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29件のコメント

「コスト削減のために運営を民間委託した札幌市電、僅か5年後に市民が巨大なツケを払う羽目になった模様」のコメントページ

コメント
  • 1 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NzczMzI2N

    上下分離は関係ないじゃん
    予備運転士を育成しキープしておくのは、さいしょから「上」の負担だもの
    民間に運営を委託する、て大流行だけど、
    いざ「中長期の見通しを誤り、できませんでした」となったとき、倍賞の義務がない、てのはどうなのよ?
    引き受けた企業が食い逃げ?

  • 2 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NTQxNDM3M

    自動運転にすれば。バスより簡単だろう?

  • 3 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:Mzc0NDYwN

    ※2
    それ以上でも以下でもないよね
    まぁ自動化する費用なんて上下分離を言い出す時点でどこにもないんだけど
    (今のところ運転自動化は専用軌道でないと㍉)
    公共事業を民間へ投げてサービスが低下しなかった例があるか

  • 4 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NzczMzI2N

    ※2 言われてみれば。「鉄道の」無人運転は、とっくに実用化済で、すでに複数路線で実施中
    その設備投資は「下」=自治体の負担だ
    「運転士用意しろよ。委託企業が悪い」「旧いままなのだよ。きょうびATOの設備を入れてくれない市側が悪い」
    うわ。泥の投げ合いだ。単純に委託先企業が悪いと言えない

  • 5 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:MjE0NjQyM

    民間に投げたから
    サービスの質が落ちたんじゃなくて
    少子高齢化で労働者を確保できないから
    サービスの質が落ちてるだけだろ。

    若い労働者を確保したいなら
    高齢者への社会保障費を減らせば良い。

  • 6 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:Mzc0NDYwN

    路面の場合は専用軌道が一般走行線から物理的に隔離されてないため
    専用レーン内に一般車が入り込んで事故る
    宇都宮ライトレールでも開業早々衝突事故が起きている
    これを防ぐ方策は今のところ軌道と車道の完全分離以外ない
    だから路面電車の自動化はあり得ない
    で、上下分離したらいきなり人員不足で減便って運航側の責任を問えよ
    その予測すらできない間抜けが経営できるか

    ただ、札幌市都市圏の人口は増えているが札幌に限って人手が不足しているのは事実でもあるが
    北海道新幹線も10年以上先送りになったし、ここで既存の交通機関の利便性が落ちると札幌の人口も減るぞ

  • 7 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:Mzc0NDYwN

    ※5
    行政が人手を確保できないから民間へアウトソーシングしたのに
    民でも同じように駄目ですって存在価値があると思うか
    サービスを落とさないよう民間へシフトします→やっぱり落ちました (・ω<) テヘペロ
    そんなことやってるから夕張になるんだ

  • 8 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NTQxNDM0M

    あー、なんか聞いたことがある。駅の場所を意味も無くわざわざずらしたせいで利用者が使いずらくなったそうな。見てないからわからんけどそういう噂。

  • 9 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:MjE0NjQ1O

    資格職は給料の良い所へ行く

    さぁ、失業中の北海道民は札幌市電で資格をGETして本州に行くのだ
    これぐらいやったら人が来るかもしれない

  • 10 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:MzE5MTQyO

    民間に投げるくらいだからそもそも採算怪しいのでは・・・
    自動化も無理だってんならやめちゃえ
    それしかない

  • 11 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:Mzc0NDYwN

    鉄道事業の上下分離を行った英国は案の定gdgdになった
    分離を受けた民間が「儲からないのでサービス水準を引き下げまーす☆」で破壊的な結果を招来した
    この場合、単に民が悪いだけでなく見通しが甘いのを知ってて任せた行政も同罪である
    第三セクターがなぜ悪いかという話も繋がる
    失敗するケースは、それって赤字必須ですよね事案に対し「民間運営だから採算性には注意している」と押し切り、
    失敗して赤字が積み重なっても誰も責任を取らない無責任システムを基盤とするためだ
    札幌市も屑だからな
    委託先の実態なんざ調査する気もなかっただろ

  • 12 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NzczMzI2N

    札幌ドームの3セク経営をしくじった札幌市だもんなあ
    交通局だけは賢い。そんなことはありえないわけで
    これも残念順当なの?

  • 13 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:MjE0NjQyM

    米7
    アホにつける薬は無いな。
    官だろうが民だろうが
    若い労働者が居ないなら
    サービスは成り立たない。

    その程度の事も理解出来ないのか。

  • 14 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NDg3MDg4O

    札幌ドームと税リーグは民営化しないのか?

