2023年のBYDの利益と納税額は計9700億円、だが中国政府から貰った補助金の額は驚くべきことに……

2024年6月30日時点のBYD上半期決算では

BYDの総資産は6,862億元
(約13兆7240億円)

負債総額は5,316億元
(約10兆6320億円)
負債比率は77.47％と負債比率は高い

年間利払いだけでも推定4000億円から5000億円なので補助金が無くなると、元本はおろか利払いすら厳しくなると思います https://t.co/Wbk1fqV5hO

— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) October 8, 2024

まあ、欧米の自動車産業を潰し、市場を独占する為の部隊やし。

経済戦争なんだから、これくらいはへーきへーき。

— 恋歌 (@renka0014) October 8, 2024

補助金はね…どんどん出せなくなったの…

— イング (@ING_gurimore) October 8, 2024

なぜ誰も「ダンピング」と言わないのか。

— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) October 8, 2024

補助金ドーピングで拡大した企業が、補助金というドーピング剤が切れたらどうなるかは火を見るよりも明らかですね。

— 平松タクヤ@ (@Februar_dd) October 8, 2024

そりゃ高額関税掛けますわな欧米

— Ken Watanabe 🇲🇽🇯🇵 (@wataken68) October 8, 2024

補助金ないと赤字なのか

— タカハルMarkⅣ (@Takahar54840577) October 8, 2024

BYDとテスラとトヨタとSUBRAUの棚卸資産回転率（売上高／在庫）、従業員一人当たり一人当たり売上高、従業員一人当たり人件費をchatgptさんに比較してもらうと、ダンピング具合が良くわかります。

— sak (@sak72616022) October 8, 2024

これ車作って売るビジネスじゃなくて、補助金せしめるスキームだよね？？？

— Ken Watanabe 🇲🇽🇯🇵 (@wataken68) October 8, 2024

昔から補助金が強みだから

— こんぱす (@kac123456789e) October 8, 2024

米国市場、欧州市場から締め出された今、
日本に投げ売り攻勢を仕掛けるのは火を見るより明らか🥺

— 猫うどん (@akiba_nekoudon) October 8, 2024

これだけ補助金使ってできるのが路面の段差に底擦ったら火を噴くペラ床EVなのどうにかしてる。ダンピングなんだからシェアとるために安全面にいくらでも金掛けられたはずじゃん https://t.co/DiWB7bnHR3

— ｱﾙﾊﾟｶｻﾝ🦙 (@alpak300) October 8, 2024

長期脱炭素オークションはBYDのような中華メーカーを使って入札額を抑えたところが通りましたからね。日本政府はほんと考えた方が良い。 https://t.co/XEWcJ6rw7p

— 底辺労働者 (@jin427) October 8, 2024