1：名無しさん
これは有名なEVバスの失敗例。有名工業デザイナーの水戸岡氏がデザイン、韓国ファイバー社の車体、東レの炭素繊維製の超軽量ボディ、三菱のリチウム電池を組み合わせたら約1億円の超高価なバスになったけど故障が多発。取り敢えず有名どころを組み合わせだけでは上手くいかないと言う良い例だと思う。 pic.twitter.com/UBzS3vQkpO
— 商用車メーカーの中の人 (@trucknakanohito) March 15, 2024
トヨタの水素SORAは車としてはいい出来だと聞く
— llimo (@jpvttirar) March 16, 2024
やはりトヨタが勝つのか
ハイブリッドじゃダメなんですか？といつも思います。
— 十六夜きんた (@kinta0416) March 16, 2024
4番バッターばかり集めても強いチームにならないのと同じですね。
— tamo2🇲🇾 (@tamotsucom16) March 16, 2024
そもそも大型バスをEVにしようってのは今の段階では無理筋だと思う。重量が増えるとバッテリーが増えて更に重くなるって物理法則に抗うほど効率が良くないでしょ
— Katsumi Fujiki (@k_fujiki) March 16, 2024
まあ 実験なんてそんなもんだしな
— 金田らいむ@不動産からパソコンまで (@sokooya) March 16, 2024
結局 中国だって故障しまくりなのを公表してないだけなんだし
水素バスも 中国製のEVバスも1億するし 下手したら安いレベル
故障の要素って韓国製の部分じゃないんですか？
— きたの？ (@Kitano_Q) March 16, 2024
実証実験って思えば、そんなもんじゃなんでしょうかね？
— pewo3 (@pewo31) March 16, 2024
実験なんで利益出すつもり全然ないからやれる事やったって感じゃないのかな？
それに乗った会社も会社だけど大体こう言うの、色々思惑あったりするから…
