「輸送中にEVが発火してトラックを焼失した運送業者、どこからも賠償金を支払ってもらえず詰んだ状況に」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:NDk3NTQwM
EVのバッテリーは10年も持たないから最近換装したやつかもよ
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2 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MzYyOTMwM
韓国でもEVカーが終わったようだね。
駐車場だけでなく、輸送中にも爆発ですか。
誰が買うのよ、走る爆弾なんかさ。 -
3 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTA3MzEwO
中から結構激しく燃えとるな。
こんなん運転中に電源喪失でドアが開かんかったら焼〇するわ。
運搬車も、いざというとき荷台をワンタッチで切り離せる機能が無いと安心出来んな。 -
4 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTI2NjExN
そういやEVを輸送船に載せるの拒否られてるって話もあったよな
アレどうなった？ -
5 名前:OTL＝３ブッ
2024/08/06(火)
ID:Mjc3MDgwM
「これからはEVの時代ニダ。日本は出遅れたニダｗｗｗ」
そう言ってたじゃあねえか。良かったじゃねえか、
だ～い好きなＥＶさんに焼かれてよお～？
ＥＶ強国を名乗ってんだから、これからもＥＶに焼かれ続けろ南朝鮮。
「ＫＩＡ – Killed in action」まさに輸送作戦中死亡。
名は体を表す。嬉しいねえ～ 流石だねえ～ ホルホルニダねえ～ -
6 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTM0Njk2M
EV叩きの為にわざわざ朝鮮のネタ仕入れてきたの草
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7 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTM0NDY5M
まぁガソリン車のタンクに入る量のガソリンを爆発させたら
特撮ヒーロー物程度じゃすまない大爆発になるのは想像に難くない
それと同等のエネルギーをため込んでる電池セルも当然それなりの
威力を抱え込んでるわけで
ガソリンなら輸送中はガソリンを抜いてしまうって対策もとれるが
リチウムイオン電池は充電していない状態でもそれ自体が厄介な代物だからあぶないよね
それもあって全固体が出来るまで手控えてるのに、遅れてると揶揄する連中の馬鹿さ加減ときたら -
8 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTc2MjczM
さすがEV、止める場所も考えないとね。
周りに高級車なんか止めてあったら、被害金額爆上がりってか。 -
9 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTA2OTg4N
順調に首が絞まってるな
後先考えず、つまり実証試験を無視して売り捌いた結果がコレ
ざまー韓韓 -
10 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTIzNjQxN
>>1
まず「換装できるの？」もあるが、新品なら「新品でも発火するの？」と。
何れにせよEV（バッテリー）への懸念材料にしかなってないぞ。 -
11 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTM0MDExN
車両火災の出火件数を原因別にみると
排気管によるものが614件（全体の17.1％）と最も多く
次いで交通機関内配線(スパークプラグなど)が329件（同9.2％）
放火（放火の疑いを含む。）が267件（同7.4％）の順となっている
データを冷静に見るとEVの火災は少ない -
12 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTA3MzEwO
あっちの国の電池には遠隔発火回路が組み込まれてそう
実行スイッチひとつで車もスマホも爆発的炎上だぁ -
13 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MjEyNDEzN
ガソリン車、EV車、もしかするとHV車も燃えてるのかな？ｗ
全てが危険な韓国車
EV全振り韓国車はこれからも燃え続けます！ｗ -
14 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTM0MDExN
販売台数約10万台あたりの火災発生件数は
HVが3474.5件、ガソリン車が1529.9件、EV車が23.1件
単純な発生件数はガソリン車が19万9533件、HVが1万6051件、EV車が52件
火災発生率に変換してみると
HVが約3.5%、ガソリン車が約1.5%、EVが約0.025% -
15 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTA2OTg5N
今の所、保険会社も海上輸送の物流業者に対策をしっかりしろという無責任な注意喚起だけしているレベル、かな？
このまま火災事故が増えれば、保険料があがり輸送業者もEVの輸送から手を引くかも -
16 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTA2OTg4N
※11
火災に至る件数は少なくても
・運転中に発火するとドライバーほぼほぼ死亡
・輸送中に大型船を炎上させて国際保険機構からえんがちょ
・燃えだすと手の打ちようがない
HVでもガソリン車でもDLでもここまで酷くないわけだが
何が「冷静にみて」だ知恵ディレイ -
