RTのRACCO(BYD)のバッテリー。
— 山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO (@YamamotoPENU) August 23, 2026
リア下から潜り込んでみる。
かなり奥まで潜ってディーラーの方にドン引きされたこともあり、残念ながらここまで。
搭載状況を動画でどうぞ。
ご参考になれば幸いです。 https://t.co/UmPmvkKixc pic.twitter.com/LYHAmF45Mc
庶民の日常の足として、改良と進化を重ねてきた日本の軽自動車。全長3.4m以下、全幅1.48m以下、全高2m以下という世界に類のない独自規格のため、開発・生産はこれまで国内メーカーのいわば独壇場だったが、ついに海外から新規参入車が現れた。中国BYDの「RACCO(ラッコ)」である。
外国メーカーが造る「軽」。しかもエンジン車ではなく、電気自動車(EV)だ。国内各社がしのぎを削る「激戦区」で、ラッコは日本の消費者に受け入れられるだけの商品力を持っているのだろうか。(時事通信解説委員 宮坂一平)
スーパートールに照準、両側電動スライドドア装備
「軽自動車の新しい価値をお届けする。市場でまずは1万台を目指して挑戦したい」。7月に東京都内で行われたラッコの報道発表会は、熱気に包まれていた。
https://www.jiji.com/jc/v8?id=20260821bydracco
学者目線で見て、この搭載方法はどうなんでしょうか。
— もへい|モデルYとG1.9の家 (@moheynomoheji) August 24, 2026
私はこの分野の専門家ではないので分からないのですが、下記の投稿にあるようにスズキさんも同じスタンスなので、問題ないとは考えています。https://t.co/tnu53hIT2n
— 山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO (@YamamotoPENU) August 24, 2026
リア側からのお写真なんですね〜
— しば (@siba001) August 23, 2026
私はそれを知らずにフロントばかり見てました、、、、
SAKURAはバッテリー容量を長手方向で増やすために元シャーシがトーションビームだったのを3リンクに変更したけど、これはトーションビームのままで厚さで容量を確保した感じかな。
— jaway (@jawayjaway) August 24, 2026
で、着座位置は高めになってませんか?
HONDAのN-One-eはN-Oneより着座位置は高めですよね。
こんなに広い面積で雪道で乗り上げてスタックしたら自力で脱出するのって無理じゃないの?
— ノラレト (@kojirooCool_Exp) August 24, 2026
開発者はちゃんと雪道テスト走行はしたの?
今年の冬が
— 風邪にはたろぱ (@Neohedoron) August 24, 2026
日本環境初データ-集め
大都市使用環境重視になるかな
アルミっぽいのバッテリーですか?
— おコロ (@okoro_0702) August 23, 2026
まぁどっちでも良いけど良くも悪くも1年後ぐらいには答えが出るでしょ😂
— 🎌ちょんまげ太郎🇯🇵 (@toraemon1212) August 24, 2026
お腹にバッテリー乗せたラッコちゃん
— シヴァられて (@ssiiva) August 24, 2026
地面の石でバッテリー叩き壊す仕草までいっしょ!?
購入しない人たちがケチをつけて余計なパーツが増えることで車両価格に上乗せされることがないように、、、
— MuftyNav (@NavMufty) August 24, 2026
なるべくバッテリー保証しなくて良い形を考えたんだろうね。ぶつけたような外観傷で保証対象外にしやすいし
— 世界政府のほうから来ました。水と大衆は低きに流れる。政治のレベルを見れば国民のレベルが判る (@2garapagos) August 24, 2026
スカスカな足周りに剥き出しのバッテリー お粗末な作りやな ミニ四駆の方がましな作り
— ともじ (@kira5325) August 24, 2026
ラッコさんえげつない下回りしてらっしゃいますね
— きしりん🦈 (@xylitol_HE12SS) August 23, 2026
下回りを削り落とす人はさておき、「降雪しても少なくてすぐ溶けるのに塩カルを路肩の色が変わるくらい大量にバラ撒く」地域を想定してるのかなって… https://t.co/tUGTlJqT12
最低地上高調べたらサクラより15mm低いぞ…
— きしりん🦈 (@xylitol_HE12SS) August 24, 2026
1枚目からサクラ、Racco、e skyでございます
— きしりん🦈 (@xylitol_HE12SS) August 24, 2026
軽EVは床下バッテリーが基本なのは当たり前であとはサビと物理的損傷をどう防ぐかだけなんすよ pic.twitter.com/jF5NuiiHdb
(ヾノ・ω・`)ナイナイ
— 蓮🌺@9/5美郷あき ゲーソンBDライブ@吉祥寺スターパインズカフェ (@renk_nismo) August 23, 2026
というか地上高めちゃくちゃ低くないですかコレw
— きしりん🦈 (@xylitol_HE12SS) August 24, 2026
それ最低地上高より、どれだけ下回り洗浄してるかっていうのが重要では…?
— 笹森イツキ (@gelmanes) August 24, 2026
それが一番重要ですけどオーナーになる人は果たしてどれくらい洗う人がいるんだろうなと…
— きしりん🦈 (@xylitol_HE12SS) August 24, 2026
防錆ってできるんかな?
— ばっさー2 (@kkkkkkkk_0001) August 24, 2026
本州の雪降らない地域ならまだ使い道ありそうだけど降雪地帯には持ち込んで欲しくないわ
— KM (@ATM09WP) August 24, 2026
バッテリーの鋼板ペラペラだな。シールは雑だし、溶接も雑そう。雪降らないとこでは及第点だろうけど、降雪&積雪地域では持たんだろうな。。。
— 伊藤 徹 期間限定CV:日高のり子 (@torumurasamebl1) August 24, 2026
中国車だぞ
— ヨミセン君 (@yomisenkun1) August 24, 2026
顧客がテストドライバー

