「「空飛ぶクルマ」の胡散臭すぎる説明画像、開発会社の人に説明してもらおうと「航空機興味あって…」と言った途端……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2025/10/07(火)
ID:NTgwNDk5M
どの道ヘリだと安全の為にパイロットが二人必要だからな。
それが一人でも操縦出来るのなら、格段にコスパが良くなる。 -
2 名前:匿名
2025/10/07(火)
ID:MTM3Mzk3N
普通はテクノロジーなものは、マニアを取り込もうとするものだが・・・
上手くやらなくても、教えるだけで、普通にスピーカーを作れるんだから -
3 名前:匿名
2025/10/07(火)
ID:MjExNjMxN
３０年程前に海自基地でヘリの離着陸誘導してたけどさ、ヘリポートの「真上」まで誘導して垂直降下させる＆離陸時は一定高度まで垂直上昇させて離脱方向の指示を出してたんだけど（機種はＨＳＳ－２ＢとＳＨ－６０シリーズ）
海自ヘリパイの人に聞いたら垂直着陸＆離陸の方が安定しててやりやすいって言われた経験がある
逆に陸自の場合は戦闘機動として前進しつつ高度を下げて着陸、少し浮いたらすぐに前進をかけて上昇しつつ離脱が基本とのことだった（狙われる可能性を少しでも下げる為）
この説明、いい加減過ぎるわ -
4 名前:匿名
2025/10/07(火)
ID:MTI1MTk4M
因みにオートジャイロは通常垂直離着陸ができない
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5 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MjA2NTY1N
＞＞「ヘリは垂直離着陸出来ないがeVTOLは出来る」
はぁ！？馬鹿ですか。。。
ヘリはホバリング出来ない！と云ってるのと同義だぞ〜！！！（笑） -
6 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MTc5MDY5O
そういやー、結局万博でクルマは人乗せて飛んだのかよ
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7 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MTUwNjk1N
こういうのはほぼほぼインチキ・詐欺だと思ってる
飛ばないクルマですら事故が止まらんってのに空飛んで事故どうすんのっていうとこがな -
8 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MTQyNjUyN
はぁ ヘリはホバリングができることも知らないんすかね その連中
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9 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MTY3NTMyN
ラジコンヘリ(小さいヤツ)やってた身からするとスワッシュプレートの方が効率良いような気がしなくもない。
ただ、クワッドコプター(？)の方が静からしいですな。 -
10 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MjQ1MTQyN
実際にはしないコトを「出来ない」って表現したら基地外が噛みついてきたんで面倒くさくなっただけだろ。
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11 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MjQ1MTQyN
実機の設計、開発者より「僕のほうが偉いんだ！」の典型。チー牛無双
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12 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:Mjk2MDY4O
マルチローター機もセットリングの問題は当たり前にあるから、教本みたいなやつには気をつけろって書いてあるはずだけどな。
だいたいヘリコプターにある問題点は大体同じようにあるはずなので、小型ヘリコプターと同様に1.5m程度浮いてから1/8くらいの角度で上昇したほうが安全で燃費も良いんじゃないのかな。 -
13 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MTYyODMzM
少なくとも万博の空飛ぶ自動車ブースには、かなり高度な専門家がいるのだけどな。
地方のショボいデモで明らかにバイトのコンパニオンを論破して勝利宣言って痛すぎる。
あとヘリが垂直離着陸できなくて空飛ぶ自動車ならできると言う意味を完全に取り違えていてワロタ
そういう意味じゃないのだが、恥を晒しているただの馬鹿だな。 -
14 名前:匿名
2025/10/08(水)
ID:MTYyODMzM
※1
まさにそういう意味なのにね。
有人操縦が前提のヘリは、支援がないとパイロットから見えない真下への着陸が危険で許可されない。
（目を瞑って十分広いエリアに垂直降下するだけなら可能）
自動操縦を前提とする空飛ぶ車は、そもそも真下が見えないなんてことは無く、機体に装備された下方センサーが着陸場所に機体を垂直に誘導する。
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