「保守コストを削りまくったJR九州、「完成してまだ10年経ってない高架橋で……」と目撃者を閉口させる」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MTczOTg4M
九州は実質小さな島だし
コストも高いからどうしてもそうなってしまったという現実だと思う -
2 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDY5NTI4M
もっと財政状況の悪い四国、北海道なんかどうなってるの？
まあ北海道は気候が天然の除草剤かもしれないけど -
3 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc1ODk1M
先月四国の香川、徳島、高知の高架部分を通ったが、草など生えていなかったぞ。
地上部分刈り取られていたり短かった。
これ異常じゃないか。 -
4 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MzkzNjc5N
除草作業あたりまだしも、塗装費用とかケチりだしたらマジにヤバいな
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5 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc1NTk0M
JR東日本も似たようなもんだよ、首都圏以外は
この間も、帰省客が駅前の草茫々状態が気になると話していた
国道県道の歩道なんかも除草されずにジャングルみたいになってたり
以前は道路沿いの人たちがボランティアで草刈りしてくれていたけど、今はもうそういうのも殆ど無いし -
6 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NzczMzI2O
となりの九州新幹線？が立派そうに見えいてるのがまた悲しい
道具の栄枯盛衰よ -
7 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NTQxNzY2M
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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8 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDcxNTg4O
日勤教育やると、また訴えられるからだろ
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9 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Nzc2NTIwN
羽田空港みたいでナチュラルでいいと思う。
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10 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NzQzMzIxM
田舎は何処もコストカットで凄い事になってるからな
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11 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MTczOTk5N
これがリアル草生えるかｗ
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12 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDM5MDY3O
儲からない路線維持するためには仕方なかろうよｗ
儲かる路線だけになれば綺麗に維持されるんじゃない？ -
13 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:OTYzODMzM
けもの道を分け入っていくというか、廃墟鉄道を走ってるような感じというか、ぼくは好きだな(*･ω･)
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14 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc1MjUzM
利用客が増えたわけでもないのに高架化して立派な駅作りまくってんだから経費削減どころか増えまくりやろ
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15 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MTczOTkyN
なーに緑が増えて環境にも良い！がはは！
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16 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:OTYyNDYxM
コストカットのせいではなく沿線沿いの住人がうるさいからでしょ？自分達がそこらへん住んでたら間違いなく文句言うんだから仕方ないんじゃねぇの？
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17 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc1NzA1M
保守ねぇ･･････
この時期（夏期）は、2～3週間程度で植物が一気に生長するからなぁ～
半月前見た時には5センチぐらいだったのが、気が付けば60センチ超えてるとかざら
除草剤不可なら、200人体制で草刈り機連日回して1ヶ月以上掛かるんでない？沿線全部対応するには
いろいろな意味で無理ゲー -
18 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc0NDYzM
廃線かと思った
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19 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NjM0MzMyM
いらない路線を廃線にすればいいだけだよ
赤字路線の維持を要求しながら、文句を言うのはお門違い。文句を言う相手は赤字路線の要求をしている政治家
大昔から進んでいる都市化と自動車社会になった時点で、鉄道は人口密集地の都市部でしか成り立たない -
20 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDk0NzA2M
保 守コストというか、単純に作業できる時間がないんじゃ？
電車が通る時間帯は無理(危険なので)だから、じゃあ深夜しかないけど、そうすると路線近くの住民に騒音が・・・って問題が出てくる。
電車が来ない数十分で〜となれば除草剤しかないが、枯らすだけなので電車の車輪に絡まったりで逆に危険。 -
21 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDcwMDU5N
鉄道は舗装できないから見える形で表にでてるだけであらゆる社会インフラの維持が困難になってる
社会が高度化すればそれらの種類も量も増える一方
田舎切り捨てでも構わないが国防も同時に諦めることになるのを忘れない方がいい、維持コストが賄える都会でも取捨選択を迫られる世になってる -
22 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzk1NTYwN
廃線かと思う酷さやね
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23 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NTA2NDI2M
雑草さん達も酸素吐いてるし、これはエコだね！（雑草ｦﾀ感
で、コンクリの割れ目や高架の継ぎ目に根っこが入って広がっていくというｗ
屋上庭園化には防水やらなんやらでとんでもないお金がかかるってなんかの腐漫画wで読んだけど、そんな金かけてない場所ではどうなんだろ？ -
24 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NzczMzI2N
※19 熊本～久留米～大宰府～博多って、九州でも心臓部なわけで
ここの在来線輸送も維持できないようでは、日本オワタもいいところ -
25 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc1NTg4M
建物や運行に支障がなければ、
このままのほうが地球温暖化に対抗できるのでは？ -
26 名前:匿名
2024/08/22(木)
ID:NDA3OTA5O
ここにヤギさん軍団を出動させたらいいんじゃない？JRはヤギさん軍団を組織して、除草部隊を創設するべきだ！ヤギのチーズは需要有るよ！
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27 名前:匿名
2024/08/22(木)
ID:ODI1MDIwM
※14
都市部で高架にするのは踏切除去が目的で、費用の9割は自治体が負担している
鉄道会社が主体となって高架化にコストをかけているわけではない -
28 名前:匿名
2024/08/22(木)
ID:MjE5NzAyM
ワイは好きだけど？
20年くらい九州に住んでたけど、小倉で新幹線から在来線に乗り換えて色濃い緑を見ると「帰って来た」って思ったもんです。 -
29 名前:匿名
2024/08/23(金)
ID:MjMzODkwM
廃線路巡り（ただしインターネット）で、自然に飲み込まれて朽ちてく線路がこんな感じだったなー
こうやって人の営みが自然と同化していく過程は、なんとも言えない風情があって良いやね
…件の線路は現役ってのが、問題だがw
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