「自動車産業はタッチパネル採用をやめて物理ボタンに戻すべき」と自動車安全評価システムのEuro NCAPが提言
ヨーロッパの消費者団体が行っている自動車安全評価システム「Euro NCAP」が自動車産業に向けて、操作を行う部分にタッチパネルを使うのをやめて、物理的なボタンやスイッチに戻すべきであるとの提言を行いました。
Euro NCAPは「タッチパネルの使いすぎは業界全体の問題であり、ほぼすべてのメーカーがキーコントロールを中央に配置したタッチパネルに移動させています。これは、運転手が道路状況から目を離して、衝突事故のリスクを高めるものです」と述べ、2026年から「基本機能を個別の物理ボタンに割り当て、より安全な運転を促進しているかどうか」も評価していくことを明らかにしました。
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https://news.livedoor.com/article/detail/26000431/
ほんそれ。レンタカーでレヴォーグ数回借りたけど、内気循環に変更するときも、2アクション必要になる。部品点数減って作る方はいいのかもしれないけど、ブラインドタッチできる領域は、安全のために残して欲しいな。
— L.L.MTB (@LL_MTB) March 7, 2024
おそらく機能が増えた事で画面に表示させる項目も増えた事も関係してると思いますが、やはり物理スイッチの方が直感的に使えますよね・・・。
— taku2 (@taku2_4885) March 7, 2024
物理でダイヤル式が使いやすい
— 桜島 ⋈ (@sakurajimam1203) March 7, 2024
タッチパネルは嫌いだなぁ……。
— 米星 (@tarotUramai) March 7, 2024
これでいいんだよ
— つかさんヴィヴィオ乗り (@KK4_660cc) March 7, 2024
ゴチャゴチャめんどくせぇタッチパネルなんかと違って簡単に操作できるし壊れねぇし pic.twitter.com/EO6MmfvKEU
『手探りでの操作ができない』
— 猫狂 (@XUPnnfeAdgu4Yfp) March 7, 2024
車運転する人ならこれがどれだけクソなスイッチか企画段階でわかるはずなんやけどなぁ？
ってか脇見を減らすために各社HUDだのステアリングスイッチだの脇見警告装置だの採用してるんじゃなかったの？
タッチパネルなんて脇見前提のスイッチは車には使えんよ。
その辺MAZDAは、素晴らしい。
— Luke Roux SCHMIT(CSeR)、SCHMIT_Channel管理人 (@Luke_R_SCHMIT) March 7, 2024
MAZDAの物理ボタンのクリック感が最高！
例えばトヨタ車だと最新型車でも物理ボタンが未だに多いゆえ「古臭い」と貶される事が多いのですが、ユーザーとしてはタッチパネル式よりもずっと安全だし扱いやすいですからね。さすが大メーカーならではだと。
— 86WJ (@hr86ss) March 7, 2024
ほんとそれわかる
— シナモロール男子 (@Cinnamon_danshi) March 7, 2024
ていうかUIもだけど液面のユニットが死んだらエアコンすら動かせんとか地獄だわ
液晶ディスプレイは連動してるから不具合起きたら全交換とか((;ﾟДﾟ) 新しいクルマになれば車検もOBD端末繋げて表示と誤差があればパス出来なくなるだろうからアナログメーターは必要だと思う。
— あきんこ (@WrECniWeoN6Nn5V) March 7, 2024
新車保証の3年間はギリギリ壊れないけど…それ以降の中古車で流通した場合とか部品代幾らかかるのだろう
もっと言えば、エアコンの操作パネルはボタンより物理レバー。サーボモーター壊れる恐れないし。
— flhboy (@flhboy) March 7, 2024
プッシュスタートと電子シフトと電動パーキングブレーキも廃れるべきと思いますよこの流れで…
— サカB (@sakaBnoshakan) March 7, 2024
