「「日経のグラフの意味がわからないんだが？」と中国車を絶賛する記事に読者困惑、作っただけで売り上げにカウントすりゃ……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/03/22(日)
ID:NDY1NzM4M
EVつっても2000年代に市販されてたEVから何の進化も無いんだから当時買わなかった日本市場で買うやつ居ないよなぁ
そもそも原発の夜間発電を消費するために「EV充電を推奨」するために安価だった2000年代でそれだし（だから東日本大震災で原発停めた時点で世界最先端だった日本のEV政策が停止したんだし） -
2 名前:匿名
2026/03/22(日)
ID:MTAwODgyN
日経よく読む(笑)
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3 名前:匿名
2026/03/22(日)
ID:NjY1MjUxM
日経の中の人が株の操作でもやってるのか
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4 名前:匿名
2026/03/22(日)
ID:NDQyNzQ1N
＞そりゃ、作っただけで売り上げにカウントすりゃこうなるわw
そもそもあっちの統計信じてるだけで… -
5 名前:匿名
2026/03/22(日)
ID:Nzc4OTA0O
ゴミをゴミと認識できない百均頭が買ってるのか
それとも作ってるだけなのか答えは次回の講釈で -
6 名前:匿名
2026/03/22(日)
ID:NDM4OTQ5M
赤字額を比べてる逆統計みたいなことか？
ホンダも日産も赤字額6500億という大赤字発表したばかりだろ。 -
7 名前:匿名
2026/03/22(日)
ID:MTAzMzE4N
車と危険な産業廃棄物を同列に語る事はできない
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8 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NDc3OTE3O
そして、その事業業績に継続性はあるのか、だよねぇ……
市場独占したら、ラインみたいに唐突に今までできたことが有料になったりするんだろうな -
9 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NDExMzY1N
その販売台数の数だけ車のオーナーが存在するわけではない、
ってことでしょ。 -
10 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NTE0ODE0O
6位・7位・8位が操作された数字で意味がない
40社70ブランドが存在し生産イコール販売台数(目標）の某国
国別自体意味がないが2700万台と打ち上げ1位と言っているだけの提灯記事 -
11 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:ODEwNjQ3M
ホンダはEVに舵を切ってEVだけになってたんじゃなかったっけ？
そしてEVが売れなかったんだからそりゃ売り上げが落ちるでしょ？ -
12 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NDc5MTY1O
バフェットがBYDの株を売ったってのが答えだろ
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13 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NDY4NDY4M
EVは一気に広がった、つまり一気にバッテリー交換時期に入る。バッテリー交換期に販売数に見合う中古市場を形成できるか、使い捨て商品扱いされるか、特に途上国市場での市場形成できないと現行バッテリー型の先行きは暗いんじゃないだろうか。
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14 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NTQwNzYzM
台数じゃなくて売り上げも出さないと。結局は数より金額よ
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15 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:MjMzNjI4N
統計って都合の悪い情報はいくらでも隠せるからな
そもそも出てる数字の正しさを保証してくれるものが何も無いし -
16 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NDY0MTg2O
この報じ方PS5でも見たなぁ
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17 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NDExMzU4M
そりゃ赤字覚悟で販売実績だけあげようとすればこうなるだろ。
肝心の売上はいくらなんだよ？
そもそも中華ＥＶは5年も使えるとは思えない。 -
18 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:MjM2NjkwN
生産出荷？
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19 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:MTY0MzAzN
中国スゲー＝宣伝工作スゲーだからな
中身はおからいつものこと -
20 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NTkzODEyM
その販売台数って大量のゼロキロ中古車含めてって話？
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21 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:NDEwOTk1M
こういう話題で一切名前が出てこないスバル…
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22 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:ODE0MjY2M
BYDは中国で登録して補助金を貰ってその車両を東南アジアに輸出して補助金の二重取りをしてる事実があるから、実数はだいぶ少ない。
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23 名前:匿名
2026/03/23(月)
ID:Njk1NDcwM
※4
韓国車なんか、ヒュンダイだったと思うけど
1台買ったらもう1台プレゼント、おまけに10年保証って
10年以上前にやってたからなぁ。
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