「EVを愛用してきた米富裕層に異変が起きている模様、購入のパターンに興味深い変化が起こっている」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:NzQ5MDYxO
マツダディーゼルを１２年乗ったが不具合も燃費も問題なかったが。
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2 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:NDM5NjAwN
これもうタピオカだな
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3 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MzkzNDc5N
こんなのわかりきったことなのにねぇ
リースは多少割高でも値のつかない中古を抱えるよりマシなんだろう
最適解はニッケル水素のトヨタHVが一番低コストで燃費がいい現実
発火事故もまったくないしバッテリー交換も高くない -
4 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MTAxMzAwN
数年後にリース上がりの中古EVが市場に出回って価格が下落するのは確実か
バッテリー内製してるところ以外は赤字になりそうだな -
5 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:ODA5NzU0M
トドメに中華BEVから人民解放軍のハック痕跡発表や
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6 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MzkzMTIyM
どんどん陳腐化するから、今は買うな
不完全な現行モデルは買うな、普及モデルが出てから買え -
7 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:NTY4MDY5O
電池の製造、廃棄やリサイクルコストに触れずに、ランニングコストだけでEV大勝利、ガソリンは悪だと叫ぶ連中はほんと無責任極まる
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8 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:ODA5NzU0M
※6
時空が変わっちゃう -
9 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:NDkzODAzN
裕福層がEV買うのは環境に配慮しているアピールなだけで実際はガソリン車に乗っているんだよ
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10 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:NDc4NjU1N
ガソリン車をレストアしてEVに改造するってのはあるけど、そのうちEVをレストア改造してエンジン車にって奴が現れるかもね。
素材は沢山あるだろうからw -
11 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MTgyMjgwN
アメリカのエロヴィデオって、金髪のぶちゃいくが野太い声でああんあおんべりーないすと叫ぶんかな
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12 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MzkzNDczN
今現在、小型家電に搭載されているリチウムイオン電池ニッケル水素電池ニカド電池ですら販売店等が回収を渋ってんのに、EVの製造・販売会社が回収処分を適切に行うのか疑ってるわ
売るだけ売ってあとは消費者と行政に丸投げになりそう
特に中国のEV企業は全く信用できない
もうすでに潰れ始めてるし -
13 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:MzkzNDc5N
唐突にエロネタ、EroVideoなのね
フォードF150のEVとかどんなモーター音なんだろうね
Teslaサイバートラックはサビが浮くとか砂地にハマって出られないとか
悪評ばかり -
14 名前:匿名
2024/03/22(金)
ID:ODIyNjM2M
先月ニュースになってたけど、テスラがバッテリーの不法投棄でカリフォルニア州から訴えられてたでしょ。
テスラですらリチウムバッテリーをリサイクルせずに不法投棄してるんだからEVなんて未来は無いよ。 -
15 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:MjMyNjM2O
バッテリーは電池を１００本は使ってるから
悪い電池を探し出して交換すればある程度は治る
それを毎年繰り返せば５年は使えるのでは -
16 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NDExMzU3M
折しもEV大嫌いなトランプが大統領返り咲き濃厚っていうね
そうなるともう完全に終了だろうな
あとは破綻した企業のEVがいつまで修理してもらえるかって勝負になる -
17 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NDgxNzE3N
ナイキなんかがよくやってた「買わないと悪党のレッテルを張りますよ」商法
欧米は知能が低く同調圧力がひどいから通用する手口
こんなことをやって楽してきたからありとあらゆる品質が劣化していった -
18 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NDcyODAzN
リースだと米国産以外でもEVの補助金出るから～って
どこぞのゴミをリース売りしてるって記事を最近見たぞの。 -
