「豪雨で冠水した車が全損扱いで保険会社引き上げに、なぜか所在地追跡ができる状況なので確認してみたら……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MTMxNjQyN
日本車が無いと一番困る国と言えばロシアかな
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2 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjU1MTY2N
エンジン載せ替えればみたいなノリかな？
持って行く国次第では、電装系が浸水して脆弱になってるのなんて「修理の仕事が出る」ぐらいの楽観視されてそうだし
そもそももっと高確率で浸水しちゃうような地域なら浸水車なんて問題でも何でも無いんだろうな -
3 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjUwMTI2N
激安で引き取る業者が途上国にはいっぱいいるんでしょ
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4 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjkwOTgyM
承認欲求って怖いですね
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5 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MTMxNDYzO
法的に問題ある過程がないならむしろいい流れ
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6 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzM1MTQ5N
東南アジア向けに廃車買い取って輸送し分解、パーツ屋やってる身内いるで
修理の人件費が割に合わない国だと出来ないが、そこが安い国だと普通に成り立つ -
7 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MTA3NzU3N
たまに海外でレンタカー乗った人が「日本車選んだらETCカード入ってませんって声が聞こえて日本にいる気分」とか「ナビに以前の所有者（日本）の登録が残ってる」とか面白エピソードみたいに書いてる人見るけど
どういうルートで海外に？って思うよね -
8 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjMyNTExM
事故全損でも細々した未破損パーツを横領するくらいなんだから、単なる水没車ならなんぼでも売れるわな
最悪でもぶっ壊れんのはエンジンと電装系だけだから、エンジンのオーバーホール品を載せれば使えるし
水没CVTとかオルタネーターなんて、ちょいと分解清掃修理すりゃ損耗部品代数千円で10万円超えの商品に化ける
大体ぶっ壊れる所はぶっ壊れる事が前提で作られているし、そもそも日本車なら壊れない所はマジで壊れない -
9 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzM1NzYxN
だって見た目はしっかりしてても
エンジンに水が入って、エンジンそのものを解体修理しないと動かせ無いんでしょ、ガヤがしっかりしてても鉄？の塊です
EV車で内部の回路に水が被っていたら尚ダメでしょう
保険が掛ってっていて、レッカー移動や廃車処分を経費なしでしてくれるのなら仕方がないね
保険会社は自動車修理工場では無い。 -
10 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjkxOTQxN
シャーシは錆びるし内装はかびる水につかった車はやめとけ
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11 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzM1Mjc0N
日本車だけ資産価値が急激にゼロになる闇
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12 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjU5NDE3N
昔は中古行きだったけど
今は海外行きが多いだろうな
昔と違って今じゃ法で厳しいだろうし -
13 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:NDYwMjYxO
日本の安全基準では廃車だけど、
安全基準の無い国では走れるからな。 -
14 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjMyNTEwO
日本だって終戦後二式大型飛行艇を３個１で整備して米軍に引き渡してるよ
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15 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzA3NTI2N
駐車場が港湾沿いにあるだとか安価で欲しい途上国だとか色々あるわな
いずれにしても所有権は保険屋に移ってるから、オーナーでもなんでもないし大した話じゃない -
16 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:NDc4NzI2M
ていねいに洗浄したあと、可動部オイル塗り直し。電装品はひとつひとつ電流計をあてて、イカれた部品を特定する。再生作業は、べらぼうに時間がかかる。
ジャンク屋さんは、日本人の賃金だと成立しない、海外の人件費ならば成立するってことか -
17 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzA2NDcxM
大抵の国は高関税かかるから、部品にして輸出のはずだけど。
港湾そばの解体屋かも知らんし。 -
18 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:Mjc0MzA2N
逆にこの人は全損扱いの水没車がどうなると思ってたんだろう
すぐに解体されて部品になると思ってたん？
