「中国のEVオーナーが「購入を死ぬほど後悔しまくっている」と判明、特に地方都市のオーナーは……」のコメントページ
-
1 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NjE2MDA1N
中国なら、自転車の発電機使った充電装置を設置すりゃいいじゃん。
ペダル漕ぎまくれば1時間分充電できるとか。 -
2 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NjgxODI4N
どうやって充電するつもりでＥＶ車なんか買ったんだよ
自宅で充電、一日走れる、、って感じ？ -
3 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTgzNjE5M
「不満」と「後悔」の狭間で…
（なんか映画のタイトルっぽいｗ） -
4 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NjMwMjQwO
充電設備の話は現状EVが主流になれない理由の1つだと思うわ
経済力がそれなりにある国なら時間かければ整備できるだろうけど途上国とかはどう考えても無理だから後数年でガソリン車がなくなることは有りえない -
5 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:MjQyOTUxN
アホな欧州ではチナ製EVを買ったオーナーがかなりの割合で後悔してるだろうね。
何か問題があって訴訟を起こそうとしても、メーカが逃げちゃうんだよ。 -
6 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NDUxNDg2M
いまさらBVDがcmうってるよな。だれが買うねんと。
-
7 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:MTMyOTExM
国が広すぎて今の充電設備の数と一回の充電で走行可能な距離では問題が多すぎるからなぁ中国だと、北欧みたいな国で普及しきったあとには電力量と電気代の高騰の問題が発生するし
普及しきらないと地方で困ったり、事業者側が不採算抱えたりするしまだまだ問題が多すぎるねEV -
8 名前:･･････
2024/03/29(金)
ID:NTQ0NjAwM
元スレの
>一般家庭は100Vだからな
中国の家庭電圧は220Ｖ
日本の三相200Ｖに当たる、三相の380Ｖも有るみたいなので、元々これがあれば、安く上がる気はする。
そうでなくとも、通常の220Ｖでも十分だから、日本で設置するより安いじゃない？知らんけど。 -
9 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NzQ3NzE2O
選ばないというのは良いんだが、EVでなければナンバーを発行しないとかいう党の規制入ってなかったか？
-
10 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTE4NTA3N
コロナ渦やらここ数年の出来事で、マスゴミの言う「日本は遅れてる～」云々は大多数の国民が真に受けなくなったよな。
ただの煽り文句でしかない -
11 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NzQ3NzE2O
※8
100Vの方が少数なんだっけ
その昔「外国人様のために日本の電圧を200Vにしろ！」とかほざいている自称知識人がいたような気がするが
それで生じる各機器の更新費用とか事故の保障どうすんだという感想しか浮かばなかったわ -
12 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NjE3ODYxN
>>1
そのまま自転車で目的地に向かうべきでは… -
13 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NjAyNzU2N
元コメ38
>自宅で充電する設備に10万ほどかかる
>しかも200Vにする必要がある
>一般家庭は100Vだからな
中国は220Vだっての。日本だって今どき100Vの家はない。200Vになってる。何も知らないんだな、こいつ。
大体、高価なEV買うのに自宅に充電器も置かないとか何考えているんだろうとはいつも思う。
家の充電器ありきのものだぞ、EVは。 -
14 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:Mjk3NjM4M
中国は年に何度か地元に帰る人民の大移動が発生してるじゃろ。
数億の人が地方へ帰る。その内の何割かが自家用車を選択する。日本の人口ですら長期休暇で数キロから数十キロの渋滞が発生する。それより一桁以上多い人の移動で生まれる渋滞や、充電・給油の需要は如何ほどのものか。
まぁ、桁違いの充電施設を用意しなきゃ、電気自動車が人民に心から受け入れてもらうのは無理無理のむーりですわ。 -
15 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:MTA2OTQ2O
まぁ8割が満足してるって普通に考えたろ相当高いよな。
この記事が結果を捻じ曲げて評価しすぎじゃね。 -
16 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:MjQwNDc2N
今時単相2線でしか電気引かれてない家なんて
築半世紀レベルのオンボロ住宅くらいやん
EV乗ってる場合じゃないで -
17 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NjE2MTk5M
どうせ夏になれば洪水で流されちゃうのだから、何を買っても一緒だろ。
-
18 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NzQ3NjE0N
＞ EVの中古市場を活性化させたいなら本体とバッテリーを分離しないと無理よ
言いたいことはわかるけどEVの電池はめちゃんこ重いぞ
日産リーフe+：440kg
テスラモデル3：451.5kg -
19 名前:･･････
2024/03/29(金)
ID:NTQ0NjAwN
※16
>今時単相2線でしか電気引かれてない家なんて
>築半世紀レベルのオンボロ住宅くらいやん