19 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:ODEzOTI2M
自動車メーカーがEVに飛びついたのは、中古車はバッテリー交換が必要になる率が高いから新車が売れるだろうという計算からだぞ。
誰だってこんなことはちょっと考えれば分かることなのに、メーカーはもちろん政府もマスコミも知らんふりをしてきただけ。
まさにEV詐欺。
こんなこと続けていれば、そりゃあどこかで抑えきれなくなるさ。 -
20 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NTMzNDc5N
まあ、見え掘るためだけならリースでいいわな
半年毎に契約を見直してその時の最新機種をリースすりゃ良い
所有するのはちょっとね -
21 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:MzgwNTA2M
そもそもリチウムイオン電池の難点は世界的にとっくに周知の事実なわけで
なぜならケータイってものがあるから
スマホですら必ずしもオール満点とは呼べない代物を、そのまま車に転用したものなんて信用できるか？って話
そして市場はノーと言った
パソコンと同じくらいの値段だったらそれでもまだ売れただろうけど、あんな欲張りプライスだとね -
22 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:MzgwNTA2M
※17
実際の悪はナイキの方だったってオチまでついてたな -
23 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NDExMzU4M
要するにアーリーアダプターの富裕層の需要が一巡したから売れなくなった
さらに中古でも維持費修理費が高過ぎす一般人や貧乏人は買えないってことだろ
んで富裕層のために補助金が税金から出ていたというのはとんでもない話です -
24 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:ODQxODI2N
EVの買取り価格がHV・ガソリン車と比較して大きく落ちるのがやっと問題視され始めたか
燃料費代の差額を上回る損失も容易に想定されるんだよな
最重要部品であるバッテリーの交換に車両価格の6割も要求される例も報道されてる
もともと補助金産業だしユーザー負担も考えると全然SDGsじゃない -
25 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NDQyMTY5N
リースだろうと購入だろうとＥＶだと動産価値が激減するから損だと思うんだけど、何やっているんだろうね？
ちょっと何やってるのか分からない。 -
26 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:ODU2NTk4N
疾風（EV優勢説）に勁草（トヨタ全方位戦略）を知る
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27 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NTE1NDY1N
日本人は中古リーフの惨状を知っていたからな
支那みたいに空き地に積み上げるって処分方法が取れない欧米では、処理コストまで考えるとEVは時期尚早
もっとも、アパレルみたいにアフリカにリサイクル資源として押しつけるって解決方法もあるがな -
28 名前:名ナッシー
2024/03/23(土)
ID:ODEzMzUyO
電動自転車でも、電池交換すれば、新品の自転車の1/3から1/2の費用がかかる。 10年もたっていないのに元気のよい電池にするのに購入価格の半分も、掛かったら、誰が買うのだろう。おまけにEVは、改良が激しく10年もすれば、中古はゴミとなる。
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29 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:Njk0NTk1M
中古EVの在庫保有してるだけでリアル炎上するかもしれないからね
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30 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NDExMzY1M
中国国内でも今EVを敬遠してる動きが出てきたよ。
1年前は電気の方が安いと絶賛してた人間が、EVの保険料の高騰で次は買わないって言ってるからな…
かなり不味い状況だと思う -
31 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NDExNzIyM
EVの本体は電池で
電池は常に劣化していくものだから
中古価格が下がっていくのは謎でもなんでも無い -
32 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:MTQzMDcyN
そりゃバッテリー問題という最大の地雷があるのだから
そういうのが鮮明になった現在中古価格が暴落したのは当然。 -
33 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:ODU1NjIzN
技術革新があってEVが使い物になるとしても電力インフラが追いつかない
原発作るというと大反対が起きるのは必定なのに
山を全部ハゲにしてメガソーラーだらけにするか -
34 名前:匿名
2024/03/23(土)
ID:NDMxODY0O
だからさ、EVなんて所詮はHVの下位互換でしかないって何度も言ってんじゃん。ハイブリッド作れない後進国が作る代物なんだよ
バッテリー単体で車動かすのとバッテリーと内燃機関を同時に、あるいは個別で制御しながら車を動かすのとどちらが難しいかなんて小学生でもわかる話だろーが
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