1：名無しさん


【ブリュッセル共同】ドイツ自動車大手BMWが、2027年末までに約8千人の人員削減を計画していると、複数の欧米メディアが29日報じた。中国での競争激化や米国の関税強化によって経営環境が悪化しており、合理化を進める。BMWの従業員数は約15万人。

　ドイツでは、高級スポーツカーメーカーのポルシェが27日に5千人の追加削減を発表したばかり。ポルシェを傘下に持つフォルクスワーゲン（VW）は、最大10万人規模の削減が必要だとの意向を示しており、リストラの波が広がっている。

　報道によると、BMWの人員削減はドイツ国内の管理部門と開発部門が対象となる。生産部門では実施しない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7ba16c269d6937ee80c637a0983551a5a6723de4

 

2：名無しさん


欧州の自動車メーカーは終わったな

 

3：名無しさん


ちょっと前にも大規模削減してなかった？

 

147：名無しさん

>>3
VWは創業時から持ってた工場潰してたはず


5：名無しさん


中国に買われて終わりかな

 

6：名無しさん


アホな経営陣弾劾しないから

 

11：名無しさん


フロントデザインが悪いと思ってないんだろうか？

 

12：名無しさん


アメリカで中華企業認定くらってるからなw

 

17：名無しさん


あんなにダサくしたらそりゃ売れなくなるだろ
現状、御三家ではアウディだけがまとも

 

19：名無しさん


なんで80年代の3シリーズ再販せんの？
BMWのデザインはアレだけだろ

 

126：名無しさん

>>19
日産もだな
スカイラインを値下げして売り出せっての


22：名無しさん


EVシフトした大失策だろ

トヨタが正しかった

 

23：名無しさん


ドイツの日産

 

25：名無しさん


結局最後に圧勝したトヨタ

 

26：名無しさん


一旦EVに全振りした欧州メーカーと日産ホンダはみんな前年比10%以上落ち込んでるな

 

33：名無しさん

>>26
ホンダは今年になって中国市場はボロボロ
日産に抜かれてる


45：名無しさん

>>26
それらはみんなEV全振り撤回してハイブリッド開発し始めたけどホンダは内燃機関の設備処分しちゃって開発者も早期退職でもう既にいないから新たに開発するのはめっちゃ大変


77：名無しさん

>>26
BMは一時期マジでカタログからレシプロ車が消えた
本気というか正気かと思った


27：名無しさん


8000人リストラかー
世界2位の自動車企業がねー

 

29：名無しさん


日本車もドイツ車も中国市場で売れなくなった
10%で同じぐらいだから撤退してもおかしくない

 

30：名無しさん


EVに傾倒しすぎたせいかな？

 

31：名無しさん


中国人貧しくなったんだな

 

39：名無しさん

>>31
売れなくなったのは事実だけど
外資の合弁先が独自ブランドで販売してそちらに流れてる


41：名無しさん


日本車は大丈夫？日産とかホンダとかヤバそう。

 

35：名無しさん


あのメルセデスですら酷い有様だからな
ポルシェもEvで大失敗してるし、どうなるのか判らんわ

 

38：名無しさん

>>35
メルセデスは支那資本になって終わった


36：名無しさん


そりゃ、頭おかしいんじゃないかってブサイクばかり作ってりゃな
そして、次はお前だよメルセデス

 

54：名無しさん


もう中国企業なんでブランド価値はないよ

 

47：名無しさん


ほんとメルセデスめっちゃ迷走してる


https://i.imgur.com/Gfc71YH.jpeg

 

148：名無しさん

>>47
GT3は格好良いのに市販車こんなんかよ


55：名無しさん


もうBMWの優位性無いもんな
ポルシェにも勝てない、日本でライバルはベンツだったけど世界的にセダン売れなくなって勝てない

 

56：名無しさん


EVにシフトしたのになぜ…

 

61：名無しさん

>>56
中国の口車に乗ったんだろう。


57：名無しさん


中国市場1～5月の累計販売台数
トヨタが前年同期比14.8%減の約57万9400台
日産が同11.4%減の約19万9900台
ホンダが同32.5%減の17万3300台だった。

ホンダが壊滅的

 

64：名無しさん


豚っ鼻やめろや
意固地になりやがって

 

66：名無しさん


ドイツ車も質実剛健はどこへやら、光りモノとギミック満載でひと昔前の自動車評論家ならボロクソに言いそうなクルマばっかだかな
そのへんは中国メーカー大得意だから中国で売れなくなるのも仕方ない

 

67：名無しさん


やたら電子制御で初回の車検までが旬な車で後は好きだっ
たら高いパーツ代の下敷きになりながら乗る
…つか3年毎に買い換えれる財布のタフネスさが必要

 

74：名無しさん


ベンツもBMWも品質がボロボロなんだろ？

 

75：名無しさん


ドイツは中国に入れ込みすぎたな。

 

73：名無しさん


どの自動車企業もトランプ関税で
苦しいからなー
米国現地生産で関税回避しつつ
ロボットでかぎりなく自動化するしか
道はないと思う

 

89：名無しさん


ただならぬあの鼻の穴へのこだわりはなんなんや

 

93：名無しさん


EV一択は馬鹿だけれど
トヨタハイブリッド排除したいから全車EVやと来たら
中華が待ってましたで今に至る

 

94：名無しさん


中国経済の失速がヤバすぎてズブズブしてたドイツさんが死にそうなの草

 

96：名無しさん

>>94
ロシアベッタリ
支那ベッタリ

結果ｗ


101：名無しさん


レクサスが完全に元々BMWが持ってたデザインの美しさを物にしてるからな
逆にBMWは没落する前の日産がやらかしてたデザインムーブに入ってる

 

112：名無しさん


開発部隊から中国企業に行って
中国企業を強化するんだよ
残念ながら

 

123：名無しさん


中国に進出した結果食われた
GoProと同じ末路

 

150：名無しさん


アメリカもだけど日本潰ししたら中国にやられましたってのが多すぎる

 

154：名無しさん

>>150
でも中国車をハンマーでぶっ壊すデモやらないよね
なんでだろうね


169：名無しさん


公道のド真ん中でエンストしてる車といえば・・・

草

 

170：名無しさん


ドイツ車は終わったのです

 

173：名無しさん


クリーンディーゼルで日本に惨敗
EVで中国に惨敗
もはや打つ手が無くなってきた

 

217：名無しさん

>>173
デザインも中国市場特化で下品極まりなくなり
自らブランドイメージを激しく棄損w


182：名無しさん

>>173
ルールなら作れるぞ


186：名無しさん

>>182
バッテリー取り外しのできないEVは販売禁止とかな


198：名無しさん


販売までの間に補助金ドカッとかけてメチャメチャ安く売ったらええんでないか？車を買うとむしろ10万貰えるとか

 

207：名無しさん


最近のBMWセンスが全くない
本当に売ろうとしてるのか？
カッコ悪過ぎる

 

218：名無しさん


中国と組んで日本車排除のEV化を無理やり推進した時点で詰んでいたのさ