都会はともかく田舎に関しては、言うところの『築半世紀レベルのおんぼろ住宅』の方が動力（三相三線200Ｖ）が来てるところ多いぞ。
農機具関連とか、昔は動力必須だった関係で、ね。
ついでにもう一つ、築50年超えの学生向けに作られた1Ｋマンション買ったんだが、単相200Ｖが来てるぞ。勿論各部屋に、な。
古い家は───って事はない。 -
20 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTE4NTA2N
でもお前党員じゃないじゃん
ガソリン車につけられるナンバー交付されんでしょ
というわけで次もお前はオモチャに乗るんだよ -
21 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:ODc2Nzg2O
>>レンジエクステンダー型EV(訳注:航続距離を延ばすための発電専用エンジンを搭載したEV)
単なるハイブリッドだろ。ほんま、団塊脳をどうにかしてくれ。こいつらカタカナ英語にしないと死んじゃう病だろ？
通じない言葉を平然と使い始める。異常だわ -
22 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTE4NjgwN
インフラの問題と車体重量が二倍以上のためのタイヤの消耗過多、電池交換するには車体交換程度の金額が必要、販売メーカーが解散したらシステムが起動できなくなり走行不可になる。全てが本当かは不明だがこれが半分も事実だったら買わんだろ、普通なら
-
23 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:Mjk2NDYzM
ざまぁww という言葉以外に見つからないわけだが。
-
24 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTE5MTUyO
購入者は中国での富裕層なので、本来なら満足度が100％に成るのだが、それが出来ないなら実用度が上がる一般使用では不満度が更に上がるだろうな。
地方都市の購入者も環境が整備された人達だろうから、充電施設から離れると不具合が出ているのだろう、都市との格差が大きい地域だと使えない状況になりそうだ。 -
25 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:MTA2MTQzN
「死ぬほど後悔」で済めばまだマシで
中国製EVなんて発火爆発等で実際に死んでもおかしくないからな -
26 名前:･･････
2024/03/29(金)
ID:NTQ0NjAwN
※21
>レンジエクステンダー型EV(訳注:航続距離を延ばすための発電専用エンジンを搭載したEV)単なるハイブリッドだろ。
ハイブリッドは基本エンジンとモーター両方で駆動する物を指すから、駆動がモーターオンリーなこれは日産のe-powerに近いかと。
ただ、e-powerは外部電源からの充電は出来なかったと思うので、e-powerとプラグインハイブリッドの中間（？）かな。
外部電源からの充電とガソリンを給油できるが、駆動自体はモーターのみを使用ってやつ。 -
27 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:OTg2ODcwN
本スレ
＞むしろ市場が小さければ評価額は高くなるんじゃないか？
なんか根本的に認識がヘンな人がいるなあ
電池がへたって距離が出せないEVの中古車なんて誰も買わないんだから、そもそも評価額なんてほとんど付かないのは常識なのに
EV厨はとにかくこういう牽強付会だらけで哀れなんだわ -
28 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTU3NTE4M
まだインフラ整備すればどうにかなると思ってる大馬鹿者がいるのか、センス無さ過ぎてお亡くなりになった方が良いんじゃない。
死んで生き返っても認識改まらないだろうけどさ。
インフラ整備すればどうにかなるとかそういう次元の話のレベルじゃない問題が沢山課題として残っている状態なのに現段階で中長距離走行を前提としたＥＶを導入しようとした中韓とＥＵが先走りし過ぎたのが大いに悪いのに夢見たいな妄想実現に付き合ってられないよ！！
中国人留学生の頭の中ドラえもんのひみつ道具を実現しようレベルの妄想と同レベルで痛々しいんだよ。
金の無駄遣いをやりたいなら日本以外でやりな。答えは分かってる日本でやる必要無い。 -
29 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NjgzMzY3M
ホラ吹きの嘘んこ共の泡ぶくれ、いい気味。
日本潰しが絶許カウンターで息切れだってさﾌﾟｰｸｽｸｽ
拝金現金主義の夢の跡… -
30 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTkwNzEzN
中国の田舎の村で、大量にテスラ車購入したってニュースなってたのは、どうなったんやろ
-
31 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTE4NjY5M
だいぶ誇張された記事だわ
春節で中国で社長をしてる人間と話したがEVは二度と買わないって言ってたよ
保険料が普通車の倍以上、故障の修理代もバカ高い
電気代が安くても維持費等でコスパは最悪との事 -
32 名前:匿名
2024/03/29(金)
ID:NTE4NjY5M
ガソリン車なら頑張れば10年は乗れてた
EVは4年で故障だらけで買い取り価格も安く保険料は高い
乗ってるEVは本田との合弁会社のものらしいけど買った当時と真逆な反応でびっくりしたわ -
33 名前:匿名
2024/03/30(土)
ID:MTEwNDE1N
中国の田舎もだだっ広いから人口薄い所にまで設置しなきゃならないのは大変じゃねーの
やっぱEVって密集都市専門の街中巡回車なんだろ -
34 名前:匿名
2024/03/30(土)
ID:MjQ4NzgwM
※21
ハイブリッドとレンジエクステンダーは違う。
レンジエクステンダー→動力にエネルギーを送るシステムがバッテリーからしかない。エンジンはバッテリーに電力を補充する役割のみ。
ハイブリッド→動力にエネルギーを送るシステムが複数ある。バッテリーとエンジンの2つが動力にエネルギーを送れる様になってる。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります