「船の設計者としては、辺野古の船は”ふざけてる”としか言いようがない」と専門家が激怒、小型船は人間が移動しただけで重心が偏り転覆しやすくなるが……

 

小型船でも、例えば競技用のヨットみたいに、船底下に錘をつけて復元力を確保している船はある。そうすると傾いても転覆せずに戻りやすい。でもこの船は空撮を見ても違う。普通の小型ボート。

事故は想定外だろうけど、波浪注意報出てる状態
大人が勝手に自滅するならまだしも、子供を乗せてなんて…

— あき/写真好きYouTuber (@aki_jp2020) March 16, 2026

 

定員オーバーかは分からない。見た目だけでは、そこの違法性は何も言えない。
しかし仮に定員内でも、海の様子を見て出ないといけない。
特に船に不慣れな子供達を乗せているなら、尚更。

— あき/写真好きYouTuber (@aki_jp2020) March 16, 2026

 

2mの波ってね？実は最大2mじゃ無い。1000回に1回は【4m】になったりもする。

ニュースとかの波の高さは有義波高って考え方で示される。
この図の様に発生頻度を横軸に取って、高い方から1/3の波の平均値。
つまり低確率でコレより遥かに高い波が来る

その海に小型船で子供を乗せていくの、どうなの？ pic.twitter.com/61VjgThCr4

— あき/写真好きYouTuber (@aki_jp2020) March 16, 2026

 

この船に9人乗せたこと自体が悪なのか、は分からないよ。ちゃんと法に則った定員内かもしれないしね。

しかし「だったらどんな時でも満員で出て良いのか」というと、そうでは無い。
安全を確保できない状態での出航は無謀。自分の命だけなら（他人に迷惑はかかるけど）まだしも、預かった子供だよ？

— あき/写真好きYouTuber (@aki_jp2020) March 16, 2026

 

何度も言いますが、これが「自分たちの責任で乗った大人たち」だったら、運がなかったね、なんですよ。大人ならば多少の危険は覚悟の上で（どこまで理解してるかは別にしても）乗れますから。

子供だよ？人様に預かった子供を乗せる時は別じゃん。命の重みとかではなく大人の責任としてさ

— あき/写真好きYouTuber (@aki_jp2020) March 16, 2026

 

私が最初こんな感じだったのは「抗議の船＝大人が自己責任で乗ってる」と思ったから。

子供乗せてたとなったら話が違うでしょうが。
そこには大人としての子供に対する責任が出てくるんだからさ。https://t.co/oqZzF1QD4L

— あき/写真好きYouTuber (@aki_jp2020) March 16, 2026

 

抗議船転覆当時、この海域の波は、気象庁のデータを見ると有義波高で1.5〜2m。
岸に近ければもう少し低いけど、実際の転覆場所は1.5km沖合。

波高いよねぇ…大型船なら平気だけどこのボートに2mは。同志社国際高校はOKして船長に任せたらしいけど、ちゃんと考えてOKしたのか否か。会見で何か言うかな pic.twitter.com/7f4O6mAzYe

— あき/写真好きYouTuber (@aki_jp2020) March 16, 2026

 

法的な定員としては10名だそうです
ただ、船の定員は床面積や浮力などの計算式で算出され静かな水面で全員が重量バランスを取っている状態の論理上の値で書類上は10人乗りとして登録できるみたいです
とは言え常識的に9名も乗せて波浪警報が出ている海に出て問題ないと考える方が異常と言えるでしょう

— 古都のITエンジニア (@EvoKyou) March 16, 2026

 

一級小型船舶の免許持ってる者ですが、波浪注意報が出てるかつ、このタイプのレジャーボートでよく出船判断したなと思います
通常、出船判断は船長に委ねられるのでどういう判断だったのかは気になりますね
遊漁船だと波高1mでも船によってはアウトなんで安全が確保できないなら出船中止にするはず…

— むしクン(10円ガム) (@64mushikun1) March 16, 2026

 

マリンレジャー歴50年のおっさんです。
あの2艇に21名搭乗は違和感しかない。
さらに波浪注意報下ならなおさらあり得ない。
海難審判の取り調べに期待。

亡くなった方にはお悔やみ申し上げる

— Ctrl+D (@Ctrl_Shift_D) March 16, 2026

 

pic.twitter.com/eawBKp6UOF

— Yoshio Christian Watanabe (@YoshioWatanab16) March 16, 2026

 

