179人が死亡した韓国航空機の土手衝突事故、「え？あれだけ問題無いと言っていて結局その結論なの？」な結末に……

韓国・済州航空機事故、務安空港「コンクリート盛土」が惨事を拡大か…政府の非公開報告書「障害物なければ全員生存」

179人が犠牲となった2024年12月29日の韓国・済州航空機事故に関連し、事故機が衝突した務安空港のローカライザー施設（着陸誘導装置）の「コンクリート盛土」がなければ、死者は出なかったとのシミュレーション結果が、韓国政府の非公開報告書により明らかになった。

この報告書を8日に公開した野党「国民の力」のキム・ウネ議員は「ローカライザーが柔らかい素材で支えられていたか、もしくは構造物がなかった場合、航空機は滑走しながら停まり、致命的な被害には至らなかった」と主張した。

報告書によると、航空機は着陸時に滑走中、障害物のない平坦な地形であれば約770メートル滑って停止したと推定された。この間に受ける衝撃は「中程度の負傷」が生じる程度にとどまり、死亡事故には至らなかった可能性が高いという。

実際の事故では、航空機は滑走路外のコンクリート製の盛土に衝突し、原型を留めないほど機体が大破。これにより、乗員乗客179人が死亡する大惨事となった。

今回の指摘をめぐり、国土交通省は当初、「問題の施設は設置基準に適合しており、違反ではない」と説明していた。しかしキム議員が入手した直近の資料では「務安空港内ローカライザー施設は安全運用基準に適合していなかった」とする同省の回答が記載されていたことが判明した。具体的には、2020年の改良工事時にローカライザーを「衝突時に壊れやすい構造」にすべきだったが、それが実施されていなかったと認めた。

この方針転換は「設置位置は問題ない」としていた従来の見解とも矛盾するものだ。

キム議員は「179人が犠牲になった務安空港で、もし盛土がなければ誰一人命を落とさなかったという結果は極めて衝撃的だ。なぜこのようなコンクリート盛土が設計変更も是正もされずに放置されたのか、国政調査で全容を明らかにすべきだ」と訴えた。

事故は2024年12月29日、済州発の旅客機が務安空港への着陸中に滑走路を逸脱し、空港内のローカライザー施設に衝突した。このローカライザーは、本来は衝突時に壊れやすい構造であるべきだったが、実際にはコンクリート製の堅牢な盛土に設置されていた。

事故では、航空機が大破・炎上し、乗員乗客179人が死亡、数十人が負傷する甚大な被害が発生した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e2c3df3d88529e181fbc608d7cb0c48a884ba808

土手にドテっと突っ込んだ

日本がこっそり盛土を設置したことにできないニダか？

そんな当たり前のことにどんだけ時間かかってんだよw

滑走路の端に強固やコンクリートの土手
高さ4メートルのコンクリ壁が地中2メートルの深さに埋設されていた

誰が建てたのか不明、設計者も不明、図面もなし
ローカライザー（着陸誘導装置）のアンテナ設置に都合がいいのでテキトーに使っていた
誰が設置を指示したのか記録がなく不明

実にらしいというかなんというか

え？あれだけ問題無いと言っていて結局その結論なの？

当時映像見た時、なんでそんなところに障害物あんだよって感じだったな
マジで何のために作ったんだよ

流石にそれはないだろ
真っ平らな緩衝地帯が2キロくらいあるならまだしも

なんであの速度と角度で着陸したのかはわかったの？

土手があるのがおかしいと思うけど詳しくないから

土手がなければど～て事なかったのか

だろうな
機体はかなり壊れただろうが
キャビンは破壊されずに止まった

羽田空港は新滑走路作る時に柔らか地面にして
オーバーランを止める仕組みにしてたよな

もっとなだらかな土手にしとけば

逆噴射も出来なかったし速度出てたし死者ゼロ人は難しいだろ

これ滑走路がムダに長い空港にスクランブル着陸してたら…

そんな結論に一年かけたのか

スパコンでシミュレーションしてようやく理解出来たらしい

障害物がなければ全員生存していた

赤信号を無視しても他に車がなければぶつからなかったみたいな話だな
素晴らしい報告書だわ

なんか、役人が勝手に国有地を売り飛ばした場所っていう話しなかった？
そのせいで民間の建物が多くてバリアーが必要だったかと