水没車だって気にせず買い取って走らせる国も普通にあるし、冠水を「隠す」必要があるのは国内で売る場合くらいなもんでしょ
輸出されるなら何もおかしいことないやん -
19 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzQ5Njk5M
日本車の、そこからの強さを多分海外の人の方がよく知ってるんだろう
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20 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzM1NTQ3M
なんだこれ、保険詐欺の話だと思ったらブローカーの話か。
今廃車だろうが２０万キロ以上走って様が、海外の中古車市場が欲しいものは動く中古車も含めて「パーツ」なんよ。
二束三文の廃車でも使える部品を取って売る（交換）するだけで元が取れる位高騰してる。 -
21 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MTI5ODA1O
水没車両の復旧修繕は悪臭との戦いになるから、下手に出を出すよりもスクラップで売り飛ばした方が安上がりになる。
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22 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzA2MTc2N
2000ルピーで新品同様になるからｗ
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23 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:OTI2NzEwM
私の２０年落ちの車も海外から高値で買いに来てたよ。外国向けには消費税が還付されるから、外人に人気の車種だと日本人は買い負けてしまうらしい
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24 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzkyNzcyM
ニダ車アル車より日本車の水没車の方がマシだからやろ
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25 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzA3NTI2N
※14
これ飛行機じゃ無くて自動車の話だぞ
しかも80年以上も前の話を持ち出して、何が言いたいんだ？ -
26 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzM1NTg2N
臭いと故障リスクくらい気にしないって国はいくらでもありそう
何なら手続と解体費用取って横流しする業者もいるんだろうな -
27 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:Mjc2OTc0M
※18
むしろずっと国内のどこかにある方が「冠水隠して転売されてね？」って心配になるわな
港にあるなら「水没車として売られていくのかもな…達者でやれよ…」って気分になると思う -
28 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjcxNjcxN
廃車になった車両を再利用しても別に違法じゃないよ
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29 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MzA2MTE0N
分解して清掃、リビルドしたら使える部品があると判断して
水没を了承して格安で買う奴が海外にいたって、特に問題無いだろ
コイツは何を問題と思ってるんだ？ -
30 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:NDQyNTU2N
淡水（淡水か？）に水没なら通電してないパーツは部品取りできるもんなあ
日本で使われる程度の損耗度だと国によってはまだまだ使える状態だし
水没でもこないだの富山とかのだとさすがに泥まみれだろうけど
千葉とかの市街地で水没なら汚れもマシな方だろうし -
31 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjMyNTEwN
パーツ洗浄して組み立て直したり、
外装パーツはそのまま売ったりできるからね。
多少のサビなんか気にしないよ。 -
32 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjQxMDIzN
youtubeの広告によく出る、アフリカに中古車販売しているアレかもな。
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33 名前:匿名
2026/09/13(日)
ID:MjUzODAxN
むしろ冠水した車を海外で安くレストアして日本に再輸入するビジネスでも始めたらいい
この先も洪水被害どこかで起きそうだしな… -
34 名前:匿名
2026/09/14(月)
ID:Mjk2NjkwN
分断処理後輸出された「高機動車」が溶接合体して、ロシアが買い上げして対日侵攻戦に備えていたのが、対ウクライナ戦に転用されたって話もあったな。
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35 名前:匿名
2026/09/14(月)
ID:MTQyMTE2N
近年日本車に限らずドイツ車もUSSで海外のバイヤーが高値で買っていくようになった
最落15万の25万キロ超えのゴルフ7GTIを外人が85万で買ってるし…
こうなるとオークション仕入れの中古車屋はキツいし
買取から販売する中古業者もユーザーにオク代行のほうが高値で売れるとバレたらかなりキツイ
せめて円ドルが130円くらいに戻らんかねえ…外人多すぎる
そうなるとホンダの四輪部門は一瞬で赤字転落に戻るだろうけど
二輪が頑張ってるから平気やろ、国内に力入れ直す切っ掛けになるし
それくらい円安で国内市場は中古も新車もぐっちゃぐちゃにされとる
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