ中国のEV推しを続けているのが日経・テレ東のWBSなんだよね
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22 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NjI1M
実際に三菱のMEEVを配達に使ってるけど
10年選手はヒーター入れると満充電で25キロしか走らん
バッテリーゲージの減りが速くて笑ってしまうレベル
さすがに導入2年の同型は50キロ走るけど
はっきり言って まだまだ実用には程遠いと思うぞ
車体は問題なくてもバッテリーは問答無用で劣化する
この糞寒い時期にヒーター入れられないなんて どんな罰ベームだよ
酷産でこれだからな
中華製なんて10年たったら粗大ごみか走る火葬場かだ。。。 -
23 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjY5NDEzM
evが乗り越えなきゃ行けない壁はまだまだあるのに先走り過ぎなんだわ。
環境負荷も含めてガソリン車より良くなったら駆逐はあるだろけど。
10年ぐらいじゃ無理やと思う -
24 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjM3NjM0M
五毛は引っ込んでろ ｗｗｗ
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25 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjEzOTc3N
品が国家百年の毛を口にする場合は概ね責任の後送り
環境破壊→百年河清を待つ
財政破壊→百年河清を待つ
喫緊の課題の処理をせっつかれても絶対にやらないが
自分がやりたいことだけは誰が止めても強行する
そして失敗して逐電し最後はニホンガー -
26 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyMTM5O
補助金を出すって決めた途端に、何百社？何千社？のEVメーカーが設立されたらしいな
流石は中国としかｗ
三年前の全人代だっけか、不動産・インフラ開発とＥＶで中国経済を発展させるってキンペーがイキってたけど、当時ですらまだそんな事言ってんのかって感じだったな -
27 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDI0Mzg5M
補助金が半分になったから販売台数も半分になったって
中国がマジでお金なくて新車買うのもキツくなってきたのか
補助金減るんならじゃあ多少高くてもガソリン車乗るわっ手流れになってきてるのか -
28 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NjIyM
※1
バッテリーが改良されたところでガソリン車よりも軽量になるとは思えない、バッテリーはやはり重量物。
つまり車としての重量はそんなに変わってないのだから（すくなくともガソリン車以上）、それを動作させるエネルギーも変わらない量が必要＝バッテリ容量は同等。
そうなると今度はそれだけの電力を急速充電する大電流どうすんのって話になってくる。
ガソリン車を完全に代替するならガソリン補給並みの速度で充電できないと無理だと思う。
今のEVの容量を5分でゼロから満充電にするにはどのくらいの電力が居るの？
それを一本の充電ケーブルでつないで平気？変なつなぎ方してスパークしたら爆発しない？
結局全個体電池が出てきても充電速度は思ったより上げられず、ガソリン車の完全置き換えには至らないと思う。 -
29 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjEzOTc3N
※26
一帯一路失敗で他国を嵌め込む手段が失せたのだから
国民を騙して投機市場を再構築し、なんでもいいからバブルを演出せしめる必要がある
結果はどうでもいいのよ
目先で金が動けばいいだけ
そも中華式債務処理とは「始末を引き延ばし体力のない債務者を切り捨てる」ものだし
始末する気が無ければどのようなバブルでも引き起こせる -
30 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTE3NDA0N
＞輸出は前年同月比44.9％増の68万1千台と高水準を維持した。
輸出先で売れてりゃな -
31 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTE3NDA0N
>>1
EVがガソリン車を駆逐する可能性は、今のところ皆無
それは電池が持つエネルギー密度がガソリンに比べると著しく低いという、最悪にして最強の技術的困難を未だに克服できていないから
ちなみにリチウムイオンバッテリーのエネルギー密度は250Wh/kg、全固体電池でも300Wh/kg(実験レベル、理論値1000Wh/kg)
一方でガソリンのエネルギー密度は12000Wh/kgと文字通り桁が違う
一般的な乗用車のタンク容量が45l～50lであることから、重さで言えば40kgの重量のバッテリーで300km以上走れるEVを作れない限り、あるいは社会インフラがEVを前提とした構造に強制的に置き換わらない限り、EVがこれ以上の伸びを見せることは難しい -
32 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDQxNjg0N
欧州メーカーもどれだけ在庫分が売り上げ何だろうな
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33 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDQyMjI2N
皆んな中華EVをクルマとして使おうと思うからダメなんだよ、せっかく大量の余剰『爆発物』なんだから、台湾侵攻の際にご自慢の電磁カタパルトで台湾に向かってバンバン飛ばせばイイんだよ。米空母の蒸気カタパルトでダウンサイジング前のキャデラックが10キロ以上飛ばせるらしいから、『爆弾以外は爆発する中華製』なら爆弾作るよりコスパ良くてキチンと爆発する分実用的かと。
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34 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTE5ODIxN
>いつの話してるんだよ 15年前の日本車 じゃねえよ
>今の EV はガソリン車よりも長持ちするんだよ
寒い時期の欧州で動かなくなったんだから全然実用的では無い。 -
35 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjY3ODU0M
>EV全振りってホントにおろかだよなあ
普段の中華なら外向きにはＥＶバラまくが国内はガソリン車走らせてた
あの国工場も発電所も石炭燃やしてフィルターかけずまき散らしてたら
北京までスモッグで前が見えなくなるぐらいになったんで
しょうがなく国内は全部ＥＶに切り替えざるを得なかった -
36 名前:チャイナウイルス
2026/02/12(木)
ID:MjI4NzI2N
もうおわりだ よこのくに
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37 名前:チャイナウイルス
