1:名無しさん




えっ?
ちょっと待ってほしい
私は女子高校生ってのは亡くなった「不屈」の船長側の船に乗ってて巻き込まれて亡くなったと、ずっと思ってたんだけど、女子高校生が乗っていたのは「平和丸」の方で
確かRBCのポストで
先に転覆した船の救助に向かうのか、乗せている生徒たちの安全を確保するのか葛藤したが救助に向かった
とか見たんだけど、これ平和丸の船長が転覆してなかった側の生徒全員巻き込んで転覆して女子高校生亡くなったのが真実なの?
救いようがないほど最悪じゃん





 事故は16日午前10時10分頃に発生した。「不屈」(定員10人)が転覆した後、助けに向かった「平和丸」(同13人)も転覆し、2隻に乗っていた高校生18人を含む計21人が海に投げ出された。不屈の船長の男性(71)、平和丸に乗っていた同志社国際高2年の女子生徒(17)が死亡した。ほかに高校生ら14人が指の骨折や擦過傷、打撲などのけがを負った。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20260318-GYT1T00090/

 

5:名無しさん


平和丸の船長出せや

 

175:名無しさん

>>5
取り乱して上手く会話できない状態ですので無理です


176:名無しさん

>>175
いや昨日の夜の会議に普通に出てたぞ


181:名無しさん

>>176
まじ?
だったらもっと事故の状況をしっかり詳しく説明すりゃいいのにな


7:名無しさん


子供の命よりプロ市民仲間の命を優先したわけだ

 

8:名無しさん


平和丸「あはは、どこが不屈やねーん」

 

10:名無しさん


救助に行ったら激しくぶつかってしまった

 

11:名無しさん


ちょっと言ってる意味がわからなくなってきた

 

13:名無しさん


あー、過失致死ですかねぇ?

 

16:名無しさん


無理に助けようとしなかったら誰も死なずに済んだのか…
普段から海上保安庁と敵対してるからこうなったんだろうな

 

481:名無しさん

>>16
高校生は死ななくて済んだ
船長だけ死ぬだけで済んだ


21:名無しさん

>>16
不屈の船長くらいですんだ
助けに行った平和丸は生徒死亡してるし
他の生徒もボロボロなんでしょ
二次被害もいいところだな

最初ぶつかったのかと思ってたが


18:名無しさん


これ玉川もコメンテーターも声を荒げて責任追求するべきだろ

 

19:名無しさん


定員いっぱいの平和丸に救助できないだろ
要救助者が船にしがみついただけで転覆しちまう

 

89:名無しさん

>>19
本当にそうだったら地獄絵図だな


25:名無しさん


保安庁がぶつかりにくいようわざとオモチャみたいな舟にしてこのザマ

 

40:名無しさん


どうせ救助要請なんて嫌だと思ったんだろ

 

41:名無しさん


救助の為に船を寄せる

助けを求める生徒が船にしがみついたり溺れる生徒に手を差し伸べる生徒が船の片側に集まる

バランス崩れて転覆

こういう流れありそう

 

442:名無しさん

>>41
海保のボートも転覆してるし、そもそも小型船が安全に航行できる気象条件じゃなかったんだろう
偶然で3隻も沈むわけがない


82:名無しさん


ええ…活動家の爺さん助けようとして巻き添え食ったってことになるじゃん
最悪だ…

 

90:名無しさん


結局2隻転覆してとりあえず死亡二人以外全員救助できたってことは1隻転覆の時点で救助要請しても海に投げ出されてた生徒たちは十分助かった可能性が高いってことかな
ライフジャケットはさすがに着てただろうし

 

92:名無しさん


無登録無保険で海保に対して嫌がらせと挑発をするための船なので海保に応援呼びたくなかっただろうな
定員オーバーで救助に向かうとどうなるか、当たり前だけど転覆する、そして女子生徒が死んだ
まあ控えめに言って業務上過失致死罪ですわ

 

141:名無しさん


生徒そっちのけで同志の船長だけを助けようとしたってこと?

 

144:名無しさん

>>141
海保に助けられるくらいなら子供の命なんてどうでもよかったんじゃないか?


160:名無しさん


救助用の浮き輪とかなかったんか

 

196:名無しさん


今後海上での抗議行動は海保の指示に従って行うとか言ってるから
まあ全面降伏した形ではある
よほど堪えてるのは見て取れる

 

224:名無しさん


定員いっぱいの船がどう救助するんや

 

227:名無しさん


今、日テレのミヤネヤで専門家が解説していたが、波浪注意報が出ていたのに出港したのは無謀だったと述べていた。
転覆地点にはリーフがあり、波が異常に高くなる時があるから波浪注意報の際は近づかないのが常識だったらしい。
また、金銭のやりとりは関係なく、何度も人を船に乗せて見学させている船は事業者と見なされ国交省へ登録し、安全運航態勢を構築しないとならない。ゆえに、事業者とみなされ捜査される可能性が高いとのこと。学校は安全管理責任が問われそう。

 

231:名無しさん


2重3重どころか20.30ぐらいおかしな点だらけじゃん