左派の活動は学生運動を経験した方々が多く、その影響からか学生のサークル活動的なノリが見えます。
今回の件もまるで大学の文化祭の一環の様な即席感の有る印象を受けます。
その様な杜撰なやり方に未来有る若者が巻き込まれて命を落とした事に対しては怒りしか有りません。

— あつやき (@atsu_tama_mr) March 16, 2026

 

立って足で踏ん張ることしかできない船。ロープなどで上半身を支えることもできない船で、人間の背丈を越す波の中航海できるわけは無いですよね。子どもたちは、どう支え合っていたのか？

— 綿畑 (@E3n5Jmn) March 16, 2026

 

素人でもわかる、立つということは重心がそれだけうえにある。
船の構造も人がいるところは、甲板のようで船底ではないから、なおのことでは？
漁船として使うときは、甲板の下は水槽になってると思うけど、この船はどうだったんだろう？

— イルカ (@showw555) March 16, 2026

 

この船の普段の活動の動画見たけど、小型船ってこんな揺れるんだなってヒヤヒヤしたhttps://t.co/5YvKxGOpWe

— ナイン9 (@ninepeche) March 16, 2026

 

メディアを乗せた不屈とぶるーの船。

日々営々とカヌーを漕ぐだけでなく、マスコミに訴えるのも阻止行動の手段。新報、タイムス、共同通信の記者が乗船し取材した。 pic.twitter.com/DdIVwJpUVV

— 辺野古ぶるー (@henoko_sea) December 13, 2025

 

抗議船2隻が転覆して2人亡くなった事故の平和丸（事故当時12人が乗船）、「辺野古の抗議船 平和丸」で調べたらコレが出てきたんだけど、「津波注意報が出てる中、コレに12人載せて出港した」と「辺野古の抗議船・平和丸は複数存在する」のどっちが正解だろう。https://t.co/MVtskrAteV pic.twitter.com/ht7Eu7NIin

— (@PKAnzug) March 16, 2026

 

9人乗ってた「不屈」は、名前が特徴的だし多分これだと思うんだけど、これに9人…？https://t.co/Beiih6fOZs pic.twitter.com/8XIFtJyB2n

— (@PKAnzug) March 16, 2026

 

乗船数のソース。https://t.co/WfaUBkktk0 pic.twitter.com/ohAurC1I0d

— (@PKAnzug) March 16, 2026

 

あ、出てたのは津波注意報じゃなくて波浪注意報です。（なんか変だな？と思いながらそのまま書いちゃった）

— (@PKAnzug) March 16, 2026

 

不屈の方は定員10名だって言ってるらしいんですが、外見がよく似ててもっと大型のヤマハボートが定員7名なんで、これは報道側はヤマハに裏取りした方がいいです。
ヤマハさん的に「定員を守ってたボートが転覆」は不本意だと思うので、協力してくれるはず。https://t.co/WBiTkgMWwJ

— (@PKAnzug) March 16, 2026

 

当事者が沖縄の反基地団体ということで、マスコミが本気で裏取りしますかねえ？

— フロレスタン＠人生下り坂68 (@florestan854) March 16, 2026

 

反基地活動そのものには絡んでいなかったであろう女子高生が、巻き込まれるようにして亡くなっているので、本件の扱いは大きくなりそうな気がしています。

「活動家サイドは判断ミスの責任を亡くなった船長に全部押し付けて尻尾切りするのでは」という無慈悲な予測も出ていましたが、どうなるやら。

— (@PKAnzug) March 16, 2026

 

海難事故を起こした船舶の定員については
海上保安庁の海難調査で正式に検証（注）されるので
それを待つのが一番かと

注：小型船舶検査機構の記録で、平和丸・不屈の最大搭載人員（救命胴衣数・安定性基準）が確認できるとのこと

— Kim_rin (@same_san_6285) March 16, 2026

 

報道が裏取りするわけない

しかも左翼に不利なのとか

— justice or prejudice (@justprejudice) March 16, 2026