17 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTA2OTg4N
※15
対策つーてもな
冷暗所で保管してたって勝手に炎上するようなものをどうせえと
結局、元凶たる販売元は逃げられないから末端に近い運送業者の責任にしようって魂胆でしかないよな -
18 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTA2OTg4N
そういえば今月早々、東京で輸入（中華製）電動自転車が炎上していたな
TRUSCO(トラスコ) THR-5503E
炎上するまでの時間が短くなる一方だ
バッテリ製造体制の劣悪化が進行している証拠 -
19 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MjIzMTM5N
中国じゃ毎日数台ペースで燃えてるしな。
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20 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTI1Mzk3N
日本製EVに関しては火災の心配はほぼないよ
欧米EVも日本製ほどじゃないが安全といっていい
駄目なのは中華朝鮮のEVでこいつらはマジで走る爆弾だから -
21 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MjI0MDQzN
>11
エンジン付きの車が燃える原因から行くと基本的に劣化から燃料、オイルが漏れて高温部にふれて発火や漏電みたいですね。
新車で買って１０年くらいで買い替えてたら起きなそう
EVは新車じゃない？
この前金かかってそうなベンツですら燃えてたし、BEVの電池部分はもっと金かけるか効率落として分散配置とかしないと危険なんじゃない？ -
22 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTMwOTk5N
全員「自分は悪くない」と言ってるのに発火する
それがいつもの朝鮮クオリティ -
23 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTA3MjI3N
輸送前に完全に放電しておくとか、
そう言うことはできないのかな -
24 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTMzOTI2M
>運送を依頼した荷主は賠償責任保険に加入していない
責任を取る側がやるべきことをやってないだけや
普段から最悪の労組言われてる国なんだからとっとと労組にタレこんで荷主を締め上げればいいだろうに -
25 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTM0MzAyM
新エネルギー車だと水素の方が色々危惧されてたのに蓋を開けたらＬＩＢの方が大惨事
国内メーカーがやらかしてなかっただけに海外勢がここ迄酷いとは思わなかったね
納車前の輸送段階でよく燃えてるし電動工具の格安互換バッテリーより品質悪い -
26 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:NTkxMjQzO
登場人物が全て韓国人なのでどっちが嘘をついているのか判断に困る
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27 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:NTAyNjU4M
軍用車にEVがない事がなぜか考えればいい。
今や戦場より銃後の方が危険と言わざるを得ない。 -
28 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTI3NzU3N
安物買いの銭・資産・信用失いですなぁ
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29 名前:匿名
2024/08/06(火)
ID:MTE2MDIxO
京都のタクシー会社で韓国のEV車買ってたところあったよね。大丈夫なの？
そのうち勝手に燃えたとかって事故が起こりそうだな… -
30 名前:匿名
2024/08/07(水)
ID:MTI1MTk4M
意外かもしれんが、ガソリンって液体のまま火を付けても燃え広がりはするが爆発はしねえんだよな。
それに対してリチウムイオン電池は、一旦火が付くと高熱出して激しく燃えて、場合によっては爆発まで行くのが手に負えない。 -
31 名前:匿名
2024/08/07(水)
ID:MTU2MzQ2N
>>30
ガソリンはマイナス40度で可燃性ガスが常に発生してて
閉鎖空間で充満してたら静電気でも大爆発起こすけどね
バッテリーは周りに引火物が無ければそこまで被害は出ない
ＨＶにもバッテリーがあるのだからバッテリーが危険いうなら
ガソリンとバッテリーどっちも使ってるＨＶの方が危険だと思う -
32 名前:匿名
2024/08/07(水)
ID:MTgwNzQ5N
被害者としての振る舞いは世界に比肩するものが無いくらい素晴らしいのに、加害者になると最低だ、という国民性を如実に示している
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33 名前:匿名
2024/08/07(水)
ID:MTgwNzQ5N
※31
30が指摘してる通り、無圧縮なら引火しても爆発はしませんよ
そもそも、発火のトリガとしてバッテリーセルを想定しているなら、
EVだろうがHEVだろうが同じでしょう、もう爆発的燃焼してる前提なのですから
ノーマルなガソリン車が最も安全、ということに -
34 名前:匿名
2024/08/07(水)
ID:MTQxMjcxN
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