「EVに経営資源を投入しまくった韓国メーカー、全世界的に脱EVの流れが始まってしまった結果……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:NzMwNDc2M
トヨタは製品として販売はしてないけど
ちゃくちゃくとそして粛々と研究進めてるよ。
おそらく研究ベースでは世界一進んでるかもしれない。
ハイブリッドで行けるところまで引っ張って
そのあとインフラ等の状況見ながらEV投入するだろうけど
まだ20年くらいは内燃主流でその後も消えることはないと
踏んでると思う。
早期全切り替えってEUとかのただの「だったら良いな作戦」
でしかなかったわけだし。 -
2 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:NjA0MDQyM
そもそもガソリン車がダメな理由がわからないんだけど。
co2だって恐竜さんがいた頃の２０分の１以下だし
原油も軽く3000年はあるし 電池の原材料の方が先に枯渇しそうだし
電気自動車の加速がって言っても 危ないからそんな急加速いらないし
静かさがと言っても 対歩行者 対自転車からすると エンジン音あった方がいいし Chinaや欧州みたいに性能のいいガソリン車が製造できないところは
まあ電気自動車頑張るのはどうぞ勝手にだけど 日本でマネするのはどうなのかなぁ～と思いました。 -
3 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:MjA2Mjk5N
中国と韓国とじゃあ、ＢＹＤしか勝たん
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4 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:MzU2NjI5M
サムスンの黒字というやつも赤字は子会社に飛ばし、建設や金融といったグループ企業群のプラスの合算だけサムスン電子単体の利益であるかのように発表する
自動車に限らず常に先発組の成功を見た上で、先発組から最新世代の製造プラントを丸ごと買っては国費補助で廉売し先発組を駆逐する
それが韓国型勝利の方程式
だから今、日欧米から揃って制裁を受けているんだがな
CPTPPにもこの不正な構造を自ら是正しない限り入れない
横は是正すると即死するのが分かっている為、韓国は日本と同等だから無審査で加盟させるべきと姑息に運動している -
5 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:MzU3NzA5M
＞繊維鉄鋼造船化学家電半導体スマホと
＞次々に世界有数のシェアを取るに至った韓国製造業
韓国ではこういう風に教えているのか。 -
6 名前:チャイナウイルス
2026/01/02(金)
ID:MzgxMjEwN
BYDがトヨタを抜いた！とか嬉しそうに報道してるとこ見るとまだEVを諦めてないぞｗ
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7 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:Mzg0NDk1M
そもそも現代起亜自動車グループが選んだハイブリッドの方式自体燃費的には大した事無いから終わってるんだよね。
知らない人しか騙せない車を作ってるのが現代起亜自動車グループ。
他所から盗む事しか考えてない、自分達で基礎技術を上げて行く事をしなかった企業の末路。 -
8 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:MzU2NjI5M
※5
えぐざくとりぃ
それが事実ならなんで韓国第一の産業都市釜山が消えかかっているのかと
大事なのは市場占有率だけではなく利益
商売なんだから
キーデバイスでは強いのかと言えば知財収支で世界最底辺
結局、委託製造以外には自前で手も足も出てないということでしかない
KTXもアルストムから技術開示を受けられず満足にコピーできなかったし
ちょうどいま東北新幹線を１０キロだけ超える世界第二の超高速鉄道実現を前に自画自賛しまくってるが
問題は最高速度の引き揚げより時速300㌔走行を行いながら430営業㌔走破に二時間かかる現状の是正じゃないかと思うがね -
9 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:MzkwMDg0M
※6
BYDがEVの世界シェア一位になったってカラクリは、世界中の自動車メーカーがEV減産か転換に踏み切る中、意固地にBYDだけが無茶してるだけだからな？
中国人どものアタマの中はもう手遅れだけど、自動車メーカーのすべてが空頭ってわけじゃないからね
ただ韓国人も終わってるがなー
三菱の新型エンジン技術なんて二度と手に入らんだろうし、どうするんだろうなコイツラ -
10 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:MjAyNjcyO
CとかKとか言う話ではなく
この結果は車知らない興味ない
燃料電池や発電等の科学的知識薄い自分でもやる前から予想できたのにね -
11 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:MzU2NjI5M
「今は技術未達でもすぐ追いつくから」で出来損ないを売りまくった
そのツケは、おそらく払えないｗ
EVをごり押しし始めた時点で電池が交換不能に等しいことは分かっていた
しかし、あと数年でブレイクスルーがある（筈）だから今は気にしなくてよい
それがEＶ強行派の思惑だったが、最初に売った車両の電池交換が迫った昨今でも、問題すべてを解決した画期的な電池は登場していない
中古として売り買いも出来ずそのまま産廃になるだけ
その時期は目前に迫った
なので日本に売りつけたい訳だよｗ馬鹿だからｗｗ -
12 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:NDcwMjQwO
シナ製のＥＶをベタ褒めして日本は遅れている！って喚く自動車評論家（笑）はよく見かけたけど、韓国ＥＶ車をベタ褒めするのはあんまり見かけなかったイメージ
お金の問題？ -
13 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:MTY1ODUzM
ハイブリッドもバッテリーを積んでることを忘れるな。
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14 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:NzM2MzgxN
ハハ、あｧまぁ、やっぱりね..だな
こうなったから,,って言うワケじゃないが、、EVにするのはいいけどそのための電気はどうすんだよ、、って以前別のスレで投稿したワ -
15 名前:匿名
2026/01/02(金)
ID:NzM2MTQwN
ドリキンが喧伝に加担してたのはなんというか、虚しい
BOPありきの歪んだカテゴリになったハイパーカーを潰してくれるのは期待してる
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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