＜アメリカンライフの象徴だった車だが、富裕層に引っ張られて価格が高騰したばかりでなく、そもそも「高級でない車」が市場から消えた。もはや人口の8割が車に手が届かない状況だ＞
車を所有することは昔から、アメリカ式ライフスタイルの象徴で、車は必要なだけでなく、自由や自立、そして時には抵抗のシンボルとなってきた。だが2024年には、アメリカと車の蜜月関係が終わるかもしれない。多くのアメリカ人が車を買えなくなっているからだ。
新型コロナウイルスのパンデミックの影響で、生活費は全体的に高騰しており、車にかかる諸費用や自動車保険、修理費用なども上がっている。
パンデミック中、自動車業界はサプライチェーンの混乱や半導体不足などの問題に見舞われ、新車価格も中古車価格も史上最高にまで高騰した。車の購入をサポートするAIアプリ「CoPilot」のデータによれば、2020年以降、新車価格は30％、中古車価格は38％高騰している。
全文はこちら
https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2024/01/810-2_1.php
10万ドル。。
ユーチューブ見てると若い子とか滅茶苦茶スポーツカー乗ってるけどどういうカラクリなんだろう?
>>10
借金だろ
>>10
レンタカーに決まってるじゃん
あの広大な国土で車移動できない生活とか
30年成長してない日本なら分かるけど
30年ずっと成長してるはずのアメリカでなぜこんなことに
成長とは何だったのかｗｗｗ
>>17
だからGDPなんぞ基準が違うから、国別で比べても殆んど無意味だと何度言えば？
>>17
バイデンのせいやで
>>17
今の資本主義の成長は成功者のみを成長させるわけで2極化を伸ばすだけ
日本はくだらないGDPの成長を止めて国民総中流のまま30年キープしたのが本当に奇跡だよ
なんでやねん
日本より物価も給料も遥かに高いのに車は3万ドルで結構いいのが買えるやないか
アメリカなんて車検ないんだからどんなボロ車でも乗り放題じゃん
>>24
整備されてれば良いけど
されてないボロ駄目じゃね？
日本の輸入したらいいんじゃね？
サンフランシスコだと年収1400万円の4人家族が「低所得者」扱いらしい
「米国では年収1400万円は低所得」は本当か？
https://project.nikkeibp.co.jp/HumanCapital/atcl/column/00071/060600001/
以下記事より引用
>「米住宅都市開発省の調査では、サンフランシスコでは年収1400万円の4人家族を『低所得者』に分類した。
>厚生労働省によると、日本の2017年の世帯年収の平均は約550万円、1000万円を超える世帯は10％強に過ぎない」
物価が高くなったら給料上がっても無意味じゃんｗｗｗｗｗ
ネクステージ、ガリバーとか海外販売チャンネル持ってるから買取査定上がりそうな気がする
EV補助金って税金を金持ちに配ってるのと同じだしな
10万ドルって1400万くらいやろ？俺の給料の倍どころじゃないじゃねえか。20年かからないで億行きそう
大昔の中古車をレストアして乗り回すのが１つのジャンルになってるから
アメリカの低所得者はそういう車に乗ってるよ。
>>50
レストアってバカ高いんだぞ
30年過ぎるとマジで部品ないから
金利がすんごいってのもあるんだろね
準じて不動産上がる家賃上がるってのも出るし
中古の市場価格で2万ドルを下回るのが28％しかないってのは凄いな
問題なく新車が買える少ない金持ちはそれなりの車を買うから中古価格もそんな下がらんてことなのか
28％はなんとか新車が買える中間層のお下がり、もしくは走行過多車か
アメリカはディーラーの値の付け方も適当っつーかいい加減だもんな。人気がありゃ勝手に上乗せしあり
経済成長しても賃金が追いついて無いってことじゃん、日本より酷い
正直アメリカのインフレって、経済の調子がいいんじゃなくて
物流やサプライチェーンぶっ壊れてアフリカの貧困国みたいに
物の値段だけが爆上がりしてるだけな気がする
ＮＨＫの英語ラジオ番組聞いてるが、５年前？１番高難易度の英語番組で、ＮＹとかの大都会は意識高い系の若者は、NY郊外から中心部に車だの地下鉄だので通勤から、
NYの賃貸料が馬鹿高い中心街に移住して、自転車で通勤してる人が増えたて話題あったな
本当だとしても、さらに中心部の賃貸料が高額になったｎｙの最近の若者はどうしてるんだろ？
自動車産業は大丈夫なのか利益率の高い高級車さえ売れたら
問題ないのか
中古車は日本だと10年落ちぐらいになると何にも故障してなくてもゴミ値になるけど
アメリカじゃ古くても走れば価格がつく
>>85
これはそう。
窓の上げ下げをクルクルでやるような車でもまだまだ全然現役なんよ。
どう管理されてたかが重要、年式よりオーナー。
2割が買えばいいって感じなんだろーな
天下のアメリカ人様すら車を買えないとは
俺年収380万で車持ってるゾ…
アメリカどうしたん？
>>108
都民みたいなもんなんじゃね？
年収は高いがそれ以上に家賃が高くて生活水準が低い
>>128
確かに都民だと駐車場代も高いし維持するのも大変そうだな…
>>128
三菱商事の奴に聞いたのだがね
昔は寮の駐車場が車で一杯で、あぶれた奴は仕方なく外で借りていたんだとｗ
だが今ではガラガラなんだってサ
若者の嗜好が変わったってことだ
安い日本車は買ってくれんのか
日本だと底辺でも乗れるのにな
エンジン車を廃止するのはちと危険すぎるな
ってか結局ユーザーの要望でEV縮小のほうに行きそうだが
車たけーよ買えねーよって話になると都市に集まって暮らして公共交通が発展するんか
>>184
都市は家賃が高くて住めない
アメリカの自動車ローンは14%とかだからな
まともな金利じゃないのよ
アメはクルマを安く作れないんだよな
工員の時給6000円だって？
都市部は必要性ないけど郊外は必要だろ
実際車がないと生活出来ないしな
日本はなんだかんだ田舎民は一人一台の勢いで年寄りから若者までクルマだよなあ軽だけど
都会民はクルマイラネ必要ねえって言っててそもそも欲しくないみたいだし
日本はまだマシやね
>>213
最近は地方も賃金安すぎなのに車の維持費高過ぎて夫婦で1台増えてきたで
日本ももうすぐ地方は生活不可能に陥りそう
オマエラ、盛大に勘違いをしている
大学出たての若者は、インターンみたいな感じで、雑用＋薄給で過ごすんだよｗ
それから勉強したり経験を積んでから、大体５年ほどで１０万ドルになるが、それとて相当な競争の結果なんだよね
社会人になっても土日は勉強に費やされる
それでも駄目な若者は容赦なく振り落とされる
日本の中古車って壊れんから海外で引くて数多なんだよな
アメリカ人はリボ大好きで滞納しまくりと聞くがローン審査の仕組みは日本とは異なるのかね