2026/02/12(木)
ID:MjI4NzI2N
バッテリーさえ・・・って言ってるやつも脳みそ足りてねーな
どっから電気持ってくんだよってことが全くわかってねーし、家で充電する場合充電時間は今と変わりません -
38 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjM5NDI0N
中華製や韓国製の車買うヤツの心理が理解できない
中国なんてそもそも車作の歴史が無い
本国ならいざ知らず、輸入してまでリスク背負うか？普通 -
39 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:OTk1MDc4O
たった5%でそんなに変わるかね？
原因を補助金にしてるだけで別のところにほんとの原因がありそう -
40 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyNDk2M
バッテリーの性能が上がってもモーター等の効率が劇的に改善しない限り
どうにもならんのでは？
大容量バッテリーを充電するには電力供給の問題だけじゃなく
「短時間で」という条件を加えるなら充電ケーブルの取り回しとか
高圧・大電流への安全性対策とか問題山積だろ -
41 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjEzOTg1N
>インドネシアはもう借金で中国に文句言えないからインドネシアに中国製EVの輸入を強要したらいいんじゃないかな
日本人的発想だなぁ…
あいつら借金があっても返さないしガンガン文句を言うよ
なんならもっと金よこせくらい平気で言う
そして最後に踏み倒す -
42 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTE3NDA0N
>>39
中華EVメーカーってここ数年の値下げ競争もあって1台あたりの利益が日米欧と比べると著しく低いから、補助金が減ると死活問題直結
例えばトヨタの利益は平均約47万円/台だけど、BYDの場合は平均約17万円/台という話がある
これから中華EVメーカーは更に淘汰されるだろうけど、どういう結果になるのかはわからん -
43 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ5NDE2N
中国と欧州のEV推進は全く別の問題だからな。
欧州は日本のHVを排除したかった。中国は北京に青空を取り戻したかった。
どっちが頭悪いかといえば、圧倒的に前者だからな。 -
44 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjY4NTk5N
新幹線が内燃機関でないように条件さえそろえば電動車はベストな選択
ただ内燃式自動車達成している用途ではその条件が絶対に満たせないだけ
化石燃料が自由に利用できない時代になれば現行モータリゼーション自体が維持できずＥＶ自動車に置き換わる未来も来ない -
45 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzA5NTcwN
※15
＞バッテリーはあと3回くらい革命的改良が起きないと無理
EVが量産されるようになってもう10年以上たつけど、その間に1回すらも革命的改良なんて発生したことないのになｗ
補助金で甘やかす時代は終わって、マスキー法みたいに改良をしないＥV生産会社は市場から追い出す法律を作るべき時だよな。 -
46 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTg2ODEyM
EVのバッテリー問題は、現行のリチウム電池の本質的な問題で、基本的に技術革新で改善していくような話じゃないからな
少なくとも全個体電池の実用化までは何も変わらない
全個体電池がゲームチェンジャーになるかどうかはまだ未知数だが、それまではEVなんて一部の意識高い系の連中のオモチャでしかないのよ
そんなものに夢見て補助金ジャブジャブで無理矢理普及させようとか、最初から失敗するに決まってたのよ -
47 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjU0NzI0N
購入しているのは大手じゃなくて
補助金で新古品量産してるディーラーが購入層の最王手だから
補助金の有無一気に数字が動く -
48 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NDQyO
なんというか全てにおいて早すぎたんだよなEVは…
中途半端な技術のまま世に出ちゃったんだよ… -
49 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:OTk1MTExO
日本もEV補助金やめろよ
で今どうなっているのかなと思って検索したら
2026年（令和8年）のEV（電気自動車）購入補助金（CEV補助金）は、2025年12月末までの制度から大幅に見直され、
普通乗用車のEVにおいて補助上限額が最大130万円へと引き上げられる見通しです（2026年1月1日以降の登録分から適用）
まじかよ -
50 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ5NDE2N
>>48
戦後すぐに売ってたけどな。主にガソリンの高騰が理由だけど。
技術的にはエンジン車よりずっと簡単なんだよ。
ただ、今も昔もバッテリが問.題なだけで… -
51 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NzQzOTEwN
Evがガソリン車よりも長生きって
バッテリー寿命考えたらそんなわけねぇだろ -
52 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ2Njg1O
先日、三多摩地区某所の住宅地でBYD充電している家を見掛けた。
住宅が密集していて隣家との距離も近いから、隣人からしたらたまったもんじゃないだろうよ。
BYDのすぐ横が隣家の外壁だからな。
発火したら即時の消化は不可能だしね。
住宅地で延焼が始まったら地獄や。
せめて国産EVなら多少の安心感はあるんだが。 -
53 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjM5NDY1M
まあEV全振りから目が覚めた欧米の連中がまたエンジン開発しようとしたら、要らなくなって放出した技術者がみんな中国に渡っちゃったってのが今の現状らしいから
中国もEVに力入れるの止めるんじゃないの？ -
54 名前:名無し
2026/02/13(金)
ID:MTMzMjI5O
EVなんてバッテリーが本体であとはおまけみたいなもんじゃん
電池寿命が車両寿命だわ。電池換えると本体買えるくらいかかるものな。 -
55 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:NDc4NDkxN
シャオミの高額BEVとかいう金と資源を無駄にして馬鹿にされる権利を買う代物
GTでもノーマルのクソカス乗り味きっちり再現されてるの草
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります