「「トヨタの凄さはハイラックスに乗れば分かる」と海外在住の企業経営者が断言、40万km乗っても故障が殆どなく……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MjU4MjA3M
地球１０周分など屁でもない！
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2 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MzM5NDAzM
日本人的嗜好だと、一つのものをメンテしつつ長く使い続ける／られることが美徳。
中国的嗜好だと安く買って使い潰して、新しいものに買い替える。
そして一部経済紙は「中国を見習え」である。
SDGs云々言ってる口でこれを言う。 -
3 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MjIzODM2N
まだ現実見えないEV推してるアホもおるんやね
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4 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MjU4MDQ4M
砂漠の日産車の話はサファリのことだね 向こうだとパトロールって名前だったはず 砂漠って重い四駆はすぐに埋もれて脱出不能になるそうだけどパトロールは強くて中東ではランクル以上に信頼されてるらしい
ドバイの砂漠ツアーなどではランクルが多いから地域差はあるようだけど -
5 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MjU3OTQ4M
砂漠やジャングルなど設備がない場所で故障したとき、簡単な工具で修理できるような設計にしているという話を聞いたことがある
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6 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MTkwODc3N
殆どのひとにはオーバースペックたから
日本ではあまり見かけないけどね。
そもそも同じ車に40万キロ乗りたい奴は居ない -
7 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MjA4MjU1M
エセ関西弁に見当外れの指摘の倍満は、他人事ながら背中がムズムズする
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8 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MTc4MzE0M
まあ中国のEV生産数に関しては「中国 EV 墓場」で検索すれば一発で正体ばれるしなぁｗ
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9 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MzY4MTYwM
次々に環境適応車を生み出し人類の歩むべき道筋を示すトヨタにノーベル賞を！
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10 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:Mzc1NTY4N
>あくまでエンジン社会が主流である前提の話やな
信頼性ってエンジン以外の部分のほうが多いような気がするけど… -
11 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MTc4OTA3M
古い車でアレだけど、ＭＡ７０スープラとＳＴ２０５セリカは、共に20万キロ以上乗った（スープラは28万キロ）
タイミングベルトは2回変えたが、それ以外に大きな修理は必要なかった
方や、初めて買った車のホンダシティーターボは、10万キロ越えた途端にエンジン周りに複数のトラブルが発生し、廃車することにした
日産車に至っては･･････話したくも無いレベル
まあ、個人の当たり外れ、古い時代の車での話しに過ぎないけどね -
12 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MjUxNzIxN
dler76 は何か日本語がもうおかしいよね
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13 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:OTk4NTMwO
今でもなお、世界地図に特亜しか書かれていない馬鹿がいるんだな。
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14 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MzAyMzgzM
トップギアの動画見ろで終わる話や
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15 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MzY3MTY0M
ＧＳハイブリッド逝ったか
７万８千・・？ ７８万キロ・・！！
大往生ですな。
平均燃費知りたいわ -
16 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MTkyMzUxN
議論で「〜になったら」って想像ぶっ込んでくる奴はだめだ。
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17 名前:あ
2025/03/01(土)
ID:MjUwNTU5O
海外のとある国立公園では開園が年に数ヶ月だけというのもあって、シーズンにはとてつもない数の観光客が山頂からの御来光目当てで訪れるのだが、そこは道路も舗装されていない赤土の道で、しかも道の傾斜も何度あるんだよという位の道ので当然バスなんか使えないから、観光シーズンは地元の人が自家用車(ピックアップトラック)の荷台に観光客のせて、山の中腹まで一本道を運んでくれる。
でもまさに道なき道で凄い傾斜なので、車がパワー不足で登坂中に止まってしまったら、横転して車ごと落ちてしまう様な傾斜の道だから、車にもパワーと耐久性が求められる。この数ヶ月のシーズンだけで新車が買える程の稼ぎになると言われており、地元の人は自慢の愛車で稼いでる。俺は数回しか行った事ないが、見たところ150台位のピックアップトラックで、観光客をピストン輸送しているが、そのほとんどは日本車で残りはアメ車(4~5台位)。翌年に行ったら更に日本車の割合増えていてほぼ100%日本車。故障したらせっかくの稼ぎ時がパーになるだけじゃなく、上記の様に即大事故に繋がるから、ドライバーにとっては車選びはホントに命運を左右されかねない。そこで9割以上が日本車というのが現実を物語っているよね。ハイラックスとD-Max(いすゞのピックアップトラック)が特に多かった。 -
18 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MzY4MTM4N
dler76みたいに無理にエセ関西弁を使ったら読みにくいわ。
自分の妄想を語るだけで相手に読ませる事を考えてないだろ。 -
19 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MjA4NTkxM
軍用調達基準を普通に満たす製品を気軽に庶民に売るな！とか世界支配層は思ってるから頻繁に嫌がらせされてるのよね
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20 名前:匿名
2025/03/01(土)
ID:MjM2NTU4O
トヨタに限らず、日本車は頑丈。ダメージカー（事故などで物理的に壊れた車）が海外でよく売れるのもわかる。
昔3ドアのミラージュ（CA4A）乗ってた。15年20万km走ったところで子供が産まれて買い替えたが、故障は18万km頃にクラッチペダル取り付け部が破損してクラッチが切れなくなったただの一回だけ。ディーラーに持ち込んで修理したが、おそらく溶接の技術と設備あればDIYで直せるレベル。
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