EVの新車開発期間を短縮せよ 中国メーカーが起こした文化革命
世界の自動車会社が新車開発期間を短くする努力を進めている。きっかけは中国EV会社との競争だ。新型車を差別化する中心がソフトウエアに移った。部品や製造工程は共通化して手間を省く。安全性の重視が期間短縮を妨げる要素の一つになっている。中国企業は耐久性テストをあまり重視しない。
中国の自動車会社との競争をきっかけに、安全性を損うことなく新車を極力速く開発する競争が自動車業界全体で激しくなっている。
米フォード・モーターは、中国勢の新車開発の速さと低コストに対抗するため、欧州で販売する小型電気自動車（EV）の共同生産パートナーに仏ルノーを選んだ。ルノーには従来の半分、2年弱で新型車を開発した実績があるからだ。
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/world/00770/
粗製乱造
開発なんかしてない
BOSCHとデンソーのevテスターとシャシダイナモ
えーーと
なんてコメントしたらいいんだか
こういうのはコスト納期品質
のバランス取るのがベストなんだけど
次々に新型出すのはいいが、それで旧型の部品がすぐに出なくなるのは本末転倒
安全性排除してるから直ぐに作れるもんな
熟成しろ
まぁ、ミニ4駆とかラジコンを原寸大にすれば…
結局、電池(バッテリー)とモーターの性能、軽量化次第
文化革命のはずが作りすぎたEVが墓場に送られて文化大革命になってますが
日本車 徹底的に安全性を確かめて市場に出す
中国車 市場に出して徹底的に安全性を確かめる
あの国って発売前に公的な機関で試験とかやってるんだろうか？あっても賄賂ずぶずぶか？
まともに試験しないならすぐ出せんだよ。
事故ったら規制がどうのとか検証手段がーとか騒ぐくせに。
あと作りっぱなしでメンテ体制とか全く考えてないだろ。
何百万も出して1～2年後に生産終了メンテなしって格安中華タブレットなら許せるが、何百万もする車で許せんのか？
>>14
そもそも修理出しても直って戻ってこないらしいからメンテナンスなんて概念が無いよ
色々と捨てるって言ってるのと同じだよな
質や安全性とか真っ先に
近年では、シェアさえとればあとは何とかなる、という流れは通用しなくなってきている
目新しさがなければ商品が売れないという強迫観念が企業をダメにする
30年前に日産が同じこと言ってた
早く安く大量生産とか土人国家のする事
良いものをしっかり作れ
安全性無視して走るだけならね…
安全性を軽視して新車開発期間を短縮するか
ハードとしては大して変わらないものを出すか
日本の場合国交相の検査に手間がかかりすぎて開発期間伸びてんだろ？
認証不正なんてその弊害としか思えん
>>28
国交省から公明引き剥がしたから数年で正常化するだろ
ガチの文化大革命やんw
需要も無いのに大量生産して道路埋め尽くすとかw
ギガキャストとか凄いんだよな
日本はもう終わりだよ
>>32
修理効かんからギガキャスト使った車両は保険料高くなるんじゃね？
>>33
それもあるけど同じで車種を長く造らないと元が取れん
盗んだ技術で過剰生産、給料は未払いで深刻な土壌汚染もそのまま
何かとコストが上がりがちな現代社会において革命的なのは確か
要するに耐久性や寿命は度外視ということか
ビジネス的には新車をどんどん切り替える意味がないんだが
新商品に切り替えるということは古い型の在庫を抱えるということ
もしかして基本も理解していないとか？
