「三菱自動車の株主総会、出席株主が重度のオタクっぷりを見せつけてしまった模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:Njc2NTU0N
株主はその会社の応援やファンとして買ってる人もいるだろうから、オタっぷりにも何か納得
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2 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTY2ODAxN
パワーユーザーの意見は大事だよね。トラクター会社の社長の提言を笑ったフェラーリがランボルギーニという強敵を作る破目になってしまいました。
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3 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:MzkzODQyN
世界戦略車として、再びトレディアとコルディアを復活させましょう！
日産「却下」
ルノー「却下」
フランス政府「却下」
三菱「それな！」 -
4 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:MzkzMTI3N
＞デリカをもっとマシな顔つきにしてくれ
高所に配置しても眩しくないLED灯火を供給すれば実現するんじゃないかな
LEDヘッドライト+ヨタヨタ脚のC-HR&加減速が雑なドライバーの組み合わせ(加速する毎にパッシング状態)を見て、最近の三菱車の灯火位置にはちゃんとした意味があったんやな…と気づいた
トヨタもヴォクシー等で灯火位置を落とすデザインに転換しているし -
5 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NjQ4NDc1M
そもそも「三菱自動車らしい魅力」？？ そこから説明してほしいわ
三菱自動車と聞くと、軒先貸して母屋を盗られた会社というイメージしかないんだけど -
6 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:MTgyMzU5M
ランエボのジェットファイターグリルが復活したら次の車はそれに決める
当時は金が無くて中古のギャランフォルティスにしたけど今なら即金でも余裕で買える
是非復活してほしい -
7 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NDIyOTE5M
こんなのでも株主になれる三菱自動車か
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8 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:Njc2NTU0N
>>7
株主は購入資金があれば小学生でも株主になれるものだし、今現在三菱自動車株の最低購入金額は46,850円らしいから、一般人でも十分買えるみたい。 -
9 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:MzkzMDk3M
そもそも今の三菱自動車の重役達は一体何に乗ってるんだろう？
ディグニティやプラウディアは勿論、もうデボネアもディアマンテも無いだろ -
10 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTEwMjgyN
三菱自動車の社員の中にはガチな車オタクがいるからな、
ランエボの設計者はサーキットや（お忍びで）峠に現れては
オーナーにレビューを聞きまくってたらしい、
リコール隠しが表面化した時、自動車評論家が
そういう社員の意見をきちんと聞いてれば
こんな騒動は起こらなかったと言ってた。 -
11 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTY4MTUzM
パジェロは兎も角、ランエボは赤字で売ってた車だからなぁ…そもそも今の三菱普通車プラットフォーム無いし。
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12 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTE3MjUxO
株主じゃないけどギャランの復活を
コルトギャランなら文句なし -
13 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTE3OTIyM
何故、三菱をユーザーが選ぶのか？が考えられない今の舵取り。今の三菱を購入するユーザーは、三菱でなくても選ぶユーザー層だ。その様なユーザーにターゲットを絞っても、いい車は生まれない。先進性と三菱ユニークが他社との差別化で選ぶ車が最終的な利益を生む。
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14 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:MjIyNTg0M
エボとパジェロは三菱の顔みたいな車種だったのに、ふざけてるよな
確かに今更エボ出したところで売れはしないだろうが、スポーツモデルのフラグシップはどこの社も出してるんだし、復活させるべきだわ -
15 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTY4MDU0O
スズキの鈴木修さんが現役会長だった頃のインタビューで
「スポーツカーは売れなくてもいいクルマ
スズキには売れなくてもいいクルマを作る余裕は無いので
スポーツカーは作らない」
的な事を言ってた
趣味性の高いクルマは欲しい人に行き渡ると
後はたいして売れなくなるからね
どこのメーカーも慎重になる -
16 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NDU4OTAwO
トライトンも元々海外専用モデルだし、エクスパンダーも頑張ってみよう。
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17 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTIwNDI5N
ガルウイングのスタリオンをだなー
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18 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTMwNTQxN
配当よこせ目先の金にならないのは捨てろと抜かす「自称物言う株主」より遥かにまともだなｗ
株主のくせに痛い？ トヨタの会長に比べたらまだまだだしｗ
モータースポーツでもフラッグシップモデルでもいいけど、客の目を引くには広告だけでなく、素晴らしい物を持ってるように見せる必要があるんだよ -
19 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NDYxNTg5M
実際、北米市場じゃスポーツモデルの需要が根強いからな
この市場に新製品を出すのは正しいよね
商機があるんだから、商材を出すべきだよな -
20 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTE0NTEyN
＞＞そんなクソ車よりISUZUよジェミニ復活させてくれよあの時のままで良いから
小型乗用車を量産するラインなんてとっくに無くなっているから無理だぞ。
商用車のコモは日産キャラバンのOEMだし、昔作っていたSUVビッグホーンの後継車種に相当するD-MAXはタイでの生産。 -
21 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NzQ2Njg3M
そうそう、こういうのでいいんだよ。自動車メーカーの株主は。
だからどこぞのトヨタの株主、おめーはダメだ。 -
22 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:MjI2ODk0M
※21
株主というのは本来経営に賛同して出資するのだから、この姿の方があってるんだよな
過去から有るものを、今、切り売りすれば俺に配当が入るだろってのは、株式会社の本来の姿からは遠い -
23 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:MjIyNTg0M
というか、今の三菱、デリカ以外の車種よく分からんのだが
フソウとキャンター？ -
24 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:MTAwODI5M
株主がもう完全にランエボのファンw
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25 名前:匿名
2024/06/22(土)
ID:NTE4MzYwM
タイで生産してるパジェロスポーツも国内販売すればいいのに。世界中でクロカン車ブームが来てるらしいし。だからトヨタも70再販し始めた。
噂ではGTOが復活するらしいけど、マジ？ -
26 名前:匿名
2024/06/23(日)
ID:ODEyNDM3M
東京フレンドパーク「パ・ジェ・ロ！、パ・ジェ・ロ！」
裏番組「僕のパジェロがー！」 -
27 名前:匿名
2024/06/23(日)
ID:MTkwNTY5M
>>19
そんなもん1から作るよりピックアップ・SUV大国なんだから、三菱が一番得意な分野だろ。 -
28 名前:匿名
2024/06/23(日)
ID:MTkwNTY5M
>>16
トライトンは安全や排ガスにうるさい欧州でも売ってるモデルだから、大体世界中でもそのまま売れる。
エクスパンダーは逆にアジア特化だから日米欧等の先進国でクリアしないとならん部分を追加でやらなきゃならない。
まぁ後日本市場でエクスパンダーが売れる市場があるなら、ウイッシュもプリウスαもストリームも消えてない。 -
29 名前:匿名
2024/06/23(日)
ID:ODEzNzM1M
>営業利益（1910億円）で過去最高を記録した
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ
大赤字だとばっかり何売ってんだｙ
大赤字なのはマスコミ、経費削って社員リストラして部数200万部減らして廃刊して黒字維持、営業利益はスーパーより低い -
30 名前:匿名
2024/06/23(日)
ID:NDExMjMzM
いすゞは、もう潰せよ。
トラックメーカーが日本には多すぎる。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
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