「日本企業の独擅場だった分野にドイツ企業が参入、150年以上もの歴史を持つ超老舗で……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjgzNDU5O
大陸向けだから島国日本には向かんだろ
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2 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:MTAyNTYwN
＞巨人って
＞三大メーカーに比べれば零細じゃん
何言ってんだこいつ…？ -
3 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NTE4NjY5M
ドイツの象徴ベンツも今ではチャイナが筆頭株主じゃあ、後てんはタイヤしかないか…
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4 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NTU3NTE4M
別に知らないメーカーって訳じゃないでしょ。
日本のメーカーのタイヤより硬いタイヤでアウトバーンとか高速出すことが多いＥＵ向きの高速設定のタイヤメーカーで日本の環境への対策不足で耐久性が日本のメーカーのモノより低いのに高いというイメージ通りのメーカーだから日本でのシェアがずっと期待出来ないだけ。
軽自動車の用途とミスマッチのタイヤを作るメーカーだけど最近イギリスとかで軽自動車が売れるようになったからこの分野にも参入してきただけだと思う。本気度は人柱のレビューを見てみないと分からない。 -
5 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjgxODM2N
軽自動車用タイヤか、、、
老舗メーカーだしクオリティは高いんだろうけど
海外企業が日本に進出する時の一番の問題は、今までの「やり方」をそのまま日本でやろうとする
で、あんまり成果が出なかったりして
日本に合わせる努力が出来るかどうか、価格よりもそっちが大事 -
6 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjgzNjY2N
チャリのイメージが強いんで、フランス企業と思い込んでた。
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7 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjgzNTM3M
コンチネンタルといえばドイツ戦車マニアならIV号、Ⅲ号戦車の転輪のゴムにあるContinentalの刻印でも有名。
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8 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjcyNjU4N
独壇上か？
うちの軽トラはミシェランはいてるんだが -
9 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjUxMjU0O
どうせOEMだからトレッドパターンは日本のものをほぼそのままで売ると思うけど 250万だして軽に乗る人も増えているから、大切にしている人も多いでしょ タイヤもコンチぐらい履きたいと思う人がいても不思議じゃないよ
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10 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NTE4Njc3O
コンチまたじょーず、うまいねえ
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11 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:Mjg5NTc4M
まぁヨコハマタイヤでええわ
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12 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:MzU2NjUyN
バイク用では昔からあった。ドイツで作ってた頃はグリップ良くて長持ちしたので気に入ってたが、韓国で作るようになってからすぐ減るようになって使うの止めた。
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13 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjQ3MzE0N
>小さな巨人です
オロナミンＣのＣＭ思い出す人はいるだろうが
某球団の「カイワレ大根は小さなドラゴンズです」って悲しいＣＭ思い出す層もいるんだよ -
14 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NTE4NTA3N
値段的に無理だろ
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15 名前:名無し
2026/01/29(木)
ID:MTA3MjI2N
どこでもいいけど、もう少し雪道性能が高いオールシーズンタイヤを手ごろな値段で発売してくれないものか。
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16 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NTE4NTExN
悪くはないけど劣化早いからなあ
同じ値段出すなら国産メーカーか雨に強いミシュランになる -
17 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:Nzc0MTM4O
英国のタイヤメーカーと言えばダンロップだろう。
まあ住友に買収されてすっかり日本ブランドではあるんだがw -
18 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:MjkzNjY0N
後はドイツ車メーカーも軽自動車参戦すれば無敵だな
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19 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjQ5NTg1M
軽に乗る人はタイヤにこだわる人少なそう。
純正採用されるかが肝かな。 -
20 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjAyNzU2N
>軽自動車を買う層がタイヤに高いお金を出すかな？
軽自動車は数は多く出てるけど、大部分は日常の足程度にしか考えてないから、目論見ほど売れるのかな？
イキりたいけど軽しか買えない一部の輩はそんなに数はいないだろうし。 -
21 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:ODc2MzQyM
軽自動車用っていうと何かとバカにする無理解な人も多いだろうが
いいものを使いたいという人も少なからずいる。
それに単に普通車用をスケールダウンしたらOKというものではなくて
基本的に非力で軽量な軽自動車は製品の短所がよくわかる面もある。
舐めてるとろくなものにならない。
だからこそ、特性をとことん知り尽くしたメーカーは世間にバカにされつつ
ちゃんと実績を出し続けている。 -
22 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NjQ3MjU1O
リプレイス市場ではなくメーカー純正採用を狙ってるんだろ
何しろ採用されれば車1台につき4本売れるんだぞ -
23 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NDUxNDg2M
adidasのランシューにも使われてて雨天のマンホールやグレーチングで滑らなくていい
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24 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:MTAyNjY4M
最近ドイツ車はクムホやハンコックといった韓国タイヤを採用することが増えて、コンチネンタルタイヤは競争力で劣っている。
追い込まれて日本市場に参入を目論もうが、日本製タイヤにかなう筈もなく・・ -
25 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:OTg2ODcwN
コンチネンタルのExtremeContactおすすめ
高速も下道も普通に走れるし、スノーマークが無いだけで北米ではオールシーズタイヤとして売られてる -
26 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:ODc2Njc0O
BYDの軽自動車につけて売るための前宣伝でしょ
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27 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NTgzMzE3O
この円安で価格がどうなるかだよな。
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28 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:MTA3MzM4N
ロードバイクにはコンチ使ってる。つか定番やな。
以前はミシェランProも使ってたが、それと比べて耐久性も耐パンク性もずっと良い。
つかミシェランの耐久性が糞やった。グリップと乗り心地だけは良かったが。 -
29 名前:匿名
2026/01/29(木)
ID:NTc0MjM2N
＞巨人って
＞三大メーカーに比べれば零細じゃん
世界第2位のサプライヤーが零細かｗ
コンチネンタルってタイヤだけじゃないんだがｗ -
30 名前:匿名
2026/01/30(金)
ID:MTEyMDIxN
>>29
タイヤの話してるのにタイヤ以外で巨大企業じゃ意味ないじゃん
実際何で稼いでるか知らんけど
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