「某漫画で有名になった北関東の「伝説の未完成道路」、大部分の建設が放棄されて放置状態だったが……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDc4MDI1O
頭文字Dで店員馬鹿にしてるのおるが、あれ読みが『イ』ニシャル・ディーなのであ行で正しいぞい。おめーが残念なんじゃ
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2 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:MTkwNjY2M
道路なんてそうでもいい外野が大騒ぎする話？
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3 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:MTA1Njk3M
>>1
そういうネタなんじゃないかなｗ
「地元のノーマル勢のが速い」も同じノリだな。 -
4 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDU5NTc5M
よく廃棄するなら使わせろとか、くれくれとか言うやつ出るけど、何かあった時に責任取る必要が有るのよ。
誰かに渡すときに書類がいるようなものもあるし、棚卸しなどの管理をする必要が有ったりする。
コンビニの廃棄食料だと、バイトが隠しておいて廃棄扱いにする事例が出たりな。
要するに、素人が言う場合はたいてい浅知恵 -
5 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDU5NTc5M
※1,3
３０年以上前からあるネット上のコピペだよｗ
オッサンからしたら懐かしいネタと思うわ -
6 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NzA0ODI0O
ついに塩那道路も成仏する時がきたか
記事見ただけのやつが「ラリーコースに」とか「走り屋の峠コースに」とか無責任に言ってるけど、そもそも自動車が走れる道路の体をなしてるのは序盤の数kmのみ。大部分はパイロット道路として貫通しただけで、そのパイロット道路の構造物を撤去したり人為的に植生回復させる工事が20年前の時点で既に始まっていて、元ある山の状態に戻る目処が着いたから今回の行政上の廃道手続きに移ったわけで、もう塩那スカイラインとして日の目を見る未来は潰えてしまった -
7 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDg1MzExN
イニDコピペ懐かしすぎてコーヒー噴いたわ
吉野家コピペと同じくらい懐かしいわ -
8 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDg4NTY4M
無駄金無駄金吠えてるのがいるけど公共事業なんて穴掘って穴埋めるだけでもええやろ別に
借金ったって他所の国から借金してやるわけでもないんだし
…外国企業に発注して外国人労働者大量に入れて外国の資材使いまくるとかじゃなければだけどな -
9 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NTQwNzY4M
日本のインフラ技術でも無理だったのか・・・
青の洞門って本当にすごい -
10 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:MjM3MjQ0N
＞＞1971年に山岳区間の工事用パイロット道路が貫通し、翌年に県道へ認定。
☛工事用パイロット道路は貫通してるのか？ -
11 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDEwOTk2O
なんとか塾の地元だった所か(要再履修)
北関東って放置プレイされる道路が所々に存在する感、茨城辺りにはガチクロカン勢の聖地になっている廃道同然の道があるし -
12 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:MTkwNzMwN
最近のしげの秀一巨匠は人物の絵が崩れてきとって、これはキャプテン翼症候群の徴候やないか？思うて心配しとるんよね…。
特に、おなごの顔がどんどんブサくなってるのは、危険なブス専峠を攻めすぎてはるから誰かブレーキ踏んであげてほしいん。
しげの秀一巨匠の描く女の子が好きやったのに‥昔の巨匠にもどって…。
(´；ω；｀) -
13 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NzA3NDU0O
>クローズドの有料貸しきりコースに～～
実際に事業計画書を書き上げて、出資者を募って、行政と交渉するところまでやるなら、いかに自分がモノ知らずで物事を軽く考えていたかに気付くと思うけど、彼らがそこまでやる事はないので、ずっと『自分は賢い。役人はバカばかり』と誤解したままの人生を送る。 -
14 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:MTkwNzMwN
なんやったら保存会を立ち上げて海外へ寄付を募ってみたらええんやないん。
Ｄファンのアラブの石油王族とかがポンと資金を出してくれはるかも。
カーレース大好きな海外のゼゼコ持ちは多いよってねえ。
(´・ω・｀) -
15 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NjEzOTcyM
東堂塾はまともな道路で走ってる風だったんだが、実際はこんだけ荒れてるんだ。
荒れてる道路だと秋山渉の方がイメージ強いんだがな。 -
16 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDc4MDI1O
※3, 5, 7
コピペやったんか、そういやあったなぁ…完全に忘れてたわ(´・ω・`) -
17 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDYxNzkyO
まあ、本当に残しておきたいような道路ならとっくに保存活動やってるわなあ
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18 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:ODQ2OTc2O
1960年ころの夢というか妄想が、ようやく放棄された。無期限延期（凍結）じゃなくて放棄。
尾根線に見晴らしドライブ道路を作っても、地域経済は浮揚しなかったし。観光客は来ないか、来ても通過するだけで地域経済は浮揚しない。炭焼きの村は離散するしかなかった。無理くり作った道路は、すぐにがけくずれで不通になる、直しても直してもどこの賽の河原だと。外国木材に負けた国内林業は治山治水の名目で、林野庁は毎年国鉄なみの赤字を垂れ流している。
未成線とか廃線の地方赤字鉄道みたいなもんよ。唯一成功したのは、白山スーパー林道と南アルプススーパー林道くらいかな？ なお後者はがけ崩れのまま復旧していない -
19 名前:匿名
2026/02/23(月)
ID:NDEwMTIzM
※9
技術的には可能だったかもしれん。
ただ、1980年代ともなると環境保護に対する社会的圧力が高まって、
建設を強行するわけにもいかなくなったというのが実情。
「山さ行がねが」に10数年前の状況がリポートされてるけど、
天辺付近はまぁ絶景で、「ここに観光道路を」という
野心を持つ人が現れたのは理解できる。
でも、ほぼ手つかずの山林に傷を付ける工事で、
傷跡が麓からも分かるという状況だったのでさすがにね・・・
・個人への誹謗中傷
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