「有名工業デザイナーがデザインした超高価なEVバス、各社の技術を総結集したが運用実績は……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzA3OTM5M
韓国ファイバー社の車体・・・
って聞いた時点で「＼(^o^)／ｵﾜﾀ」と思ったんだけど？ -
2 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDEyMjk1N
※1
原因の99％はそこだよね。 -
3 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzMyMjU5M
この人のデザインはハズレが多いと思うんだけど
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4 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NTY2MTM4N
Kの法則。
どうせ割り食ってんのも朝鮮人だろうからいいけどなw -
5 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzA3NTA3N
ヒント:車体
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6 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDEyNDg1N
車体が．．．そりゃ故障するやろ
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7 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NzM5NTc3N
路線バスとEVは、EV系の中じゃまだ相性はいいほうだが、そもそもEVと自動車の相性が致命的に悪いため、たとえまともな組み合わせでも無理筋だったんだろうな
まぁだめな組み合わせだと思うが -
8 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzQ1MDgyN
重量増えりゃ車体の歪みも変わってくるし、歪みがたわみが変われば駆動系も設計が変わってくる。電車じゃないんだから、車体の剛性設計と他部品の擦り合わせを試験でやらないと、そりゃ故障しますよ。
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9 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:Mjc2NTQ2N
最早有名工業デザイナーは企画や製品の駄目さを誤魔化すためのスケープゴートだな
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10 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzIxODMwN
全部日本メーカーで統一してれば値段はともかく故障頻発は無かったんでは？
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11 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzI5NzExM
ぶっちゃけ、大型バスって誰がデザインしても、そこまで特徴は出せないのでは？
多人数を乗せて、安定性や操縦性に配慮し、更に法規制に従えば、必然的に形が決まってしまう。
（しかもEVはシャーシにバッテリーを実装するから、例えば「乗り降りし易い低車高」なんて事もできない）
これが、マイクロバス程度ならまだ、デザインの余地はありそうだけどね。 -
12 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MTU3NjcxM
車体を良いものにしないと故障は多発するだろw
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13 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDEyNTM2N
故障ってデザインの問題じゃない気がする
車体メーカーの選定で既に間違ってるｗｗｗ
普通の製品ですらコスト重視で、安全性や耐久性を捨て去ってるというのに
特注に近い手間のかかるものを、あの民族が丁寧に作るわけがないｗ
カタログスペックだけ盛りに盛れば高級品って体質だから、
どうしょうもないｗ
さらに実際に製品がスペック通りに作れてるかどうかは別問題
つい数日前も、日本の医療機器メーカーが企業が韓国の高額メーカーを買収しようとしたら
製品の完成度が明示されてたスペックにはるかに及ばなくて、
買収が白紙になったという事件が起こったばかり -
14 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MTYwMzY5N
バスのEV化は、今から５０年近く前に大阪市営バスで実証実験をやってるぞ。
当時は鉛蓄電池しかなかったがバッテリー全体を交換可能なユニットにして、営業所に戻ってきたらすでに充電していたユニットと丸ごと交換することで充電時間を実用レベルまで短縮していた。
せめてその先例に倣って開発してればよかったのに。 -
15 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:Mjg1OTMzN
「韓」を代入した地点でオールゼロに…
つくづく、「あの国の法則」は強力だな -
16 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MTY1MDM5O
＞＞韓国ファイバー社の車体、東レの炭素繊維製の超軽量ボディ
東レは知韓経営陣を一掃した方がいい -
17 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzcxMTIyM
大阪市は万博送迎バスと市バス用に中国産EVバス100台購入している。
どうするんだろうねｗ -
18 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:Mjg2Mzg3O
デザインは故障に関係ない
バッテリーが持たないわけじゃないのでバッテリーの問題でもない
根本の車体部分の問題だろう
良いものを組み合わせれば良かったが
一つ腐ったミカンを入れてしまったのが失敗の原因だろう -
19 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NTE5MzEwM
車詳しくないけど一発で故障の原因わかっちゃった
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20 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:Mzc2Njg4O
車重が最大のデメリットで有るEVで、更に条件キツくしてどうしたいんだよ
短距離移動・短時間サイクル充電で運用する車体から始めりゃ良いのに、全部逆
笑い取ろうとするなら、金掛からない事でやれ -
21 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDgzODQ1M
車体とかボディとか書いてあるけどどっちが駆動系？
↑普通はどっちもシャーシ部分の事だと思うんだが
ファイバー社って書いてあるけど繊維系の会社じゃないのか？
なんにしろロクに聞いたこともない会社だし（東レがエンジン作ってたとしても）故障連発は不思議じゃないだろ
他の部分ほとんど関係ないな -
22 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:Mjg2MTY4M
今 日 、青 梅 街 道 に て
テ ス ラ 車 が 数 台 連 な っ て
派 手 に 走 っ て い た
コマーシャルに必死なんだなぁ、と思った。ダメだね、ありゃ。 -
23 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDI2MjQ1O
車体は三菱ふそうじゃいかんのか？
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24 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MTMyNTYyN
Ｋ要素を組み入れたらそうなるだろ
学習しねぇなぁ -
25 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:Mjk4NjcyN
そもEVって実証実験の段階にあるの？
未だにバッテリーの性能がアレ過ぎてネット上の悲観そのものの現実から抜け出せないじゃない -
26 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDEzMTQxO
失敗から得られる教訓もあるから、無駄だとかやるな、とかは言わない
だけど、カネが絡む話ならば、うまくいかなかった場合も織り込んでおくべき
メーカーとかにちゃんと補償請求できるスキームなん？ -
27 名前:ななっしー
2024/03/16(土)
ID:Mjg2NDI5M
烏合の衆？
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28 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzU4MTMyO
市街地走行でストップアンドゴーも多い路線バスは本来ＥＶは向いているんだがバッテリー容量が絶望的に足りない
今のバスは低床を求められるが重量的に天然ガス車みたいに屋根上を使うわけにもいかない
まともに作っても現行技術じゃ結局ものにならない -
29 名前:こへりま
2024/03/16(土)
ID:MTYxOTg3N
＞4番バッターばかり集めても強いチームにならないのと同じですね。
一人草野球チームの補欠が混じっているぞ。 -
30 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:Mjg1OTM5O
韓国製が混じっている時点でワインにゴミを入れてるようなもんだしな…
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31 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDgzMzUyM
失敗の原因なんてすぐ分かるやろ
なんで混ぜたし -
32 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzEzNzIyM
実験なら金かけて日本製にすりゃよかったんだろ。
ケチるからそうなる。 -
33 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzI5NzQzM
>>21
ファイバー社は名前の通り、今は複合材料屋だが、過去にバスを作ってた。（今はバス部門はエジソンモーターズが買収）なので、シャーシは駆動系も含んで韓国製。もとはLPガス駆動車なので、元々無理な改造だわな。 -
34 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:OTk1Mjg3N
ちょっとwikiで調べた所韓国ファイバー社が発売したファイバードを
元にしたもので2014年3月に福岡県の北九州市交通局が初導入。
同年4月には同じ九州地方の薩摩川内市コミュニティバスが導入したものの、
車両の故障が頻発したことでいずれも2019年3月に運用終了したという
曰く付きの物のようだね。しかも途中17年1月に会社自体がエジソン
モータースに買収されているというおまけ付き。
何故もっと実績のある信頼性が高い機体をベースにするとか、いすずや
三菱ふそうら国内メーカーと協力して作ろうとしないのか。
そんなだから各メーカーがバス事業から撤退しようとするんだぞ。 -
35 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzcxMTE5O
>>17
BYDのたまにバス走ってるけどサスがクソで異常に振動するからマジで酔う
マッサージベルトでも着けてんのかってぐらい振動しまくる
本当勘弁して欲しい
あとモーターが焦げ臭いんだよ
あんな臭いハイブリッドじゃ嗅いだ事もねえぞ
多分一代だけで終わるだろう -
36 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDgzODEzO
韓国製の制御系だとしたら上手く行く訳無いのに、原因誤魔化す為に他を巻き込んで有耶無耶にする何時もの手口かな
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37 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzMzMzM3N
水戸岡デザインなのにグリルがついてない
手抜きだな -
38 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:OTY3ODEzM
釣り目のニダバス。ｗｗｗ
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39 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:NDgzODQ1M
※33,34
有名どころを組み合わせたけどダメだったんじゃなくて元々ダメダメな機体を有名どころで飾り付けてもダメダメなのは変わりないってことだよね
シャーシ部分がクソなだけなんだからほかの名前が挙がってる三菱やら東レが可哀想 -
40 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzI5NzQzM
一回の充電で80km、冷暖房使うと40kmしか走らないEVバスだったらしい。短距離コミュニティバスとしてしか運用できない使えないしろものだな。
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41 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzI5ODIxN
東レの炭素繊維も三菱の電池も日本人のデザインも何も関係無くて草。
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42 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MTY1MDE0M
デザインの人について思うところはあるが、これに関しては「コンポーネント」の一つ扱いで言及するのはさすがに酷いのでは無いかと。
※34
背景はさっぱり知らないが買収が本質的なトドメなような気がする
部品が出なくなったみたいな、性能以前の問題でくたばってる可能性が -
43 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzM0NDc5N
路線バスならトロリーバスが有るじゃないか。
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44 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:MzM5OTcyM
企画したやつとGOした奴はセンスないから切っとけ
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45 名前:匿名
2024/03/16(土)
ID:Mzc2MjA0O
韓国のバスは一時期安いからって流行ったけど
故障多いらしくすぐ消えてたよな…
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
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