墨田区で超高級車が事故った件、「中途半端なレストアじゃなく相当手の込んだレストアしてる」と車関係者が被害推定額に唖然

 

クラシックカーの事故は揉めます。
相手は軽自動車みたいですが下手すると1年以上解決にかかりそうです。
eタイプだと1000万から3000万くらいでしょうか。

— マルペキのモナカ (@LOTUS_ELISE1117) September 9, 2025

 

勿体ない…ジャグワーじゃないですか？
よく知らないけど、結構古いやつ。

— R47713#Perfume#ネビュラロマンス#うおおおおおおお (@rallie_prfm) September 9, 2025

 

ドライバー大丈夫かしら…
Eも勿体なく…

— otofumental_53 (@otofumental_53) September 9, 2025

 

V8っぽいな

— しゅん (@Shun_1006k) September 9, 2025

 

こりゃかわいそすぎる。
どちらが悪いのか分からないが博物館級の車やない？

— 丁髷太郎 (@takayuki3993) September 9, 2025

 

通勤路ｗｗｗ

— 砂 (@snatan) September 9, 2025

 

ジャガーちゃん(´･ω･`)かわいそう

— K5@秘密結社ブランケット (@k54225) September 9, 2025

 

え…この車

— あんこ好きなクルーたまにヘルムスマン、稀にスキッパー（そして、ひな、キキちゃんの下僕） (@XC60Rd__) September 9, 2025

 

黒堤通と地蔵坂通りの白髭神社付近ですね。 pic.twitter.com/CUzYyl6vY2

— ごん助 (@eiyanhp1) September 9, 2025

 

Eタイプ？？

— se_yaNWSKkoubou (@18Ya11) September 9, 2025

 

部品どりでも高価で取引されそうですね…

— たっぷんྐ❤︎ (@tatsu_supreme) September 9, 2025

 

カタチあるものはいずれ壊れるからな。
しかし今日ドライブしたことが悔やまれるだろうな。

— 丁髷太郎 (@takayuki3993) September 9, 2025

 

2000GT…？
レプリカとかではなく？？
ええぇ

— (@zzt_purple) September 9, 2025

 

pic.twitter.com/eJHskXwVUv

— 自動車拡声器系YouTuber安藤さん (@Ando_YouTuber) September 9, 2025

 

これ、塗膜の下ががいきなり地金が出てるということは、中途半端なレストアじゃなくちゃんと古い塗装剥離して、鈑金パテを使わずハンマリングだけで仕上げたか、本国から新品のカウル(200万円以上)を取り寄せたか相当、手の込んだレストアしてる。 https://t.co/CY95c2LBv2

— 桂ぴんぞろ (@69subaru360sdx) September 9, 2025

 

もう、外注先も含めて廃業しちゃったからいうけど、自分の前職の旧車屋なんか、自分でも見るに堪えない鈑金というよりパテを使った粘土細工みたいなレストアしてたからね。それでも自分は叩いたり、引っ張ったり、切り継いだりやれる限りのことはやった。 pic.twitter.com/n8qe9ra59Q

— 桂ぴんぞろ (@69subaru360sdx) September 9, 2025

 

でも間違いなく、あの頃自分がかかわったクルマを見た穴があったら入りたいくらいだと言い出すと思う

— 桂ぴんぞろ (@69subaru360sdx) September 9, 2025

 

流石の視点ですね
先日同型車のレストア途上のホワイトボディを見てきたところです。板金フードだけでも７０㎏位ありますね。凹具合から手前のガードレールとキスかもしれませんが
細いピラーのキャビンやガラスが割れていないので、サブフレームとフロント廻りだけのダメージだと良いですが・・ pic.twitter.com/rHGI7filNz

— 早川　薫＠天皇弥栄 (@Kaoru_Hayakawa) September 9, 2025

 

FRのフォーミュラーカーみたいな構造してるんですよね。フロントセクションはパイプフレームにエンジンが載って、カウルが被さってる感じなので直すのは難しくないと思うのですが、Sr.1なら車体価格2000万以上、部品代がフロントカウルだけで200万円に保険会社がどう出るかってところでしょう。

— 桂ぴんぞろ (@69subaru360sdx) September 9, 2025

 

今回訪問した会社はCFRPでフロントカウル製作されるそうで、重量はスチールの1/6程度だそうです。
こちらの個体を修理する場合
オーナーさんさえ良ければ、そのCFRPに置換するのもありかもしれませんね。

— 早川　薫＠天皇弥栄 (@Kaoru_Hayakawa) September 9, 2025

 

Eタイプクーペ　治せないかも

— … (@HFoOpzcJ7xS5XOa) September 9, 2025

 

本国では丸ごと1台分の部品がまだリプロダクトされてるので直すことができますがこのノーズのカウルだけで183万円します。しかも手作りのクルマなので固体に合わせて鈑金加工を要します。あとは保険会社次第です。https://t.co/PZeefYET1W

— 桂ぴんぞろ (@69subaru360sdx) September 9, 2025

 

Eタイプ　ジャガーらしいですね

— みーちゃん (@ULyMGD44wVuLSnu) September 9, 2025

 

ほんの2年半ほどでしたが、よく仕事で扱ってました。

— 桂ぴんぞろ (@69subaru360sdx) September 9, 2025

 

これが該当がどうかわかりませんが、最近「新車」で生産していたような。
当時の認可枠(？)が若干余っていて、現代まで有効だったとかで
再生産できたとかなんとかって。。

— offset (@offset_45) September 9, 2025