韓国が独自技術で建造したLNG運搬船、一度も商業運転をすることができず『廃船』することになった模様

たから「韓国型」とか「Kなんとか」とか言わない方がいいのです。

Money1でもご紹介してきた、韓国が独自技術で開発したと誇ったLNG運搬船はポンコツで役に立たず、「廃船」が確定したとのこと。韓国メディア『朝鮮日報』の書きようが以下です。

韓国型液化天然ガス（LNG）貨物倉（KC-1）を採用した『SK海運』所属の大型船2隻が、一度も商業運転をすることができず、結局廃船手続きに入った。

事業を拙速に推進した結果、国内造船業界と海運業界が莫大な資源と時間を浪費し、韓国の技術に対する海外船主たちの不信感を高めたという指摘が出ている。

30日、海運業界によると、SK海運の17万4000?級LNG運搬船「SKセレニティ」と「SKスピカ」は最近、マレーシア・サバ（Sabah）州の 連邦直轄領ラブアン（Labuan）に到着し、長期係留（船舶が運航を停止して停泊または係留すること）の手続きを進めている。
（後略）

⇒参照・引用元：『朝鮮日報』
https://biz.chosun.com/industry/company/2024/04/30/QPVPK675F5CS3P3IVYWZXR7HJ4/

最後に登場するラブアンは、船の墓場手前みたいな場所で、景気が悪くなると、仕事がなくなった船舶がここに長期係留されて売り先を探し――駄目な場合はスクラップとして解体されるために廃船ヤード（インドやバングラデシュにある）に送られます。

『朝鮮日報』が書くように、韓国型LNG運搬船は一度も商業運行できずに墓場送りになった模様でです。

韓国が独自技術で開発したLNG貯蔵槽「KC-1」なるものは、何度修理してもコールドスポットができるという現象が直りませんでした。最後は「暖かい南洋の海で使う分には大丈夫だろう」などという、とても技術者とは思えないケンチャナヨな意見も出るほどでした。

ことほどさように、韓国の技術などというものはアテにならないのです。

韓国「フランスに特許料を払いたくない！」独自で造ったLNG運搬船は大失敗
https://money1.jp/archives/39689

この独自技術を使った「KC-1」の開発を始めたのは、上掲でご紹介したとおり、フランスに技術特許の代金を払いたくないからでした。2004年に始めて10年して「できた」といい、そこからさらに10年たっています。

韓国は20年かかっても「欠陥品」しか造れなかったのです。

廃船にするしかない理由は、どの国も欠陥船の入港を認めないからです。『朝鮮日報』には以下のように書いています。

（前略）
海運業界では、『SK海運』の韓国型貨物倉を適用したLNG運搬船が最終的に廃船の手続きを踏むと予想している。

設計上の欠陥で保冷機能に異常が生じ、これらの船を受け入れる港がないからだ。

主要ガス輸出国であるオーストラリアでは、関連問題を解決するまでSKセレニティ、SKスピカの入港を拒否すると明らかにした。

中東諸国は、入港の問い合わせに全く回答すらしなかったという。
（後略）

全文はこちら
https://money1.jp/archives/126579

技術開発に失敗はつきもの
とは言えこいつら失敗しかしない気もするが

なんで技術開発を終えてから建造しないんだ？

https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/06/02/2023060280151.html
このへんと一緒に読んだほうがいいな

＞最悪の場合、船体に亀裂が発生する恐れがある。結局、荷主の韓国ガス公社、運航会社のSK海運、船舶を建造したサムスン重工業の3社は
＞19年以降、互いに「設計上の欠陥」「建造時の欠陥」「契約不履行」などを主張し訴訟戦に突入した。

結局ガス漏れの不具合解消出来なかったのか

中央日報
韓国ＬＮＧ運搬船受注ジャックポット歓呼の裏に…仏から「１兆ウォンの請求書」舞い込む
2020.06.04

韓国がカタールから液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船１００隻を受注したという
ニュースでジャックポットを引き当てた外国企業がある。
ＬＮＧ貨物タンクの基本技術を持つフランスのＧＴＴだ。
ＬＮＧ運搬船１隻を建造するたびにロイヤルティとして１００億ウォン
（約８億８４７０万円）を韓国の造船会社から受け取る。
予定通りカタールに１００隻を引き渡せば１兆ウォンが支払われる格好だ。
造船業界も半導体のように「素材・部品・装備の国産化」が急がれるという
指摘が出る。韓国政府はＬＮＧ貨物倉開発を国策課題に選定することにした。

それでこのざまスミダ

韓国の国家プロジェクトは素晴らしい

ちゃんとオチがつくんだから

造船から廃船まで一気に進める大韓の独自技術である。
これでは発注者には船が届かない事になるが、船がないと困るだろ。どうするんだ。

国産化は成功したが製品としては失敗したんだな

結局は仏企業へ特許料払って船作った方がマシでした、ってことかな。