中国のＥＶ関連対外直接投資、昨年は過去最高の情勢＝調査会社
[北京 ２９日 ロイター] – 米調査会社ロジウム・グループの報告書によると、電気自動車（ＥＶ）のバリューチェーンに関する中国の対外直接投資は昨年、過去最高を更新したもようだ。
中国企業は昨年、ＥＶ関連産業に２８２億ドルを投資。これは２０２２年の投資実績の２９７億ドルより若干少ないが、ＥＶ大手比亜迪（ＢＹＤ）のハンガリー工場や、バッテリー大手国軒高科（Ｇｏｔｉｏｎ）によるスロバキアの電池生産会社への２５％出資など、金額不明の大型プロジェクト数件が含まれていない。
コンサルタント会社オートモビリティーの推計では、中国は年間で１０００万台余りのＥＶを生産している。これは２２年の北米全体の生産量の３分の２に相当する。
一方で欧州連合（ＥＵ）の通商政策は現在、中国に対して保護主義色が濃くなっており、昨年９月には中国の自動車メーカーが政府の補助金により不当な恩恵を受けていないかどうかを判断するための調査を開始。米政府は昨年１２月、電池のサプライチェーン（供給網）から中国を排除する計画を明らかにした。
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/N3JIAUONWZJWXGQYJTXO2OH4MU-2024-03-01/
アップル、ＥＶ開発計画ついに断念－生成ＡＩにリソースをシフト 2024年2月28日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-27/S9J3GPT0G1KW00
EVしか未来はない
>>3
今の技術では電車が究極だろ
あらゆる問題をクリアすると電車になる
あれ？この前諦めたとかニュースになってなかった？
あと10年はEVじゃなく電池にだけ集中投資するべきだろ
あと電線太くしとけ
補助金出ますかね？
後に引けないんやろなあ…
>>15
エンジン作れないし…
旅客機作ってるらしいがあれもエンジンは輸入なのかな
エンジン輸入は珍しくないんだけども
>>15
ていうか、内燃機関の技術が欧米より格段に劣ってるからそっちに行くしかないんだろ
>>74
欧米じゃなくて、日本なんだよなぁ
EVはもういいからバッテリーなんとかしろ
さすが34億人分のマンションがある中国は違うな
EVは中国の一人勝ちだな
でもヨーロッパはEVどうするんだろう？
>>23
勝ち？
>>34
そっとしておいてあげて…
このバスに乗り遅れるなって感じ?
走り出したら止まらない(止まれない)暴走バス
EVの行き詰まりが上の方にまで届いてないんかな
そりゃ技術がなくてEVしか作れないし、中国市場で無理やり売れるからな
EVは車というよりクソデカ家電だから新興国でも簡単に作れる
あっという間にコモディティ化してアイリスオーヤマとかもそのうち作りだすだろう
まあEVにも使い途はあるかもしれないからな
乗用車には向いてないってだけで
固体電池が完成すればまた話が変わってくるだろうし
ここまで来てもEVに特化せざるを得ないのはヤバ過ぎる
日本車はオワコンって言ってた奴ら、息してるかー？w
EVは限られた敷地内(区画内)の共有車として活用するなら光るんだけどな
駐車スペースに止めると自動充電する感じで
一般道を走らせるには技術もインフラも無駄が多過ぎてエコれない
ゴミを国外に出さないでほしい
ただでさえ黄砂で困ってるのに
バッテリーのイノベーション次第だな
小型原子炉でも積む時代が来ればなんとかなりそう
高効率バッテリーとその廃棄処分（リサイクル）のシステムが構築できれば中国が勝つ
…できるのか？
EV優遇したら全く関係ない会社までev名乗ってハイエナに食われまくって碌なことにならなかったのにまだやるのか
石炭をたくさん使って電気を作り地球温暖化にして寒冷地を無くす作戦か
人命あれだけ軽視できるんなら投資の価値はあるかも
データは取れるわけだし
3000円で5年乗れるなら買ってもいいが火災の対物も保険付きでね。
廃車費用も混みでね。
テンセントやアリババみたいな優良企業があるのにね
本当にキンペーはテック系が嫌いなのね
あと5年で全固体電池出来てからが本番だろ
今はまだゴミになるだけ
まだEV言ってんのかw
周回遅れだなw