  • 15 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:Mzc1ODQ2M

    人口減ったからって書き込んだ奴、札幌市の人口の推移と現在の人口知らない説

  • 16 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NTQxODkzM

    パヨ労組のプロパガンダ記事じゃないの?五人誘導を狙って真実を伝えてなさそう系のやつ

  • 17 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NDA5OTkzM

    ※9
    地方の公共交通の人手不足はそれが原因。
    交通局や社の全負担で資格だけ取ったあと給料が良い大都市圏の私鉄に転職する。

  • 18 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:NDA1Njg5N

    >>5
    正確には健康保険な。社会保障費だと年金が含まれる。
    年金は確かに多額だが、老人の消費はほぼ国内で消費されるから問題ない。
    医療費は、薬代や診療報酬という去年話題になった金満美容系医者の
    新鮮な生首☆(ゝω・)彡パシャッ的なキラキラ系浪費で外国に流れるだけの金だからな。

  • 19 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:MjA5Njk0N

    インフラが破綻してるのにオリンピック誘致とか言ってるのか?

  • 20 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:Mzc1NTg3O

    過疎地が公共交通維持できなくなるのも時間の問題。
    都市計画立ててジジババ強制移住させるくらいしないとだめだろ。

  • 21 名前:匿名 2025/03/21(金) ID:Mzk2NTE4O

    自動運転のシーサイドラインは何年か前に逆走かました事故起こしたよな
    後意外と乗り心地はそこまで良く無かったな。現状だと自動の限界はあるとは思うね

  • 22 名前:匿名 2025/03/22(土) ID:Njc2Njk1O

    領域に比べて人が少なくなったのなら、「人を増やす」か「領域を縮小する」しかない。この二〇年ぐらいで前者を達成できていれば良かったが、そうはならなかった。
     
    過疎の区域から人を引き上げて、まだ活気の残っている地域に移住して貰う。放棄した区域のインフラ維持費が削減できるので、それを使って『産めよ増やせよ』政策を推進する。数十年後に再度、拡がるために、今は身を縮めるべきだろう。……が、おそらくそれは達成されない。土地にしがみつこうとする人々を強制移住させる強権も、それを強行する意志も、自治体にも政府にも無いからだ。
     
    誰かがなんとかしてくれと訴えながら、なんとかしようとする人間が現れると反対する。そういう我が儘を言える余裕が無くなるまで待たないと、今の日本では改革は望めない。

  • 23 名前:匿名 2025/03/22(土) ID:MjE2ODI3M

    給料を上げれば来る
    給料を上げれば来る

  • 24 名前:匿名 2025/03/22(土) ID:NTE3MjQ4N

    安定の札幌市行政
    会計監査ってどれくらいちゃんと実施されている事やら

  • 25 名前:匿名 2025/03/22(土) ID:NDQ3NzkzM

    自動運転になったら中途解雇されるしかないのに若い運転手が集まるわけねーだろ

  • 26 名前:匿名 2025/03/22(土) ID:MzkzNDczN

    車社会の今公共交通なんぞ要らん
    駐車場増やせ

  • 27 名前:匿名 2025/03/22(土) ID:NDY4NzM5N

    合議制じゃ解決は無理。反対する理由も成功しない理由も枚挙に暇がないから会議は必ず躍り続ける。道理でもって反対されようが感情でもって非難されようが力でもって脅されようが無理矢理にでも強行する権力と実行力を持つ為政者が必要。一般に独裁と呼ばれる形だが、スピード感が求められる状況では独裁者の強権による形がベスト。
    というか、現状がすでに手遅れだから、ワンマンの即時性に頼る以外に手がない。ないんだが、今の風潮だとその道は茨どころが獣道だからなぁ。

  • 28 名前:匿名 2025/03/22(土) ID:NDY2ODkxN

    中卒か普通に働ける社会にしていこうよ。
    高校行ったってほとんど勉強出来てないお前らの方が多いわけでさ。
    海外を見習って社会経験5年積んだら、それを大学入試資格にするとかして社会人を経て大学に行く人が増えれば良いと思うのな。
    今の高校大学の動物園化の抜本的解決に繋がるし、少子高齢化も20年以内に解決できる見込みがたつし、つまり今も高校生で童貞卒業してるお前らも多いんだから、もうその歳で経済的に自立が出来てて子供を産ませれば良いって話なんだよ。
    外人はそれがオーケーで日本人はダメなんてのが現代日本の最大の差別になってるんだよね。

  • 29 名前:匿名 2025/03/22(土) ID:NDc4MTI4M

    >社会経験5年積んだら、それを大学入試資格にするとかして社会人を経て大学に行く人が増えれば良い<
     
    職能大についてはええのんけど、学術大にそれで入学されたかて困るんね。社会経験で授業についていって卒業できたら誰も苦労しいへんのよ。
    大学の目的と役割と要求される能力がなんなのかよくわかってない人の発想や思うん。
    (´・ω・`)

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