韓国産業通商部は26日、燃料価格の安定に向け価格に上限を設ける「石油最高価格制」が13日の実施から2週間になることを受け、価格の見直しを行い、27日から適用される第2次上限価格を発表した。
今回の改定では、中東情勢の緊迫化による国際原油価格の上昇分が反映され、ガソリン、軽油、灯油の供給価格の上限が一律で1リットル当たり210ウォン（約22円）引き上げられ、レギュラーガソリンが1934ウォン、軽油が1923ウォン、灯油が1530ウォンにそれぞれ設定された。
政府は油類税の引き下げ幅拡大（ガソリン15％、軽油25％）などの対策を講じ、価格上昇を最小限に抑えたと強調した。
最高価格は石油元売り各社がガソリンスタンドに販売する卸値を規制するもので、スタンド側の運営費や利益が加算されるため、実際の店頭価格は2000ウォン（約210円）を超える見通しだ。
産業通商部の梁基旭（ヤン・ギウク）産業資源安保室長は「ガソリンスタンドの店頭価格がどの程度になるか予測は難しいが、2000ウォン台前半になるとみている」と述べた。また2000ウォンを絶対的な基準としたわけではなく、国民経済に及ぼす負担を最小限に抑える水準で上限を設定したと説明した。
特に政府は、今回の上限価格の算定過程において、貨物車ドライバーや農林漁業者、さらに暖房費の負担が重い低所得世帯を念頭に、軽油と灯油の価格設定に配慮した。
シンガポール国際石油製品価格（MOPS）では、軽油の上昇率がガソリンを大きく上回ったが、政府は軽油の油類税の引き下げ幅をガソリンより大きくするなどして、価格上昇の抑制を図った。
あわせて政府は、漁業従事者の燃料費負担を軽減するため、今回の最高価格の対象に船舶用軽油を追加した。
政府は、今回の最高価格制の実施により、制度がない場合と比較してガソリンは約200ウォン、軽油と灯油は約500ウォン程度の引き下げ効果があると分析している。
政府は、今回の第2次上限価格の適用後、石油元売り会社やガソリンスタンドによる価格カルテル、買い占め・売り惜しみといった市場を乱す行為に対し、厳正に対処する方針だ。
政府、消費者団体、公共機関などは合同で、毎日全国約1万か所のガソリンスタンドの販売価格を重点的に監視するほか、流通量の動向についても継続して分析を進める。
https://news.yahoo.co.jp/articles/95203a651884c6ece19963470780827d071a91d4
韓国ならどうでもいい
まあ頑張れ
日本も200円位のほうが良いんじゃないか
安くして節約志向を鈍らせる意味がわからん
>>6
韓国は備蓄が足りない方に、日本は備蓄が足りる方に賭けて対策決定してるっぽいな
日本は250日分あれば日本より前に世界経済の方が壊滅的に終わるから
備蓄抱えて経済を萎縮させる節約政策しても意味が薄いって事情もあるだろう
韓国政府は備蓄が200日と言ってるけど、焦り方をみるに粉飾しまくりで実体はもっと少ない可能性もある
4月から車のナンバー規制も始めるとか本当に備蓄が200日あるとしたらやり過ぎ感がある
>>41
先が読めないな
悪夢の長期戦になる可能性もあるし
>>44
だから賭けなわけだな
泥沼地上戦で長期化になるかはもうちょっと様子見てもいいとは思う
6月頃になっても事態が好転しないなら日本も方針転換せざるを得ないとは思うが
ぶっちゃけ東アジアや東南アジアの生産が停止してるなら製造物流の需要が止まって
何もしなくても日本国内消費も落ち込むだろうし
代替輸入先の確保とかまだまだ変数はあるしな
日本も補助金なければ余裕でそれくらいやろ？
意外と安い
香港はリッター600円だっけ？やべーな
韓国さんは凄いぞ おまえらが政治やってるようなリアル馬鹿だから
前回は法によって最低賃金を決めた 今回も法によって石油の上限価格を決める こっちは必ず見る
日本にきて水筒とかにガソリン詰めて飛行機で自分の国に戻ろうとするヤツが出てきそうだ
昔行ったときは液化ガスの車が一般的でガソリン車は金持ちの道楽だったけど変わったんだな
>>19
なんかもう日本と大差ないで
昔みたいなボッタも減った
日本でも離島は250円だぞ
これが正しい。
節約しなければあっという間に使い尽くす
>>26
韓国の備蓄はもう30日ぐらいしかないからなw
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、日本ももっと値上げした方がいいよ。
日本の備蓄を分け与えるべき。韓日友好
大変だねー韓国は
その点日本は潤沢な備蓄があるから、ガソリン価格も補助金で抑えられるんだよね
韓国は日本を抜いたって自負してたから大丈夫でしょ。
ネタで言ってる分には笑えたが韓国は500％日本にタカリに来るぞ
